Bėgant laikui vis daugiau žmonių atsigręžia į tai, kas yra ekologiška ir mažiau žalinga mus supančiai aplinkai. Ir tai yra labai teigiami pokyčiai, atsižvelgiant į tai, kad oro tarša pasaulyje yra labai didelė. Kaip bebūtų, kiekvienas galime prisidėti prie aplinkos išsaugojimo. O vienas iš veiksmingų būdų tai padaryti, sumažinti oro taršą persėdus už elektromobilio vairo.
Žinoma, jei jūs iki šiol daugybę metų vairavote tradicinę benzinu, dyzelinu ar dujomis varomą transporto priemonę, mintis apie elektromobilį iš pirmo žvilgsnio jus gali tarytum gąsdinti ir kelti dar daugiau klausimų. Tačiau, laimei, dėka didelės šiuolaikinės elektromobilių paklausos ir pasiūlos, viskas yra gerokai paprasčiau.
Trumpiau tariant, jums tikrai nereikėtų jaudintis dėl to, jog įsigiję elektromobilį jūs susidursite su sunkumais jį įkraunant. Svarbu pažymėti, kad su kiekvienais metais ne tik auga elektromobilių įkrovimo vietų skaičius visoje Lietuvos teritorijoje (bei, žinoma, kitose pasaulio šalyse), tačiau taip pat galima ir patiems įsigyti elektromobiliu ikrovimo stoteles, kurios gali būti įrengtos vartotojų nuosavuose namuose. O kadangi vis daugiau žmonių iš daugiabučių persikelia į nuosavus namus, elektromobilių įkrovimo stotelės tampa ypatingai vertingu pasirinkimu.
Tuo tarpu, jei apie elektromobilių įkrovimo stoteles jūs iki šiol nesidomėjote, turėtumėte atkreipti dėmesį, kad jos yra skirstomos pagal savo funkcionalumą, galingumą ir kitus veiksnius. Tokios įkrovimo stotelės gali būti lėto, greito arba labai greito įkrovimo. Tai reiškia, kad jei jūs įsigysite labai galingą elektromobilio įkrovimo stotelę, savo elektromobilį galėsite pakrauti itin greitai.
Be abejo, kiekvieno vartotojo poreikiai yra labai skirtingi, todėl ir šiuolaikinėje rinkoje siūlomos elektromobilių įkrovimo stotelės nėra vienodos. Dėl šios priežasties jūs turėtumėte atsižvelgti į savo konkrečius lūkesčius ir palyginti skirtingas įkrovimo stoteles. Šiandien tai yra lengviausia ir patogiausia atlikti pasinaudojus specializuotomis el. parduotuvėmis. Tokiu atveju prieš jūsų akis atsivers gerokai didesnis skirtingų įkrovimo stotelių asortimentas ir kartu galėsite daug daugiau sutaupyti, nes paprastai internetu siūlomos elektromobilių įkrovimo stotelės pasižymi kur kas palankesnėmis kainomis, padedančiomis išvengti didesnių išlaidų.
Automobilis šiandien yra labai svarbi transporto priemonė. Daugelis neįsivaizduoja net vienos eilinės dienos be savo automobilio. Todėl naujo automobilio pirkimas – labai svarbus procesas. Visgi, dažnai tai kainuoja daug, todėl tokioje situacijoje padėti gali paskola automobiliui. Tai galimybė įsigyti automobilį greičiau, paprasčiau ir leisti sau tai, apie ką iš tiesų svajojate. Kaip ir kur verta skolintis automobiliui?
Banke ar kredito unijoje
Paskola automobiliui išduodama visose kredito įstaigose, tad taip pat ir banke. Visgi, norint pasiskolinti automobiliui banke, tenka imti vartojamą paskolą, kurios palūkanos yra gana aukštos. Tai reiškia, kad pasiskolinus net ir nedidelę pinigų suma, paskola stipriai pabrangsta ir grąžinti tenka daug daugiau pinigų. Todėl dažniausiai bankai padeda perkant automobilį lizingu. Tokiu atveju palūkanų norma gali būti kiek mažesnė. Tačiau reikia nepamiršti, kad taip įsigijus automobilį, taikomi tam tikri reikalavimai. Pavyzdžiui, reikalaujama automobilį drausti Kasko draudimu.
Kredito unijos taip pat skolina pinigus automobilio įsigijimui. Dažnai pasitaiko, kad kredito unijose automobilio paskola yra pigesnė nei banke, nes taikoma mažesnė palūkanų norma. Taip pat kredito unija nekelia jokių reikalavimų perkamam automobiliui. Galite įsigyti tiek naują, tiek seną automobilį. Nereikalaujama jo užstatas, todėl galite pasiskolinti tiek visą automobiliui įsigyti reikalingą sumą, tiek dalį jos.
Smulkiojo kreditavimo bendrovėse
Paskola automobiliui gali būti duota ir smulkiojo kreditavimo bendrovėje. Dažniausiai čia kreipiasi tie žmonės, kuriems sudėtinga gauti paskola banke arba kredito unijoje. Taip yra todėl, jog smulkiojo kreditavimo bendrovės kiek liberaliau vertina klientų galimybes ir paskolas išduoda platesniam ratui. Tad skolintis šiose įstaigose verta tuomet, jeigu norite gauti paskolą greitai ir nenorite įsipareigoti bankui ar kredito unijai. Be to, labai dažnai greitųjų kreditų bendrovės siūlo patrauklias paskolos sąlygas, taip pat ir įvairias nuolaidas. Pavyzdžiui, pirmiems klientams paskola suteikiama nemokamai. Arba pasiūlomos geresnės paskolos sąlygos, jeigu jau anksčiau skolinotės iš šios bendrovės ir paskolą atidavėte laiku.
Iš paprastų žmonių
Dar vienas būdas, kaip Jums gali būti suteikta paskola automobiliui, tai yra tarpusavio skolinimosi platforma. Čia galima skolintis iš paprastų žmonių patraukliomis sąlygomis. Pavyzdžiui, galite nurodyti, kokia suma automobiliui Jums yra reikalinga ir ją pasiskolinti iš platformoje veikiančių investuotojų. Čia pinigus skolinantys žmonės taiko skirtingus palūkanų normų dydžius, todėl yra galimybė pasiskolinti pinigų patraukliausiomis sąlygomis.
Niekas iš mūsų nenori pirkti netvarkingos transporto priemonės. Tačiau ar pagalvojote, kad jums gali būti bandoma parduoti automobilį ar motociklą, kuris turi labai blogą praeities istoriją? Gali atsirasti nesąžiningų pardavėjų, kurie norės iš jūsų tik gauti didesnį pelną ir parduoti blogą automobilį.
Važinėdami žiūrėti motociklų, automobilių, žemės ūkio technikos, mes išvaistome tikrai daug savo brangaus laiko. Todėl visuomet prieš važiuojant žiūrėti, siūlome įsigyti jų ataskaitas. VIN patikra portale, jūs galite įsigyti norimos transporto priemonės ataskaitą, kuri bus jums tikrai vertinga.
Šis puslapis suteiks jums svarbios informacijos apie transporto priemonę, kurią jūs ruošiatės pirkti. VIN iš anglų kalbos išvertus, reiškia identifikacinis kodas, kuris yra suteikiamas visiems automobiliams individualiai. Visos transporto priemonės turi skirtingus kodukus, tad reiškia, kad vienodi su kita transporto priemone jie negali būti.
Jei nežinote kur ieškoti VIN koduko, tuomet mes jums padėsime sužinoti ir jį rasti. Visada jie yra pateikiami automobilio techniniame pase. Taip pat galite ieškoti ant priekinio stiklo, vairuotojo pusėje. Atsidarę kapotą, jis būna išgraviruotas ant kėbulo.
Ką galiu sužinoti iš ataskaitos?
Jūs sužinote daug naudingos informacijos apie jus dominantį automobilį. Reikėtų nepamiršti, kad taip pat išvengsite blogų pardavėjų, kurie norės parduoti automobilį su atsukta rida arba kadaise patirtomis sunkiomis avarijomis.
Patirtos avarijos – ne paslaptis, kad važinėdami automobiliu mes norime jaustis saugiai. Todėl sužinosite, kokius eismo įvykius turėjo transporto priemonė. Kokia žala buvo įvertinta, kuriais metais tai įvyko, kokios kėbulo dalys nuo to nukentėjo.
Automobilio rida – kai automobilis turi didelę ridą, tai dažniausiai reiškia, kad tuoj bus laikas išleisti daug pinigų jo remontams. Pardavėjai atvarinėdami automobilius iš kitų šalių, mėgsta jas atsukti. Jūs matysite kokia yra reali automobilio rida. Sužinosite kiek kuriais metais buvo pravažiuota ir jei ji buvo atsukinėjama, nuo kiek, iki kiek.
Ar nebuvo taksi – niekas iš mūsų nenori vairuoti automobilio kuris kadaise buvo taksi, kadangi didelė tikimybė, kad jis buvo neprižiūrėtas.
Įsigyję ataskaitą, kainą nusiderėti yra kur kas lengviau.
Automobilio patikra pagal kėbulo numerį yra prieinama visiems asmenims. Net ir mažiausiais suprantantiems kaip reikia naudotis naršyklėse, nekils jokių klausimų, kadangi tai padaryti yra labai paprasta. Jums reikės užeiti tik į mūsų puslapį ir ten įvesti automobilio identifikacinį kodą.
Kiekvienas transporto priemonės savininkas, nesvarbu ar tai lengvasis automobilis, ar sunkioji transporto priemonė, neišvengiamai susiduria su tokiais rūpesčiais kaip: naujų padangų pirkimas, sezoninių padangų keitimas ir kt. Visai natūralu, kad šiomis dienomis ne vienam vairuotojui iškyla dilema, kur geriausia jas įsigyti – artimiausioje automobilių detalių parduotuvėje ar ieškoti internete? Tiek padangų prekeiviai, tiek patirties turintys vairuotojai teigia, jog padangos internetu pigiau – tikrai neišgalvotas mitas.
Be to, kad padangos internetu pigiau, daugelio pirkėjų teigimu tai dar yra ir be galo patogu. Pirmiausia – nebereikia ieškoti, kur yra artimiausia parduotuvė ir planuotis kelionės iki jos. Antra – naujos, pigios padangos internetu yra užsakomos itin paprastai, o po to greitu metu yra pristatomos tiesiai į namus. Jeigu vis dėlto prieš atsiimdami padangas norite jas įvertinti patys visuomet galite atsiimti jas prekių atsiėmimo centruose, įsikūrusiuose didžiuosiuose miestuose. Šiam pristatymo būdui netaikomi papildomi mokesčiai. Tokias paslaugas teikia kone visos internetinės padangų prekybos vietos.
Internetinės automobilių detalių parduotuvės, suprasdamos, jog pirkėjas pamatęs prekę savo akimis ir pačiupinėjęs savo rankomis, gali likti nepatenkintas ja, suteikia galimybę grąžinti įsigytas padangas. Jeigu klientas pageidauja, jos pakeičiamos kitomis. Tad galima drąsiai teigti, jog padangos internetu – pirkinys be jokios rizikos išmesti netikusią prekę.
Galiausiai, nesvarbu kur pirksite padangas, svarbu tai, kad jos būtų kokybiškos. Tad į ją reiktų atkreipti dėmesį?
Atsižvelkite į pasirinktų padangų diametrą, aukštį ir plotį. Meistrai pasakoja, kad pastebima tendencija pirkti nestandartinių dydžių padangas. Kaip pavyzdys – žemo profilio padangos atrodys tikrai gražiai, tačiau prarasite nemažą dalį važiavimo komforto. Egzistuoja rizika pažeisti ratlankius. Taigi turite apsispręsti, kas jums prioritetas – įspūdingai atrodantis automobilis ar saugus važiavimas.
Jeigu Jus domina padangos internetu pigiau, ne ką mažiau svarbi informacija – gamintojas, jo reputacija. Be abejonės, visuomet gausit geresnę kokybę iš žinomo ir pripažinto prekės ženklo gamintojo. Tačiau teks susitaikyti su didesne kaina. Tačiau tai nereiškia, jog mažiau kainuojantys gaminiai nėra verti jūsų dėmesio – jei pavyko surasti visus poreikius atitinkantį variantą, tikrai nėra būtina ieškoti brangesnio modelio. Turėtumėte žinoti, jog norėdami įsigyti brangesnes padangas ir per daug nenuskriausti savo piniginės, turite puikią išeitį – daug kur galima pirkti išsimokėtinai, lizingu.
Naudoti automobiliai – dažniausiai perkama transporto priemonė. Ši tendencija visiškai suprantama, juk vos kelių metų senumo automobilis atrodo labai gerai, o jo kaina kartais net keliasdešimt tūkstančių eurų mažesnė. Be to, jame įmontuojama moderni, dar nespėjusi pasenti įranga, o nedidelis nuvažiuotų kilometrų skaičius byloja apie mažą susidėvėjimą.
Kaip išsirinkti gerą naudotą automobilį? Patariame surasti patikimus partnerius – įmones, kurios užsiima tokių transporto priemonių pardavimais. Žinoma, galite ir patys vartyti „Auto Plius“, „Skelbiu“ ir kitus portalus internete ir ieškoti norimo daikto pas privačius pardavėjus. Vis tik, taip nesate apsaugoti nuo apgavysčių. Dažniausiai pasitaikantys klaidinimai perkant automobilį:
atsukamas spidometras,
neinformuojama, jog automobilis daužtas,
neinformuojama, kad jis skendo,
falsifikuojami pagaminimo metai ir kt.
Naudoti automobiliai iš patikimų įmonių
Jeigu jus domina geri ir patikimi naudoti automobiliai, kreipkitės į jais prekiaujančias įmones ir išsirinkite patikimą partnerį. Viena iš jų Vilniuje, Kaune ir Klaipėdoje esanti „KRASTA AUTO“. Tai beveik 30 metų gyvuojanti įmonė, kuri sėkmingai prekiauja naujais ir naudotais automobiliais.
Nusipirkę transporto priemonę iš patikimo partnerio būsite tikri, jog jums buvo suteikta visa informacija apie turėtus autoįvykius, nuvažiuotą atstumą, kitus privalumus ir trūkumus. Įmonėje jūs gausite visapusišką, objektyvią konsultaciją, po kurios geriau galėsite nuspręsti, kokie naudoti automobiliai jus domina.
Automobiliai lizingu
Geras automobilis reikalingas ne tik pasipuikuoti prieš draugus ir kolegas. Metų ar kelių naudoti automobiliai jums nekels papildomų rūpesčių pasibaigus techninio paso galiojimui. Jų detalės vis dar beveik naujos ir sudils tikrai negreitai, todėl galėsite be papildomų išlaidų pratęsti techninio paso galiojimą bei važinėti neišlaidaujant remontams.
Dėl įdiegtų patobulinimų mažai naudoti automobiliai išmeta nedidelį kiekį nuodingų dujų, jie sunaudoja mažiau degalų, todėl taršos mokestis nėra didelis.
Galbūt šiandieną kelias dešimtis tūkstančius eurų kainuojantis naudotas automobilis nėra jūsų kišenei, tačiau išsirinkę jums patinkančią transporto priemonę „KRASTA AUTO“ salonuose galite nusipirkti automobilį išsimokėtinai. Kiekvieną dieną jus džiugins blizgantis ir prabangus „kelionių draugas“.
Jau šiomis dienomis gatvėse galima išvysti vis daugiau tokių automobilių ir ateityje ši tendencija bus tik dar ryškesnė. Kadangi ne tik žmonės renkasi tokias mašinas, bet ir daugelis žinomiausių gamintojų kuria naujus modelius, kurie turi būtent elektrinius variklius. Kadangi stengiamasi būtent tokiu būdu tausoti gamtą ir kurti geresnes gyvenimo sąlygas visiems mažinant transporto priemonių sukeliamą taršą. Taigi, būtent ekologinis aspektas yra vienas iš pagrindinių, dėl kurio tiek daug dėmesio skiriama tokioms mašinoms. Tiesa, svarbu ir tai, kad kitos kuro rūšies siejamos su mažėjančiais gamtos ištekliai, o tuo tarpu elektra gali būti kuriama pasitelkiant ir atsinaujinančius energijos šaltinius.
Daugybė kitų privalumų
Tai tikrai ne vien ekologinis aspektas bei galimybė važinėti aplinkai draugiška transporto priemone. Kadangi elektromobiliaipasižymi ir kitais privalumais, lyginant su analogiškais automobiliais. Pirmiausiai, jie yra itin ekonomiškas pasirinkimas. Kadangi būtent elektros pagalba keliauti galima pigiausiai. Taigi, tokios mašinos gali būti naudingos tiek tiems, kuriems kelionės yra neatsiejama darbo dalis, tiek ir automobilį naudojantiems asmeniniais tikslais. Be to, šios mašinos pasižymi ir moderniausiomis technologijomis, kas garantuoja tiek komfortą, tiek ir važiavimo saugumą. O elektrinis variklis leidžia iš vietos pajudėti itin greitai. Kas tikrai patiks ne vienam vairuotojui, kadangi tokį pojūtį gauti vairuojant daugumą kitų automobilių paprasčiausiai bus neįmanoma.
Kodėl verta įsigyti jau dabar?
Iš pradžių gali pasirodyti, jog elektromobiliai bus pakankamai brangi investicija, tačiau jų kaina neretai nebus didesnė nei bet kurio kito naujo automobilio. Tuo labiau, kad elektrinį variklį turinčioms transporto priemonėms yra taikomos ir įvairios lengvatos bei netgi parama jas įsigyjantiems. Todėl mąstant apie tokį ekologišką pasirinkimą nereikėtų delsti, kadangi dabar dar galima tuo pasinaudoti ir sutaupyti ne vieną tūkstantį Eurų, kas tikrai bus nemažai kiekvienam. Aišku, tikėtina, kad ir ateityje vairuotojai bus skatinami rinktis tokius automobilius. Tačiau anksčiau jį įsigijus galima bus iškart džiaugtis visais privalumais, po kurių net nesinorės pagalvoti apie kitokią alternatyvą.
Vilniuje vykusiame Transporto ir inovacijų forume technologijų ekspertams, verslo ir viešojo sektoriaus atstovams aptariant logistikos srities perspektyvas viena svarbiausių temų buvo veiksmingiausios priemonės, siekiant nulinės taršos. Bendrovės „Scania“ vykdomasis viceprezidentas, pardavimo ir rinkodaros vadovas Alexanderis Vlaskampas atkreipė dėmesį į itin svarbų gamintojų vaidmenį pereinant prie tvaraus sunkiojo transporto.
„Scania“ – pirmoji savo sektoriaus bendrovė, kaip pagrindinį orientyrą pasirinkusi moksliškai pagrįstus tikslus („Science Based Targets“) palaipsniui mažinti anglies dioksido išmetimą į aplinką. Siekiama, kad įmonės veiklos procesuose CO2 pėdsakas iki 2025-ųjų būtų 50 proc. mažesnis, o klientų veikloje – 20 proc.
Orientuojantis į tai, buvo priimami sprendimai, kurioms sritims skirti daugiausia investicijų, todėl iki 2025 m. visų įmonės gaminamų transporto priemonių bendra CO2 emisija turėtų būti 20 proc. mažesnė.
„Tai daugiau, nei per tą patį laikotarpį iš gamintojų reikalauja Europos Komisija, tačiau jei norime būti bendrove, skatinančia svarbias permainas, turime visiems parodyti savo pasiektus rezultatus“, – pabrėžė „Scania“ viceprezidentas.
Prognozuoja sparčius pokyčius
A. Vlaskampo teigimu, technologijų barjero jau seniai nebeliko. „Scania“ serijiniu būdu gamina elektra ir iš tinklo įkraunamosiomis hibridinėmis pavaromis varomus bendrųjų krovinių pervežimo sunkvežimius. Užtikrinti komponentų tiekimą, šiuo metu Siodertèljėje (Švedija) statoma nauja baterijų gamykla.
„Scania“ perėjimą prie elektros pavarų geriausiai iliustruoja pastarųjų metų strateginiai sprendimai. 2020-aisiais gamintoja papildomai investavo į ekologiškiausią baterijų gamyklą kitame Švedijos mieste, Šelèfteo, statančią firmą „Northvolt“, kuri energija apsirūpina iš atsinaujinančių išteklių. Iš šios gamyklos bus tiekiamos ličio jonų celės „Scania“ sunkvežimių baterijoms.
A. Vlaskampas jau artimiausioje ateityje prognozuoja spartų elektra varomo sunkiojo transporto pardavimo apimčių augimą. Numatoma, kad iki 2025-ųjų 10 proc. visų Europoje parduodamų „Scania“ sunkvežimių ir autobusų bus varomi elektra, o 2030-aisiais ši proporcija turėtų padidėti iki 50 proc. Pagrindinis įmonės tikslas – iki 2040 m. gaminti vien tik nulinės emisijos transporto priemones.
„Scania“ viceprezidentas taip pat pažymėjo, kad, siekiant Paryžiaus susitarime dėl klimato kaitos mažinimo įvardytų tikslų, reikėtų skatinti spartesnį technikos parko atnaujinimą ir gerokai padidinti iš atsinaujinančių šaltinių gaunamų biodegalų bei gamtinių dujų naudojimą.
Liepos mėnesį Europos Komisija paskelbė itin ambicingą planą, pagal kurį šiltnamio efektą sukelianti dujų emisija, lyginant su 1990 m. lygiu, iki 2030-ųjų turėtų būti sumažinta bent 55 proc.
Verslininkams reikia padrąsinimo
A. Vlaskampas pažymėjo, jog baterijose kaupiama elektra ateityje taps pagrindiniu energijos šaltiniu įvairaus tipo transporto priemonėms. Vieno „Scania“ vadovų teigimu, pereiti nuo dyzelinu prie elektra varomo sunkiojo transporto įmonės klientus paskatintų tinkama infrastruktūra ir mokesčių lengvatos.
„Pereinamuoju laikotarpiu itin svarbus bus biodegalų bei gamtinių dujų naudojimas. Skatinami turėtų būti visi sprendimai, lemiantys mažesnes CO2 išlakas nei eksploatuojant dyzelinu varomą sunkųjį transportą“, – komentavo įmonės viceprezidentas.
A. Vlaskampas atkreipė dėmesį, kad alternatyvius transporto sprendimus klientai rinksis tik tuo atveju, kai matys, jog tai gali būti pelninga. Gamintojų užduotis – padrąsinti pirmuosius verslininkus, kurie tam ryžtasi, tačiau svarbios valstybinės skatinimo priemonės. Geras pavyzdys, anot „Scania“ viceprezidento, Vokietijoje net 80 proc. elektrinio sunkvežimio vertės siekiančios subsidijos.
Norvegijos pašto tarnyba šiuo metu testuoja vietiniam susisiekimui skirtus elektrinius „Scania“ sunkvežimius, kurie naudojami 1 600 km ilgio maršrute tarp Oslo ir Trumsės. Sunkiasvoriuose montuojamų baterijų talpa siekia 300 kWh, o nuvažiuojamas atstumas – 250 km, todėl dar ganėtinai naujai technologai tai yra rimtas išbandymas.
Technologijoms tobulėjant, nuo 2023-ųjų „Scania“ planuoja gaminti ir ypač sunkius krovinius, galinčius vežti elektrinius sunkvežimius. Bendram sąstato svoriui siekiant 40 tonų, toks vilkikas be sustojimo galėtų būti eksploatuojamas mažiausiai keturias su puse, o 60 tonų – tris valandas.
„Mes jau esame beveik pasiruošę, tačiau tam reikia pritaikyti ir infrastruktūrą. Lengvasis elektromobilis su elektros pavara įprastai kraunamas kartą per dieną. Vilkikų baterijos bus įkraunamos du kartus ir gali pareikalauti iki 1 000 kWh energijos“, – laukiančius iššūkius iliustravo A. Vlaskampas.
Infrastruktūrą būtina plėsti
Transporto sektoriui būtini našūs ir universalūs sunkiasvoriai, tačiau, kaip pastebėjo A. Vlaskampas, ne mažiau reikalinga ir jiems energiją galinti tiekti infrastruktūra. Abejojančius verslininkus pereiti prie elektrinių technologijų galėtų paskatinti išplėtotas didesnėms apkrovoms pritaikytas elektros tinklas ir galimybė gauti elektros energiją iš atsinaujinančių šaltinių. Kitas svarbus klausimas – gerokai didesnis energijos poreikis.
„Vidutinio dydžio logistikos centre, kuriame perskirstomi kroviniai, per dieną apsilanko nuo 500 iki 800 sunkvežimių. Turėkime omenyje, kad tuos atvažiavusius 500 vilkikų teks įkrauti, o kiekvieno jų baterijai prireiks 800 kWh. Nesunku suskaičiuoti, jog iš viso bus sunaudojama 40 megavatų energijos – tiek, kiek vidutinio dydžio mieste. Todėl privalu pasirūpinti, kad būtų paruošti elektros tinklai“, – aiškino įmonės viceprezidentas.
A. Vlaskampas pabrėžė, kad vežėjams svarbu suteikti galimybę dirbti taip, kaip jie buvo įpratę iki šiol. O tam būtinas ne tik pakankamas energijos tiekimas logistikos centrams, bet ir įkrovimo stotelės tarp jų, kad prireikus vairuotojai galėtų papildyti energijos atsargas.
„Esminiai pokyčiai įvyks tuomet, kai atsiras paprastų, tačiau ne pernelyg brangių elektra varomų transporto priemonių baterijų įkrovimo būdų. Logistikos bendrovės turi būti užtikrintos, kad po perėjimo galės darbuotis taip, kaip buvo įpratusios“, – kalbėjo „Scania“ pardavimo ir rinkodaros vadovas.
Atsisakyti iškastinio kuro, pasak A. Vlaskampo, padėtų didesni mokesčiai už taršą ir lengvatos jos išvengiantiems. Specialisto manymu, įgyvendinant tarptautinio masto tvaraus transporto projektus ir stabdant klimato pokyčius, būtinas glaudus skirtingų industrijų bendradarbiavimas ir aktyvesnis įstatymų leidėjų įsitraukimas.
„Efektyviausias būdas paskatinti permainas – dirbti drauge su partneriais. Mes jau šiandien sudarome strategines sutartis su iš atsinaujinančių šaltinių pagamintos elektros energijos tiekėjais, su mažu CO2 pėdsaku baterijas darančiomis ir netgi plieną be iškastinio kuro lydančiomis įmonėmis“, – kalbėjo „Scania“ viceprezidentas.
A. Vlaskampas įvardijo ir gerą glaudaus bendradarbiavimo pavyzdį. „Traton“ grupė, kuriai priklauso sunkvežimių gamintojai „Scania“ ir MAN, kartu su „Volvo Group“ bei „Daimler Truck“, per artimiausius penkerius metus planuoja investuoti daugiau nei 1 mlrd. eurų ir šalia svarbiausių Europos kelių įrengti mažiausiai 1 700 viešųjų įkrovimo stotelių.
Važiuoti saugiai – vienas svarbiausių niaunsų vairuojant mašiną. Vis labiau vėstant orams pradedame galvoti apie vasarinių padangų keitimą į žiemines. Tai – pats svarbiausias veiksmas visiems vairuotojams, turintiems savo automobilį ir ketinantiems važinėti žeimos sezonu. Tik su kokybiškomis padangomis galėsite jaustis kelyje saugiai. Žieminės padangos tai Jums gali garantuoti. Svarbu, kad būtų tinkamas tipas ir aukščiausia kokybė.
Vienas pagrindinių kriterijų, pagal ką turite rinktis padangas – būsimų kelionių tikslai. Jeigu dažnai važiuojate už miesto ir tenka vairuoti sunkiai pravažiuojamuose keliuose, tai rinkitės minkšto mišinio žiemines padangas. Tuo tarpu tiems didmiesčių gyvenojams, kurie užmiestyje lankosi retai, specialistai pataria rinktis padangas, pagamintas iš kieto mišinio. Tokios padangos yra pritaikytos geriems, dažnai valomiems keliams. Jos puikiai tinka taip dažnai žiemos metu pasitaikančiai šlapiai dangai. Bet turėkite omenyje, kad jų yra prastas sukibimas ant ledo bei sniego. Kieto mišinio padangų eksploatacijos laikotarpis – ilgiausias.
Dar egzistuoja ir vidutinio kietumo žieminės padangos. Jos yra skirtos tiems vairuotojams, kurių kelyje dažniau pasitaiko rečiau valomi keliai. Tokios padangos taip pat labiausiai pritaikytos yra miestų gyventojams. Padangų sukibimas su danga vidutiniškas tiek su rudenišku, sausu ar šlapiu keliu, tiek su snieguotu ar apledėjusiu.
Geriausias pirkinys artėjant žiemai minkšto mišinio žieminės padangos internete bus tiems, kurie gyvena kaimo vietovėse arba mėgsta dažniau apsilankyti gamtoje. Minkšto mišinio padangos yra pritaikytos prastiems, beveik nevalomiems keliams. Jos su kelio danga geriausiai sukimba snieguotame ir apledėjusiame kelyje, bet kiek prasčiau – šlapiame bei sausame kelyje. Tokios padangos tarnauja trumpiausiai. Tad rinkitės atsakingai. Minkšto mišinio padangos tiks vairuotojams, kurie nuvažiuoja mažiausius atstumus.
Dygliuotas padangas specialistai pataria pirkti žmonėms, vairuojantiems nevalomuose ruožuose. Šios žieminės padangos turi labai gerą sukibimą ant dangos, kuri padengta ledu arba sniegu. Nepamirškite, kad dygliuotos padangos sukelia nemažą triukšmą, todėl jas eksplotuojant stipriai sumažėja važiavimo komfortas.
Nepamirškite, kad egzistuoja maksimalus padangų sandėliavimo laikotarpis bei eksplotavimo laikotarpis. Pastarasis yra apie dešimt metų, o sandėliuoti padangas maksimaliai galite penkerius metus. Tad geriau padangas naudokite ir važiuokite nei jas sandėliuokite.
Drauge su visiškai nauju NX modeliu „Lexus“ į savo automobilių gamą pradeda diegti naujoviško tipo jėgaines ir pristato pirmąjį iš elektros tinklo įkraunamą hibridą. Naujasis modelis išsiskiria reikšmingais patobulinimais, kaip antai naujos kartos informacijos ir pramogų sistema bei pažangiomis technologijomis, užtikrinančiomis didesnį saugumą, komfortą ir patogumą.
Naujasis NX pakeis ankstesnį modelį, kurio Europoje buvo sėkmingai parduota daugiau nei 170 000 vienetų nuo pat pristatymo 2014-aisiais. Pažymima, kad dauguma „Lexus NX“ pirkėjų šį ženklą pasirinko pirmą kartą, o tai gamintojui leido sėkmingai augti visame regione.
„Remdamasis šiuo pasiekimu ir siekdamas pagaminti įtikinamą naują modelį klientams, kurie šiandien iš savo automobilių tikisi kur kas daugiau, „Lexus“, galima sakyti, „išrado“ NX iš naujo – 95 proc. visų automobilio dalių yra naujos. Gamintojo atsidavimą ir ambicijas demonstruoja ir didelė modelio našumo, valdymo ir efektyvumo pažanga“, – sakė Raigo Kaseorgas, „Lexus Baltic“ vadovas.
Naujojo NX kėbulo linijos akį traukia subalansuotomis ir ryškiomis proporcijomis bei įspūdžiu, kad automobilis tarsi prilipęs prie kelio. Palyginti su pirmosios kartos NX modeliu, automobilio ilgis išaugo 20 mm, atstumas tarp ratų ašių – 30 mm, plotis – dar 20 mm, o aukštis – 5 mm. Šie matmenys užtikrina optimalų erdvės suplanavimą salone, įskaitant ir daugiau vietos tiems, kurie sėdės ant užpakalinės sėdynės.
Po naujojo modelio kapotu – keturių cilindrų, 2,5 litro darbinio tūrio hibridinis variklis ir įkraunamoji ličio jonų baterija, kurios talpa – 18,1 kWh: didžiausia talpa šiame segmente. Dėl papildomai įrengto elektros variklio gale nuolat veikia visų varančiųjų ratų pavara. Bendra naujojo iš tinklo įkraunamo NX modelio hibridinės jėgainės galia siekia 306 AG ir, skaičiuojama, turi leisti pagreitėti iki 100 km/val. per kiek daugiau nei 6 sekundes.
Iš tinklo įkraunamas hibridinio modelio baterija gali būti įkrauta ir naudojant energijos šaltinį namuose, ir įkrovos stotelėse visoje šalyje. Baterijos dydis ir talpa bei „Lexus“ patirtis elektrifikacijos srityje lemia bene didžiausią klasėje elektra nuvažiuojamą atstumą – 65 km. Ilgesnėse kelionėse automobilis automatiškai persijungia į savaime įsikraunančio hibrido režimą.
Didesnis multimedijos ekranas ir greitesnis centrinis procesorius
Naujasis NX žymi ir visiškai naujos „Lexus“ multimedijos sistemos pasirodymą. Pastaroji yra gerokai našesnė nei iki šiol naudotos sistemos ir leidžia mėgautis sklandesniu veikimu – lyg naudotumeisi planšetiniu kompiuteriu. Naujoje platformoje pristatomos ir išmaniosios paslaugos, leidžiančios gauti eismo informaciją bei pranešimus apie nutikimus kelyje realiuoju laiku. Be to, naujoji multimedijos sistema leidžia naudotis visiškai nauju „Hey Lexus“ balso asistentu, kuris reaguoja į vairuotojo balso komandas taip, tarsi šis kalbėtųsi su automobiliu.
Standartinę įrangą turinčiame NX vairuotojas matys 9,8 colio skersmens multimedijos ekraną, o „Lexus Link Pro“ versijoje naudojamas naujas 14 colių skersmens ekranas – vienas didžiausių segmente. Šio dydžio ekranas aukštesnės komplektacijos modeliuose siūlomas kaip standartinės įrangos dalis, kituose NX modeliuose jį galima pasirinkti papildomai. Dėl didelės raiškos ekrano, nepaisant apšvietimo sąlygų, vaizdas būna ryškus ir gerai matomas, o centrinio procesoriaus greitis – 3,6 karto didesnis nei iki šiol naudotose „Lexus“ multimedijos sistemose.
„Tazuna“ koncepcija ir trečiosios kartos saugumo sistema
Naujasis NX žymi pirmą kartą, kai „Lexus“ automobiliuose buvo pritaikyta „Tazuna“ koncepcija, skirta priešais vairuotoją esančiam prietaisų skydeliui. Dėmesys čia skiriamas tam, kad vairuotojas automobilį valdytų intuityviai. Intuityvaus valdymo, kuris yra šios koncepcijos esmė, pavyzdys – jutikliniai mygtukai ant vairo: jie gali būti nustatomi taip, kad valdytų vairuotojo pageidaujamas funkcijas. Kai šie jungikliai naudojami, jų formos rodomos projekciniame ekrane ant priekinio stiklo, todėl vairuotojui nereikia nuleisti akių, kad pasitikrintų, kokią funkciją jis nori valdyti.
Naujasis NX taip pat yra pirmas modelis, kuriame įdiegta trečiosios kartos „Lexus Safety System +“ saugumo sistema, apimanti standartinį aktyvių saugumo sistemų ir vairavimo asistentų paketą bei nustatanti naują avarijų rizikos vertinimo ir prevencijos etaloną.
Naujausi saugumo sistemos patobulinimai, pristatyti kartu su naujuoju NX, apima tolesnių susidūrimo išvengimo sistemos (angl. „Pre-Collision System“) pajėgumų plėtrą. Sistema gali aptikti automobilio kelyje esančius motociklus ir kai kuriuos kitus objektus, pavyzdžiui, medžius, sienas ir atitvarus. Be to, įdiegtos ir naujos funkcijos, leidžiančios įvertinti susidūrimo su priešpriešiniu eismu ar kelią kertančiu pėsčiuoju pavojų tada, kai sankryžoje daromas posūkis. Manoma, jog dėl pažangių funkcijų ir patobulinimų naujoji susidūrimo išvengimo sistema gali atpažinti ir padėti išvengti 36 proc. daugiau pavojingų įvykių kelyje nei ankstesnioji.
Naujojo NX kainos prasideda nuo 46 300 eurų. Modelis Lietuvoje pasirodys 2022 m. vasarį.
Planuojant įsigyti automobilį bene svarbiausiu klausimu tampa ką rinktis – naują ar naudotą transporto priemonę? Apie tai, kad nauji automobiliai yra žymiai vertingesnis pirkinys tikriausiai nekyla nei abejonių. Tačiau taip pat suprantama, kad įsigyti automobilį tiesiai iš automobilių salono galimybę turi ne visi. Būtent taupumo sumetimais kartais visgi laimi naudotas, tačiau pigesnis automobilis. Pažvelkime atidžiau, ar tai tikrai taupus sprendimas.
Ilgalaikė perspektyva
Kalbant apie pirkimo momentą, taip, nauji automobiliai savo kaina stipriai pralenkia naudotus. Tačiau nepamirškite, kad transporto priemonė yra ilgalaikis pirkinys, tad į jį verta žvelgti iš ilgalaikės perspektyvos. Naudoto automobilio pirkimo metu sutaupytos išlaidos ilgainiui gali net padengti išlaidų, patiriamų naudojantis pirkiniu. Ne naujiena, kad naudotam automobiliui žymiai greičiau prireiks remonto, detalių keitimo ar kitų su eksploatacija susijusių kaštų. Be to, dažnas naudoto automobilio savininkas daugiau ar mažiau rūpesčių patiria atėjus privalomosios automobilio techninės apžiūros laikui.
Garantijos
Įsigytas naudotas automobilis – tai tik savininko rūpestis. Reikiamų detalių pirkimas, automobilio remonto išlaidos ir visi kiti rūpesčiai šiuo atveju gula tik ant automobilio savininko pečių. Tuo tarpu naujiems automobiliams suteikiama ne vienerių metų trukmės garantija. Tokie nauji automobiliai iškilus trikdžiams paprasčiausiai pristatomi į garantinio aptarnavimo servisą, kuriame visi atlikti darbai savininkui nieko nekainuoja.
Ilgesnės naudojimo galimybės
Kiekvieni automobilio naudojimo metai trumpina likusį jo eksploatacijos laikotarpį. Tad įsigytas ne vienerius metus naudotas automobilis praėjus dar keleriems metams gali tapti ne tik prastos būklės, bet ir sunkiai parduodamas. Kartais tokie automobiliai paprasčiausiai atsiduria metalo laužo supirktuvės aikštelėje. Tuo tarpu nauji automobiliai ne tik žymiai ilgiau išlieka nepriekaištingos būklės, bet ir norui esant gali būti be problemų parduodami.
Neskaitant visų privalumų, kuriais pasižymi nauji automobiliai, vis dėlto pirmoje vietoje dažniausiai svarstomos asmeninės galimybės. Šiuo klausimu reikia nepamiršti, kad Lietuvoje pirkėjams sudaromos puikios sąlygos įsigyti naujus automobilius lizingu. Tad šioje vietoje rekomenduojama vadovautis ne taupumo sumetimais, bet nuostata, kad siekiant geriausio rezultato visuomet galima rasti sau tinkamus sprendimus.
Lietuvoje automobilių pirkimo įpročiai sparčiai keičiasi. Kasmet į Lietuvos gatves išrieda vis daugiau naujų modelių lengvųjų automobilių, o senesnio nei 5 metai automobilio pirkimas tampa retenybe. Dėl šių priežasčių vis populiaresni tampa ir polizinginiai automobiliai. Aptarkime ką verta apie juos žinoti ir apie ką pagalvoti prieš įsigyjant.
Apie garantiją
Polizinginiams automobiliams garantija suteikiama priklausomai nuo jo senumo, būklės ir pardavėjo taikomos politikos. Kai kuriais atvejais polizinginiai automobiliaiparduodami ir su kelerių metų garantija. Prieš įsigyjant tokį automobilį būtinai atidžiai susipažinkite su garantinės sutarties sąlygomis. Sutartyje turi būti aiškiai nurodyta kokiais atvejais garantinis aptarnavimas suteikiamas, o kokie gedimai ar defektai laikomi būsimo pirkėjo atsakomybe.
Apie lizingą
Lizingo sutarties sąlygos yra labai individualus klausimas. Paprastai įmokų suma ir išsimokėjimo laikotarpis priklauso nuo perkamo automobilio kainos bei pirkėjo pajamų ir įsipareigojimų. Naujų modelių polizinginiai automobiliai gali būti įsigyjami vos per keletą metų mokant 150 – 300 eur mėnesines įmokas. Polizinginių automobilių salone dirbantys vadybininkai su kiekvienu pirkėju dirba individualiai, tad lizingo sutarties sąlygos dažniausiai gali būti šiek tiek derinamos. Pradinis įnašas perkant didesnės vertės polizinginį automobilį dažniausiai reikalingas. Jo dydis priklauso nuo norimo įsigyti automobilio kainos. Na, o palūkanų norma yra kiekvienos automobiliais lizingu prekiaujančios įmonės klausimas. Oficialūs pardavėjai norėdami sudaryti kuo geresnes pirkimo sąlygas, stengiasi pasiūlyti kuo mažesnes palūkanų normas.
Apie automobilio istoriją
Kitas privalumas, kuriuo pasižymi polizinginiai automobiliai ir jų pirkimas yra skaidri automobilio istorija. Kitaip nei perkant iš individualių pardavėjų, polizinginių automobilių salone apie kiekvieną automobilį pateikiama išsami informacija pradedant smulkiais defektais, jei tokių yra, ir baigiant automobilio remonto istorija nuo pat jo pagaminimo.
Polizinginiai automobiliai yra puiki galimybė tiems, kas negali įsigyti visiškai naujo automobilio, bet nori, kad naujoji transporto priemonė būtų tvarkinga, patikrinta ir su garantija. Tad svarstant pasinaudoti šia galimybe geriausia apsilankyti polizinginių automobilių salone, kurio darbuotojai pasistengs pasiūlyti abiems pusėms priimtiną variantą.
Mano automobilis 