Lietuvoje pradedama prekyba legendiniais „Indian“ motociklais

Daugiau nei šimtą metų visame pasaulyje žinomi „Indian“ motociklai jau turi autorizuotą atstovą ir Lietuvoje – juo tapo Kaune įsikūrusi įmonė „Motorider“. Klasikiniu dizainu ir patikimumu išsiskiriantys motociklai papildys gausias jau keturioliktus metus veikiančios „Motorider“ įmonės atstovaujamų gamintojų gretas.

„Indian“ yra pirmasis JAV motociklų gamintojas, per daugiau nei šimtą metų išgyvenęs daugybę pakilimų ir nuosmukių. Nepaisant to, šie legendiniai motociklai visada garsėjo patikimumu, jais buvo pasiektas ne vienas greičio ir ištvermės rekordas. Pastaruoju metu „Indian“ išgyvena geriausius laikus per visą istoriją – motociklų gama yra didesnė nei anksčiau, o jais patenkintų klientų skaičius auga kiekvienais metais“, – teigia „Motorider“ vadovas Valdas Radvilavičius.

Pradžia – XIX amžiuje

„Indian“ istorija prasidėjo 1897 m., kai George‘as M. Hendee‘s įkūrė dviračių gamybos įmonę „Hendee Manufacturing Company“. Dviračiai buvo vadinami „Silver King“, „Silver Queen“ ir „American Indian“, vėliau pavadinimas sutrumpintas iki „Indian“ ir ilgainiui tapo pagrindiniu „Hendee“ įmonės prekės ženklu.

1901 m. buvęs dviračių lenktynininkas G. Hendee‘s nusamdė inžinierių Oscarą Hedstromą, kad šis sukurtų dviratį su papildomu vidaus degimo benzininiu varikliu. Rezultatas buvo puikus – galingas ir patikimas variklis sulaukė gerų įvertinimų, o jau kitąmet pirmas „Indian Motorcycle“ buvo pristatytas klientui. G. Hendee‘s buvo aktyvus dviratininkas ir rėmė įvairias lenktynes, tad tais pačiais 1902 m. „Indian Motorcycle“ debiutavo ištvermės varžybose iš Bostono į Niujorką. Ir jas laimėjo.

Pirmųjų lenktynių laimėjimas pradėjo erą, kurios metu pasiektas ne vienas įspūdingas rekordas. 1903 m. O. Hedstromas vienu savo sukonstruotu motociklu pasiekė pasaulio greičio rekordą – įsibėgėjo iki 56 mylių per valandą (90 km/val.), o 1906 m. „Indian Motorcycle“ pasiekė ištvermės rekordą, nukeliavęs iš San Francisko į Niujorką per 31 dieną ir 12 valandų ir nepatyręs jokių mechaninių problemų. 1907 m. „Indian Motorcycle“ Anglijoje laimėjo 1000 mylių ištvermės lenktynes, po kelerių metų – ir „Isle of Man TT“.

Antrąjį praėjusio amžiaus dešimtmetį „Indian Motorcycle“ pradėtos montuoti priekinės šakės su spyruoklėmis, automatinis alyvos siurblys, 2 laipsnių pavarų dėžė, elektrinis starteris, elektriniai žibintai, legendinis 1000 cm³ darbinio tūrio „Powerplus“ variklis ir daug kitų. Kai kurios šios inovacijos kaip elektrinis starteris buvo pirmosios motociklų rinkoje.

Klientai netruko įvertinti gamintojo laimėjimus – 1913 m. pasiektas pardavimo rekordas, 32 tūkst. motociklų iškeliavo į laimingų vairuotojų rankas.

Karas nesustabdė inovacijų

Progresą pristabdė prasidėjęs Pirmasis pasaulinis karas ir JAV įsitraukimas į jį – 1917 m. didžioji dalis „Indian Motorcycle“ produkcijos buvo skirta karo reikmėms. Įmonės atsigavimas po karo truko ne vienerius metus, o tarpukariu smogė Didžioji depresija, sumažinusi transporto priemonių pardavimą iki minimumo.

Šis iššūkis nepalaužė gamintojo ir jau 1936 m. „Indian Motorcycle“ nustebino nauja inovacija – „Exhaust over intake“ (EOI) variklio tipu, padariusiu motociklą efektyvesnį ir lėmusiu naujas pergales tokiose lenktynėse kaip „Daytona 200“.

Netrukus inovacijas teko vėl nukreipti karo reikmėms – Antrojo pasaulinio karo metu „Indian Motorcycle“ tiekė motociklus Prancūzijos bei JAV kariuomenėms.

Šeštąjį dešimtmetį JAV motociklų lenktynėse dominavo po karo susikūrusi „The Indian Motorcycle Wrecking Crew™“ komanda, kuriai atstovavo legendiniai sportininkai Bobbys Hillas, Billas Tumanas ir Ernie‘s Beckmanas – jie laimėjo įvairias lenktynes asfalto bei purvo trasose. Tačiau „Indian“ vardas buvo matomas ir prie įrašų apie pasaulio rekordus.

Vienas iš jų – 1967 m. Naujosios Zelandijos pilietis Burtas Munro modifikuotu 1920 m. „Indian Scout Streamliner“ motociklu Bonevilio druskos ežere pasiekė oficialų žemės greičio rekordą – 184,087 mylios/val.

Tai buvo pirmosios „Indian Motorcycle“ eros pabaiga – pasikeitus įmonės savininkams, pardavimas pamažu krito, ilgainiui pradėti gaminti tik silpni 50 bei 175 cm³ variklius turintys motociklai, o 1977 m. veikla apskritai buvo nutraukta.

Sėkmingas prisikėlimas

2008 m. „Indian“ prisikėlė – visą jos turtą įsigijo privačių investuotojų įmonė iš Anglijos „Stellican Ltd.“. Jos pastangomis įrengta nauja „Indian Motorcycle Company“ gamykla Šiaurės Karolinos valstijoje JAV. Vėl pradėti gaminti kokybiški ir patikimi motociklai. Tokie, dėl kurių „Indian“ išgarsėjo prieš šimtą metų.

2011 m. „Indian Motorcycle“ buvo parduota vienam geriausiai žinomų vardų motociklų pasaulyje – „Polaris Industries“. Pirmasis JAV motociklų gamintojas atsidūrė gerose rankose – šį dešimtmetį „Indian“ augo ir tobulėjo sparčiau nei kada nors anksčiau.

2013 m. buvo pristatyti „Chief Classic“, „Chief Vintage“, „Chieftrain®“ ir „Thunder Stroke®“ motociklai, o netrukus prestižiniuose Motorcycle.com portalo rinkimuose „Indian Chief“ buvo pripažintas „Cruiser of the Year 2014“.

2016 m. legendinis pavadinimas „Indian Wrecking Crew“ grįžo į lenktynes su „Indian Scout FTR750“ modeliu, o 2017 m. komandos vairuotojas Jaredas Meesas pasiekė pirmąją pergalę čempionate – nugalėjo „American Flat Track Championship“.

Dabar „Indian Motorcycle“ gamoje yra daugiau nei dvidešimt „Scout“, „Cruiser“, „Touring“ ir kitų serijų motociklų.

Motociklų keltuvai – ne tik serviso, tačiau ir savoms reikmėms

moto

Nuosavas motociklas suteikia ne tik mobilumo galimybę, tačiau taip pat ir judėjimo laisvę greitai pasiekti konkrečias vietas, juolab, atrasti nepažintus kampelius. Tiesa, kaip ir bet kokia kita įranga, kaip ir motociklai genda. Juos galima vežti tvarkyti serviso darbuotojams arba galite bandyti problemas spręsti pats. Bet kuriuo atveju reikalingi kokybiški keltuvai, kuriuos galite rasti BDS prekybos vietoje.

Motociklų keltuvų pasiūla

Pradėsime nuo to, kad šiuo metu motociklų keltuvų pasirinkimas yra labai platus. Nuo platforminio iki atremiančio į keltuvą tad priklausomai nuo savo poreikių – turite rinktis atitinkamą. „Žmonės dažnai nori sutaupyti, ypač tokiu atveju, kai keltuvas perkamas savoms reikmėms. Tuomet nebijoma pirkti ir kinietiškų gaminių, kurie, deja, yra labai prastos kokybės“,- pasakoja meistras.

Kadangi keltuvų paskirtis yra pastatyti keltuvą tam tikrame aukštyje, suprantama kad priklausomai nuo turimos transporto priemonės – reikalinga ir įranga, kuri geba atlikti šią funkciją. Nuo galinčių išlaikyti mažesnį svorį, tad dažniausiai užsakoma, kai reikalingas motorolerių keltuvas, iki tokio, kuris skirtas sunkių motociklų tvarkymui

Kur pirkti keltuvus?

Motociklų keltuvai turėtų būti perkami specializuotose prekybos vietose. Taip pat siūlome vengti tų, kurios prekiauja nelegaliai, tai pat, tokių prekybos vietų, kurios parduoda nesertifikuotus gaminius, tad niekada tiksliai negalite būti tikras, kokios kokybės gaminiai bus perkami.

„Nebijokite kalbėtis su specialistais, kurie teikia nemokamas konsultacijas ir patarimai dėl tinkamiausio keltuvo“,- patirtimi dalijasi meistras. „Juk viena įranga labiausiai tarnauja tokiu atveju, kai reikalingas keltuvas savoms reikmėms, o visiškai kita įranga reikalinga, kai keltuvas skirtas servisui“.

Pirkdami įrangą taip pat daugiau pasidomėkite garantijomis, taip pat – kitais dokumentais, kurie leis labiau pasitikėti gaminiais.

Keltuvų kainos

Ieškodami keltuvo motociklui tai pat nepamirškite įvertinti, kad kainos labai dažnai lemia gaminio kokybę. Tai reiškia, kad jau geriau pirminę investiciją skirti didesne, jeigu tik tai garantuoja, kad galėsite mėgautis funkcionaliu daiktu, kuris išlaikys didelį svorį ir tuo pačiu Jums ilgai tarnaus. Tai turėtų būti siekiamybė, kadangi neveiksnus, ne toks geras daiktas – greičiau dėvisi, juolab, gali būti pavojingas.

Tankriedis – vienintelis Lietuvoje! Išbandykite!

tankriedis

Vieninteliai Lietuvoje tankriedžiai – tai keturračio, riedlentės ir tanko savybių derinys. Šie „mažieji visureigiai“ gali skrieti bet kokiu paviršiumi – grumstuotais miško takais, sniegu apklotais keliais ar klampiais laukais. Tankriedis išvysto net 40 km/h greitį.

Pasivažinėjimas tankriedžiu

Pasivažinėjimą tankriedžiu Lietuvoje, kol kas siūlo tik Pramogų safaris. Tai jau 12 metų patirtį turinti įmonė, kuri teikia keturračių, bagių, motociklų ir tankriedžių pramogas Vilniuje bei Druskininkuose. Taip pat įmonė šias transporto priemones nuomoja, tad galite jas bent trumpam įsigyti ir mėgautis naujais potyriais!

Tankriedis yra labai kompaktiška transporto priemonė, kuri puikiai ir lengvai susilanksto bei telpa į automobilio bagažinę. Be to, šis aparatas yra toks galingas, jog įveikia bet kokias kelyje esančias kliūtis ar oro sąlygas: smėlį, sniegą, purvą, kalnus ir t. t.

Tankriedis yra lyg mažesnė visureigio versija, tinka naudoti visais metų laikais, bet kokiu oru ir gali važiuoti bet kokiais paviršiais. Tad jei sudominome, siūlome išbandyti!

Ką verta žinoti prieš važiuojant su tankriedžiu?

Paslauga teikiama asmenims nuo 16 m. amžiaus, tad vairuotojo ar kitoks pažymėjimas nereikalingas. Prieš pramogą privaloma pasirašyti saugaus vairavimo ir atsakomybės sutartį.

Šaltuoju metų laiku būtina apsirūpinti šilta, patogia apranga, avalyne ir šiltomis pirštinėmis. Esant poreikiui, galima išsinuomoti striukę ir kelnes, atsparias vėjui bei purvui. Tad jei patys neturite tinkamos aprangos, įmonė tuo mielai pasirūpins!

Tankriedžio atsiliepimai

Žmonės jau išbandę tankriedį, mielai pasidalino savo įspūdžiais ir atsiliepimais:

Tomas: „Vos pamatęs šią naujieną, iš karto supratau, kad noriu išbandyti! Čia ir dabar! Ką gi, galiu teigti, jog tikrai nesigailiu – įspūdžiai patys geriausi! Važiavau miško keliukais, tad įveikė viską kelyje: šakas, purvą, pievą ir t. t. Rekomenduoju!“

Ričardas: „Viena įdomiausių išbandytų pramogų! Pralekiau 45 km/h greičiu kaimo keliukais. Nesijautė jokie nelygumai žvirkelyje, viskas buvo super!“

Taigi, jei esate tikras žemės pramogų mėgėjas, o greitis ir naujos patirtys Jums vienas malonumas – kviečiame išbandyti tankriedį! Garantuojame, jog nepakartojami įspūdžiai Jūsų dar ilgai neapleis.