Kategorija: Automobiliai

Ar verta persėsti į hibridinį automobilį?

Paskelbta AutomobiliaiPažymėta , Komentarų: 0

Per pirmojo karantino piką pavasarį – kovo-balandžio mėnesiais gatvėse buvo žymiai mažiau praeivių ir transporto. Pravėrę langą galėjome džiaugtis tyla ir švaresniu oru. Šiuo metu miestų gatvėse vėl garsiai riaumoja automobiliai ir girdimas triukšmas skatina susimąstyti: ar įmanoma patogiai keliauti kur kas tylesnėmis ir aplinkai draugiškesnėmis transporto priemonėmis?

Pasirodo, ant dviračio sėsti nebūtina. Alternatyva įprastiems yra hibridiniai automobiliai, kurie dirba tyliai, yra itin ekonomiški, o norintiems juos įsigyti netgi taikoma valstybės parama.

Hibridas – ne naujiena ir lietuviams

Manantiems, kad hibridiniai automobiliai yra tik pastarųjų metų naujovė – reiktų pasidomėti istorija. Pasirodo, tokios transporto priemonės pradėtos kurti dar XIX a. pabaigoje. Jos itin išpopuliarėjo prieš kelis dešimtmečius, kuomet vienas populiariausių Japonijos automobilių gamintojų – „Toyota“ – sukūrė pirmąjį pasaulyje masinės gamybos, kiekvienam prieinamą hibridinį modelį „Toyota Prius“. Šiuo metu jis yra tapęs hibridinio automobilio sinonimu.

Tokie automobiliai ne naujiena ir lietuviams. Remiantis „Regitros“ duomenimis, registruotų hibridinių lengvųjų automobilių Lietuvoje jau yra 28 tūkst. Ir šis skaičius sparčiai didėja – per du metus jis išaugo beveik dvigubai: nuo 13 tūkst. 2019 m. sausio 1 d. iki 28 251 šių metų sausio 1 d.

Hibrido ypatybė – 2 varikliai

Didžiausia intriga – hibridiniuose modeliuose nepriekaištingai veikia nebe vienas, kaip įprasta, o du – benzininis ir elektrinis varikliai. Tai leidžia itin efektyviai išnaudoti tiek elektros, tiek vidaus degimo variklio generuojamą energiją.

Nedidelius atstumus mieste su hibridiniu automobiliu galima keliauti išvis be degalų – veikiant tik elektros varikliui. Jis ypač pasitarnauja ten, kur benzininio variklio sąnaudos įprastai būna labai didelės: judant atbuline eiga, pajudant iš vietos, parkuojantis ir pan. Važiuojant ilgesnius atstumus, automatiškai įsijungia įprastas benzininis variklis.

Važiuoja pigiau, teršia mažiau

Hibridiniai automobiliai patrauklūs ir dėl ekonomiškumo – tikrai neplonina juos vairuojančiųjų piniginės. Pavyzdžiui, naujajam „Toyota Yaris Hybrid“ 100 km tereikia vos nuo 3,8–4,0 l degalų.

Neįkraunamiems hibridinių automobilių vairuotojams išvis nereikia rūpintis elektros energijos papildymu: priešingai nei elektromobiliams, „Toyota“ hibridiniams modeliams įkrovimas nereikalingas.

Žinoma, aukumuliatoriaus gyvybę palaikyti būtina, – tačiau jis kraunasi pats, naudodamas perteklinę kinetinę energiją ir keliaujant, kaip įprasta, tereikia prisipildyti degalų baką įprastoje degalinėje.

Jokių taršos mokesčių ir piniginės lengvatos

Hibridiniai automobiliai taupyti padeda ne tik degalų sąskaita – šiais metais liepą įvestas taršos mokestis netuštins tokius automobilius vairuojančiųjų kišenės.

Mokestis taikomas tik transporto priemonėms, kurių išskiriamas CO2 kiekis viršija 130 g/km, – o tai gali būti ir naujutėlaitis tik benzinu varomas automobilis. Štai nauji hibridiniai – taršos ribos neperžengia. 

Be to, įsigyjant hibridinį automobilį, galima pasinaudoti valstybės parama. Nuo 2019 m. pab. Aplinkos ministerija gali skirti iki 1 000 Eur kompensaciją, jei savo senąjį automobilį atiduodate utilizavimui ir perkate hibridinį, – nesvarbu naują, ar naudotą.

Su taršiu automobiliu į miestą nebeįvažiuosite?

Pasidomėti hibridais ypač verta, jei keliaujate savo transportu ar gyvenate svetur, lankote užsienyje esančius giminaičius. Europoje hibridinių automobilių pranašumai prieš, pavyzdžiui, benzininius, yra itin aktualūs. Jau kurį laiką didžiuosiuose Švedijos, Norvegijos, Didžiosios Britanijos, Danijos, Vokietijos ir kitų šalių miestuose galioja Mažos taršos zonos. Tai reiškia, kad į miestą ar į tam tikras jo teritorijas su benzininiu, ar kitokiu taršiu transportu įvažiuoti draudžiama.

Mažos taršos politika seka ir Lietuva – šiais metais patvirtintame Alternatyvių degalų įstatyme numatoma tokias zonas įrengti ir Lietuvos teritorijose. Štai dar vienas atsakymas, kodėl, ruošiantis ateičiai, verta persėsti už hibridinio automobilio vairo.

5 klausimai dažniausiai užduodami hibridinių automobilių savininkams

Ar hibridinis automobilis gali išsikrauti kelionės metu?

Kadangi yra varomas dviejų skirtingų variklių – benzininio ir elektros, tokių nemalonių staigmenų nebus, mat hibridinis akumuliatorius įkraunamas savaime panaudojant automobilio kinetinę energiją. Pavyzdžiui, stabdymo metu Elektros stotyse tokio automobilio krauti nereikia, tik, kaip ir įprastai, pripildyti degalų baką bet kurioje degalinėje.

Ar mokėsiu vairuoti hibridą?

Žinoma, jei turite vairuotojo pažymėjimą. Hibridinių automobilių valdymas niekuo nesiskiria nuo įprastų, turinčių automatinę pavarų dėžę. „Toyotos“ hibridiniuose modeliuose iš elektros į benziną persijungiama automatiškai. Pats automobilis parenka ekonomiškiausią, labiausiai energiją ir degalus taupantį važiavimo režimą – rankiniu būdu nieko perjungti kelionės metu ar prieš ją nereikia. Viskas ką jums teks padaryti – užvesti variklį ir mėgautis įprastu vairavimu.

Ar hibridiniai automobiliai yra ilgaamžiai?

„Toyota“ savo hibridinius automobilius gamina ir tobulina jau daugiau nei 20 metų – tokios transporto priemonės yra itin patikimos ir tarnauja ne vieną dešimtmetį. Šis japonų gamintojas patikimumą liudija suteikdamas garantiją – „Toyota“ hibridiniams automobiliams taikoma 5 metų arba 150 000 km garantija, o jų hibridiniams akumuliatoriams – 10 metų garantija.

Ar pasibaigus degalams, galiu važiuoti vien tik elektros energija?

Pajudėti iš vietos ar įvažiuoti į stovėjimo vietą galima naudojant vien tik elektros energiją, tačiau degalų automobilyje būtinai turi būti. Gamintojas nerekomenduoja pasibaigus degalams naudoti vien tik elektros energiją, taip galima iš esmės pažeisti automobilio veikimo sistemą.

Ar hibridinis automobilis geriau nei benzininis?

Esminiai hibrido pranašumai – ilgaamžiškumas, ekonomiškumas, ekologija ir kaina. Skaičiuojama, kad hibridinis automobilis sunaudoja net 30 proc. mažiau degalų, o jo eksploatavimas ir išlaikymas vidutiniškai kainuoja 30 proc. mažiau. Dėl hibridinės sistemos ypatybių, rekomenduojamas tolygesnis stabdymas ar pajudėjimas iš vietos – taip natūraliai lėčiau dėvisi ir ilgiau tarnauja stabdžių diskai ir padangos.

Tiek naujų, tiek naudotų hibridinių automobilių kaina rinkoje yra panaši kaip ir benzininių, tačiau hibridas – tai ne tik automobilis, bet ir investicija į ateitį. Atsižvelgiant į taršos ribojimo politiką, su hibridiniu nuvažiuosite ten, kur taršūs benzininiai ilgainiui gali būti nebeįleidžiami. 

„Toyota Yaris“ saugumas įvertintas „Safetybest 2020“ apdovanojimu

Paskelbta Automobiliai, VairavimasPažymėta , , Komentarų: 0

Naujasis „Toyota Yaris“ prestižiniuose Europos apdovanojimuose „Autobest“ pelnė „Safetybest 2020“ įvertinimą. Jis įteiktas už pirmą kartą B segmente Europoje įdiegtas ir pritaikytas saugos priemones – centrines oro pagalves.

„Autobest“ komisiją sudaro 31 narys iš skirtingų šalių ir didžiausių Europos automobilių rinkai skirtų leidinių. Ji įvertino „Toyota“ indėlį į automobilių inovacijas – į vieną mažiausių bendrovės modelių, naująjį „Yaris“, įdiegta daug pažangių technologijų.

„Yaris“ pagamintas naudojant naująją Japonijos automobilių gamintojo GA-B platformą. Modelis sukurtas pagal pažangiausius saugumo standartus: ypač stiprus ir tvirtas jo kėbulas, kad būtų apsaugoti automobilio keleiviai. Drauge tai – pirmasis „Toyota“ modelis, aprūpintas centrinėmis (tarp vairuotojo ir priekyje sėdinčio keleivio) SRS saugos pagalvėmis. Tapusios standartinės saugumo įrangos dalimi, jos apsaugo tuo atveju, kai dėl šoninio smūgio priekyje sėdintys žmonės gali susidurti vienas su kitu.

Į naująjį „Yaris“ įdiegtas pažangiausias „Toyota Safety Sense“ saugos sistemų rinkinys, be to, šis modelis yra pirmasis „Toyota“ gamoje, aprūpintas moderniausia sistemos versija. Be susidūrimo išvengimo pagalbinės sistemos (angl. „Pre-Collision System“, PCS) su pėsčiųjų ir dviratininkų atpažinimo funkcija, išvažiavimo iš eismo juostos perspėjimo (angl. „Lane Departure Alert“, LDA) su radarais, adaptyvios pastovaus greičio palaikymo (angl. „Adaptive Cruise Control“, ACC) sistemų, ji papildyta važiavimo eismo juostoje pagalba. „Toyota Safety Sense“ rinkinyje yra ir sistemos, padedančios vairuoti kilus avarinei situacijai, arba važiavimo sankryžoje asistentas, praverčiantis, kai tenka kirsti kelią ir priešpriešinio eismo srautą.

Tai – jau antras kartas, kai „Toyota“ pelno „Safetybest“ apdovanojimą. Paskutinį kartą šis prizas Japonijos automobilių gamintojui įteiktas 2017-aisiais, nuo tada „Toyota Safety Sense“ saugos ir vairavimo pagalbų sistemų rinkinys tapo standartiniu visai gamintojo modelių gamai. Tad šis asistentų rinkinys yra ne tik standartinės „Yaris“ įrangos dalis, bet ir turi gausybę pažangių vairavimo pagalbos sistemų, rodančių, kad saugumas yra kertinis bet kurio naujo „Toyota“ automobilio elementas.

Naujasis „Yaris“ pateko ir į finalinį „Autobest 2020“ apdovanojimų sąrašą.

„Autobest“ komisiją sudarantys nariai atstovauja 31-ai Europos šaliai, taigi tai yra didžiausi pasaulyje nepriklausomos automobilinės žiniasklaidos rengiami apdovanojimai. „Autobest“ komisija skiria daug dėmesio automobilių pramonės investicijoms, naujų darbo vietų kūrimui, lėšoms ekologiškiems automobiliams ir technologijoms, paramai skirtingiems Europos regionams.

Rinktis naują ar naudotą frontalinį krautuvą?

Paskelbta Automobiliai, VerslasPažymėta , , Komentarų: 0

Frontalinis krautuvas yra traktoriui skirtas priedas, kuris leidžia dirbti patogiai ir lengvai. Pasirinkti frontalinį krautuvą yra naudinga, kadangi jis gali atlikti įvairius darbus. Frontaliniai krautuvai gali pasižymėti įvairiomis funkcijomis, todėl kiekvienas krautuvas gali atlikti skirtingus darbus. Pasirinkti šią prekę norėtų daugelis. Ji yra patogi, leidžia žmonėms patogiau dirbti. Tačiau ne visi gali leisti sau mokėti brangią kainą už prekę. Frontaliniai krautuvai kainuoja nepigiai, todėl kai kurie renkasi naudotas prekes. Naudotą prekę pasirinkti yra naudinga dėl daugelio priežasčių:

  • Dažnai žmonės prekė naudotas prekes, nes jos kainuoja pigiau. Žmonės nori parduoti jiems nereikalingus daiktus, todėl siūlo geras kainas. Pigesnę kainą mokėti yra svarbu, nes sutaupyti pinigai gali būti naudingi, jog būtų įsigyti priedai ar panašiai. Pasirinkti naudotą prekę yra naudinga dėl kainos. Naudoti frontaliniai krautuvai yra pigesni.
  • Kita priežastis yra ta, jog pardavėjas apie prekę gali daug papasakoti. Dažniausiai prekę parduoda žmogus, kuris naudojosi preke. Todėl jis gali papasakoti apie prekės darbo atlikimą, kaip dirbti su frontaliniu krautuvu, kaip prižiūrėti ir panašiai. Parduotuvėse dirbantys konsultantai apie prekes dažniausiai gali papasakoti tik tiek, kiek yra parašyta. Todėl kartais pasidomėti naudotomis prekėmis yra naudinga. Galima sužinoti daugiau apie prekę.

Pasirinkti naudotą prekę yra naudinga, tačiau ne visada. Yra nemažai priežasčių, kodėl geriau nesirinkti naudotos prekės:

  • Pardavėjas nori parduoti prekę, todėl gali nepapasakoti apie gedimus. Neretai pasitaiko, jog prekes parduodantys žmonės nepapasakoja visko apie prekę. Nesąžiningų pardavėjų yra nemažai, todėl kartais geriau rinktis naują prekę. Perkant naudotą prekę gali būti, jog prekė nebus geros būklės, todėl po kurio laiko reikės išmesti ir vėl pirkti naują prekę. Yra priežastis, kodėl prekė yra parduodama. Retai ji parduodama dėl to, nes žmogui nebereikia frontalinio krautuvo. Dažnai parduoda dėl to, jog įsigijo geresnį arba frontalinis krautuvas yra susidėvėjęs. Perkant naudotą prekę yra svarbu atidžiai ją apžiūrėti.
  • Frontaliniai krautuvai yra dažnai pasirenkama prekė. Kadangi yra paklausa, yra ir pasiūla. Nemažai parduotuvių siūlo įsigyti frontalinius krautuvus. Todėl parduotuvės turi kovoti su konkurencija. Daugelis pardavėjų siūlo akcijas, nuolaidas, išpardavimus. Todėl kartais neverta pirkti naudotos prekės, geriau palaukti, kol parduotuvėje bus pasiūlyta pirkti prekę pigiau.

Pirkti naudotą prekę yra naudinga, tačiau kartais geriau pasirinkti naują gaminį, kuris yra geresnės būklės. Jeigu ieškote kokybiškų naujų frontalinių krautuvų spauskite Intrac svetainę.

UAB Intrac Lietuva

Ušos g. 2, Vilnius, LT-02121

https://www.intrac.lt/

info(eta)intrac.lt

+370 5 2132248

Kur naudojami šakiniai krautuvai?

Paskelbta Automobiliai, VerslasPažymėta , Komentarų: 0

Šakiniai krautuvai yra itin dažnai pasirenkama prekė. Jie gali būti naudojami sandėliuose, žemės ūkyje ir visur kitur, kur tik gali prireikti krautuvo. Šakiniai krautuvai yra brangūs, tačiau naudingi, kadangi palengvina darbą. Pasirinkti šią prekę yra naudinga dėl daugelio priežasčių. Šakiniai krautuvai yra naudojami daugelyje sričių, todėl svarbu žinoti, jog bus galima prekę parduoti, jei ji nebus naudinga. Dažnai žmonės ieško naudotų prekių, jog galėtų mokėti pigiau. Pasirinkti šakinius krautuvus yra verta visiems, kurie nori, jog darbas sandėliuose būtų paprastesnis, greitesnis ir patogesnis. Šakiniai krautuvai yra dažnai pasirenkama prekė.

Kaip išsirinkti šakinį krautuvą?

Pirkti šakinį krautuvą yra brangu, todėl rinktis reikia atidžiai. Šakiniai krautuvai kainuoja brangiai. Kaina gali būti nuo 2 000 iki 10 000 eurų ir brangiau. Skiriasi ne tik kaina, bet ir šakinių krautuvų savybės, funkcijos ir išvaizda. Rinktis reikia atidžiai, nes prekė kainuoja brangiai. Svarbu pasirinkti šakinį krautuvą, kuris leis dirbti paprasčiau. Šakiniai krautuvai gali būti įvairūs, tačiau iš dalies jie panašūs, todėl pasirinkti yra sudėtinga. Pasirinkti bus paprasčiau, jei pasinaudosite patarimais:

  • Nustatykite sumą, kurią galite skirti šakiniui krautuvui. Rinktis yra paprasčiau, kai yra nustatyta kaina. Tuomet galėsite rinktis iš mažiau prekių ir pasirinkti prekę, kurią galėsite įsigyti. Pasitaiko, jog žmonės renkasi iš brangių prekių, nors negali jų įsigyti. Domėtis reikia tomis prekėmis, kurias galite pasirinkti.
  • Pagalvokite, kur bus naudojamas šakinis krautuvas. Dažniausiai žmonės žino, kur panaudos šakinį krautuvą, jei jį renkasi. Pasirinkti reikiamą šakinį krautuvą bus paprasčiau, jei žinosite, kur jis bus naudojamas.
  • Svarbu žinoti šakinio krautuvo dydį, kurį galite pasirinkti. Pagalvokite, koks šakinis krautuvas bus patogus sandėlyje ar kitoje vietoje. Kai patalpos yra erdvios, galima rinktis bet kokį dydį. Priešingu atveju geriau rinktis nedidelį šakinį krautuvą, jog būtų patogu dirbti. Rinktis dydį reikia atidžiai.
  • Pasirinkite šakinį krautuvą, kuris bus pakankamai galingas ir patvarus, jog atliktų reikiamus darbus. Pagalvokite, kokius darbus gali reikėtų atlikti, kiek laiko per dieną šakinis krautuvas turės dirbti, tuomet bus paprasčiau pasirinkti.
  • Renkantis šakinį krautuvą yra svarbu atkreipti dėmesį į gaminimo metus. Brangus šakinis krautuvas nebūtinai bus naujas. Seni šakiniai krautuvai gali būti brangūs, tačiau nebūtinai reiškia, jog jie bus geri.

Šakinį krautuvą rinktis reikia atidžiai, tuomet bus lengviau pasirinkti reikiamą prekę. Daugiau apie šakinius krautuvus skaitykite Intrac svetainėje : https://www.intrac.lt/krautuvai/sakiniai-krautuvai/manitou-sakiniai-krautuvai

Kaip geriausia finansuoti automobilio pirkimą?

Paskelbta Automobiliai, VerslasPažymėta Komentarų: 0

Neturint didelės pinigų sumos įsigyti tvarkingą transporto priemonę yra neįmanoma. Tačiau, finansavimą gauti galima ne tik pinigus taupant kojinėje, bet ir pasinaudojant tam tikromis finansinėmis priemonėmis. Lietuvoje veikia ne viena lizingo bendrovė, finansuojanti įvairių transporto priemonių įsigijimą. Tačiau, kai kurie vis dėlto savo jėgas gerokai pervertina.

Automobilio lizingas ar greitieji kreditai?

Daug žmonių neapsisprendžia ką rinktis – greituosius kreditus ar paprasčiausia lizingo bendroves. Pirmiausia svarbu detaliai apžvelgti esminius skirtumus, o jų yra gana nemažai.

Greitieji kreditai yra įprastos paskolos, kurias reikia grąžinti pagal sutartyje numatytas sąlygas. Žmogus gauna kreditą ir su tais pinigais daro ką tik panorėjęs. Tokiais atvejais skolinamasi keliems metams ir įmokos mokamos kas mėnesį.

Lizingas yra tokia finansinė paslauga, kai perkama konkreti prekė ar paslauga, bet klientas pinigų negauna. Finansuojama prekės ar paslaugos įsigijimas. Tai reiškia, kad tiesiogiai kliento pinigų suma nepasiekia – ji nukreipiama prekių ar paslaugų pardavėjui.

Kalbant apie palūkanų skirtumus, žmonės dažnai mėgsta pamiršti, kad ieškant finansavimo, palūkanų norma yra bene svarbiausias rodiklis, kurį reikia įvertinti. Pavyzdžiui, jeigu jūs skolinsitės su didelėmis palūkanomis, natūralu, kad permokėsite dideles sumas. Perkant transporto priemonę, akivaizdu, jog reikia dairytis į mokamą mėnesio įmoką, terminą ir t.t.

Jeigu kredito įmokos dydis bus labai didelis, natūralu, kad kredito teikėjas privalės atmesti paskolos paraišką. Trumpai tariant, kai automobilis perkamas su grietuoju kreditu, tokiais atvejais kliento pajamos vertinamos remiantis vartojimo kredito įstatymu. Taip pat būtina pritaikyti mokumo vertinimo nuostatus. Kas liečia pirkimą lizingu, čia taip pat mokumas turi būti įvertintas, tačiau gali būti daromos tam tikros išimtys.

Kai transporto priemonė perkama su greituoju kreditu, kreditorius negali daryti išimčių dėl pajamų ir išlaidų santykio, jeigu tam nėra tinkamo pagrindo. Bet, kai kalbant pasisuka apie automobilio pirkimą lizingu, išimtis gali būti taikoma, nes tai nėra paskolas vartojimo poreikiams tenkinti. Tai prekė, kuri reikalinga buityje. Pavyzdžiui, užsakant interneto paslaugas, kliento mokumas pagal mokumo vertinimo nuostatus gali būti vertinamas atlaidžiau ir nežiūrint į tam tikras taisykles. Panašiai yra ir su lizingu perkant automobilį.

Aišku, jeigu jūsų pajamos bus per daug mažos, tai ir automobilio lizingu pirkti negalėsite.

Kada automobilio su lizingu ar greituoju kreditu įsigyti nepavyks?

Kaip jau pabrėžta pradžioje, nemažai žmonių sugeba pervertinti savo jėgas ir dėl šios priežasties nustemba, kai lizingo bendrovė ar greitųjų kreditų teikėjas paraišką paprasčiausiai atmeta. Tam tikros priežastys daro reikšmingą įtaką sprendimui dėl finansavimo. Greitojo kredito negauna asmenys, kurie:

  • Negauna pajamų. Neturintys iš ko vėliau mokėti įmokų, neturės kaip grąžinti skolos, tad greitas kreditas nebus išduodamas.
  • Pajamų turi per mažai. Kai kreditas imamas asmens, turinčio šeimyną, jo pajamos turi atitikti specialius reikalavimus. Tad, dažnais atvejais, kredito gauti nepavyksta, nes pajamos yra per daug mažos, skaičiuojant šeimos išlaidas.
  • Yra laikomi nepatikimais. Tai yra tokie asmenys, kurie anksčiau ėmė kreditus ir piktybiškai vengė juos grąžinti. Tokie žmonės jau matomi specialiose skolininkų duomenų bazėse. Tad, prieš tikrinant paraišką, bet koks kreditorius patikrina ar asmuo nėra iš nepatikimų asmenų grupės
  • Turi per daug skolų. Kai žmogus turi tiek daug skolų, kad didžioji dalis pajamų per mėnesį yra skiriama būtent jų padengimui, natūralu, kad jis labai rizikuoja vėluoti su įmokomis. Tie, kurie turi per daug skolų, dažniausiai greitųjų kreditų gauti negali.

Kalbant apie lizingo paslaugas, viskas yra beveik tas pats, nes taikomi tie patys mokumo vertinimo kriterijai. Esminis skirtumas yra tas, kad lizingo paslaugų dažnai negauna asmenys, kurie dirba nelegaliai ir galvoja, kad čia bus taikomos kitokios sąlygos nei skolinantis įprastai.

Automobilį pirkti lizingu dabar yra populiaru dėl to, kad dažniausiai įmokos yra gana mažos ir grąžinimo terminas ilgesnis. Tai padeda lengviau grąžinti skolą pardavėjui. Tiesa, ne visi transporto priemonių pardavėjai suteikia galimybė tiesiogiai iš jų naudotis lizingo paslauga. Kai kurie turi sudarę sutartis su kreditų teikėjais.

„Jaguar“ – prabanga ir patikimumu pasižymintys automobiliai

Paskelbta AutomobiliaiPažymėta Komentarų: 0

„Jaguar“ prabangių automobilių gamintojai per daugybę metų išsaugojo savo gerą vardą, niekuomet nepamynė išskirtinio požiūrio į originalumu ir prabanga tviskantį dizainą ir visuomet užtikrino aukščiausią kokybę. Šiandien Anglijoje įsikūrusi kompanija gamina vienus iš pačių geriausių prabangių sedanų, galingų sportinių automobilių ir netgi futuristinių elektrinių automobilių modelių.

Todėl labai įdomu pažvelgti į keletą faktų apie šiuos visame pasaulyje labai gerai žinomus automobilių gamintojus.

Už „Jaguar“ pavadinimo slypinti istorija

„Jaguar“ kompanija pirmiausia buvo vadinama „Swallow Sidecar Company“. Ši kompanija savo duris atvėrė dar 1922 m. ir tuomet jie gamino ne automobilius, o motociklų priekabas.

Pavadinimas „Jaguar“ pirmą kartą pasirodė 1935 m., kuomet buvo pristatyti trys nauji automobilių modeliai, tarp kurių buvo 2.5 L „SS Jaguar“ ir du sportiniai automobiliai. Tuo tarpu 1945 m. savo pavadinimą kompanija pakeitė į „Jaguar Cars Limited“.

Net Stivas Makvynas mėgo „Jaguar“

Labai gerai visame pasaulyje žinomas aktorius ir didelis automobilių lenktynių mėgėjas Stivas Makvynas (Steve McQueen) taip pat labai mėgo „Jaguar“ automobilius.

Jis įsigijo vieną iš 1956 m. XKSS modelių ir turėjo jį net 10 metų. Tačiau tuo laikotarpiu, kuomet vairavimo savąjį labai retą „Jaguar“ markės automobilio modelį, jam du kartus buvo atimtas vairuotojo pažymėjimas. Galiausiai savo automobilį jis pardavė. Tačiau kiek vėliau Makvynas savo parduodą automobilio modelį susigrąžino ir saugojo jį iki pat savo mirties 1980 m. Šiandien šis išskirtinis „Jaguar“ modelis priklauso Jay Leno automobilių kolekcijai.

Vienas stipriausių automobilių sporto prekės ženklų

„Jaguar“ turi labai turtingą istoriją automobilių sporte. Šis prekės ženklas neabejotinai yra laikomas vienu stipriausių automobilių sporto pasaulyje, todėl verta pateikti bent keletą svarbių laimėjimų:

  • „Jaguar XK-120C“ yra 24 val. Le Mano lenktynių (pranc. 24 Heures du Mans) 1951-1952 m. sezono nugalėtojas.
  • „Jaguar C-Type“ yra 24 val. Le Mano lenktynių 1951-1953 m. sezono nugalėtojas.
  • „Jaguar D-Type“ tris kartus laimėjo 24 val. Le Mano lenktynes 1954-1957 m.
  • „Jaguar E-Type Lightweight“ laimėjo 1963-1964 m. 24 val. Le Mano lenktynes.
  • „Jaguar XJR-5“ du kartus laimėjo 24 val. Le Mano lenktynes – 1985 m. ir 1992 m. sezone. Šis „Jaguar“ modelis taip pat tris kartus laimėjo „World Sportscar“ čempionatą.

Tuo tarpu šiandien „Jaguar“ automobilių gamintojai turi labai plačią transporto priemonių liniją, tarp kurių yra ir „E-Pace“, „F-Pace“ ir „I-Pace“ visureigiai, „F-Type“ sportinis kupė ir kabrioletas. O kalbant apie sedanus būtina paminėti „Jaguar XF“, „Jaguar XE“ ir „Jaguar XJ“ automobilių modelius.

„Range Rover“ ir keli dėmesio verti faktai

Paskelbta AutomobiliaiPažymėta , Komentarų: 0

Šiandien „Range Rover“ su mumis yra jau 50 metų! Ir per šį ilgą laiką neabejotinai atsirado labai daug įdomių faktų, kurių daugelis iš jūsų dar nebuvote girdėję. Todėl skubame jums pristatyti keletą faktų apie visiems puikiai žinomą „Range Rover“.

Bėgant laikui pavadinimai keitėsi

„Land Rover“ savo pirmąjį „Range Rover“ pagamino 1970 m., nors apie tai svarstė jau seniai. Visas koncepcijos kūrimo procesas prasidėjo dar 1948 m., o 1951 m. kompanija jau turėjo tvirtą koncepciją, kuri atspindėjo tai, ką mes šiandien suprantame kaip modernų visureigį, neformaliai žinomą kaip „Road Rover“.

Kuriam laikui planai buvo atidėti. Tačiau 1966 m. buvo sugrįžta prie pirminių planų ir pradėti darbai. Visureigiui duotas pavadinimas buvo gana neįprastas – „100 colių traukinio vagonas“ (angl. „100-inch Station Wagon“). Visureigio prototipai ir pirminiai modeliai buvo vadinami „Velar“ (tai pavadinimas, kuris neseniai buvo vėl prikeltas), tačiau kai 1970 m. naujieji visureigiai buvo pristatyti rinkai, juos oficialiai pradėta vadinti „Land Rover Range Rover“.

„Range Rover“ buvo eksponuojamas „Luvre“

Tuomet, kai 1970 m. rinkoje pasirodė pirmasis „Range Rover“, jis tapo pirmuoju automobiliu, eksponuojamu „Luvro“ muziejuje Paryžiuje, kadangi šis automobilis buvo pripažintas kaip tikras modernaus dizaino pavyzdys. Nuo to laiko „Luvro“ muziejuje buvo pradėti eksponuoti ir kitų markių automobiliai.

Jo dizaino kūrėjas nebuvo patenkintas

Charles Spencer „Spen“ King buvo pirmojo originalaus „Range Rover“ dizaino kūrėjas ir jis buvo labai nepatenkintas dėl to, kuo jo sukurtas automobilis tapo. Jam nepatiko mintis, kad jo kūrinys bus prabangesnis, ir ypač prieštaravo važinėjimui juo po miestą.

2005 m. jis teigė, kad niekuomet nenorėjo, jog automobilis taptų statuso simboliu. Jis taip pat apgailestavo, kad „Range Rover“ tapo „priimtina Mercedes arba BMW alternatyva pasipūtusiems ir išpuikusiems vairuotojams“. Taigi, turbūt jums įdomu sužinoti, kuo Spen King vairuodavo? Prieš mirtį 2010 m. jis vairavimo „Volkswagen Golf R32“.

„Range Rover“ dizaineris gamino reaktyvinius variklius

Jau minėtas „Range Rover“ automobilio dizaino kūrėjas Charles S. King iš pradžių kūrė turboreaktyvinius variklius „Rolls Royce“ kompanijai ir tik XIX a. šeštojo dešimtmečio pabaigoje perėjo į kompaniją, kuri pradėjo gaminti „Range Rover“ automobilius.

„Jaguar“ pristato atnaujintą dar patrauklesnį ir praktiškesnį „I-Pace“

Paskelbta AutomobiliaiPažymėta , Komentarų: 0

Nuo debiuto „Jaguar I-Pace“ laimėjo daugiau nei 80 pasaulio apdovanojimų, tarp kurių – 2019 m. Pasaulio metų automobilio bei Lietuvos „Metų inovacijos“ įvertinimai. Pirmasis pasaulyje Premium segmento SUV šiemet yra atnaujinamas: į „I-Pace“ montuojama visiškai nauja informacinė pramogų sistema, patobulintos įkrovimo galimybės bei pristatomos dvi „320 Limited Edition“ modifikacijos.

„Jaguar“ pirmasis pasaulyje parodė, kokį elektra varomą automobilį gali sukurti Premium gamintojas. Dėl išskirtinio dizaino ir pažangių technologijų „I-Pace“ iškart tapo vienas geidžiamiausių. Šiemet pristatomo modelio atnaujintos technologijos bei dizaino elementai užtikrina, jog „I-Pace“ išlieka greitų ir prabangių SUV elektromobilių segmento lyderis“, – teigia „Jaguar“ Baltijos šalių marketingo vadovė Justė Šataitė.

„Jaguar I-Pace“ nuo šiol bus galima įsigyti dviejų galios tipų: prie 400 AG ir 696 Nm pasiekiančio galingiausio modelio pridedamos dvi papildomos modifikacijos, pavadintos „320 S Limited Edition“ ir „320 SE Limited Edition“. Į abi montuojama 90 kWh talpos baterija ir 320 AG (236 kW) galią bei 500 Nm sukimo momentą pasiekianti dviejų variklių sistema (po vieną sumontuota ant kiekvienos ašies). Iki 100 km/val. keturiais ratais varomas modelis įsibėgėja per 6,4 sek., o be papildomo įkrovimo jis gali įveikti 470 km (pagal WLTP).

Dar praktiškesnis

Aliuminio konstrukcija bei žemas svorio centras užtikrina puikias valdymo bei komforto savybes, o keturių varančių ratų pavara bei SUV kėbulas – aukšto lygio praktiškumą. Elektromobilis taip pat yra visiškai saugus, nepriklausomuose „EuroNCAP“ bandymuose „Jaguar I-Pace“ surinko geriausią įmanomą įvertinimą – penkias žvaigždutes.

Atnaujintas automobilis išlieka technologijų flagmanas. Manevravimą juo palengvina nauja „3D Surround Camera“, projektuojanti 360 laipsnių vaizdą aplink automobilį, kuris matomas centriniame lietimui jautriame ekrane.

„ClearSight“ galinio vaizdo veidrodis užtikrina matomumą net sėdint trims keleiviams ar iki stogo užpildžius 656 litrų talpos bagažinę. Sistema naudoja automobilio gale sumontuotą kamerą, kurios vaizdas perduodamas į ant priekinio stiklo esantį galinio vaizdo veidrodį. Vairuotojas vienu paspaudimu gali pasirinkti, ką nori matyti – standartinį veidrodį ar kameros vaizdą.

Automobilyje gali būti montuojama santykiu 40:20:40 nulenkiama galinė sėdynė bei keturių zonų klimato kontrolė su salono oro jonizatoriumi bei filtravimo sistema, pašalinančia itin mažas daleles – tai užtikrina, kad į interjerą patektų tik kokybiškas oras.

Atnaujintą automobilio spalvų paletę papildė tokie atspalviai kaip „Caldera Red“, „Portofino Blue“ bei „Eiger Grey“. Padidėjo ir elektromobilio ratlankių pasirinkimo gama.

Visiškai nauja „Pivi Pro“ sistema

Didžiausia interjero naujovė – pirmą kartą „Jaguar“ panaudota novatoriška „Pivi Pro“ informacinė sistema. Ją sudaro 12,3 colio didelės raiškos prietaisų skydelis, 10 colių lietimui jautrus ekranas centrinėje konsolėje, o papildomai užsakomas dar vienas 5 colių ekranas, sumontuotas žemiau didesniojo. Įvairios programos valdomos tarsi išmaniaisiais telefonais, pavyzdžiui, navigacijos programoje dviem pirštais galima sumažinti ar padidinti žemėlapio mastelį.

Galingas sistemos procesorius ir integruota papildoma baterija užtikrina itin spartų įsijungimą – „Pivi Pro“ sistema yra parengta naudoti, vos vairuotojas atsisėda į savo vietą.

Atnaujinta HD prietaisų skydelio grafika dar labiau paryškino esamą baterijos įkrovos lygį, o patobulintas algoritmas prisitaiko prie individualaus važiavimo stiliaus ir pateikia itin tikslius duomenis apie likusį nuvažiuoti atstumą iki baterijos įkrovimo.

„I-Pace“ standartinėje įrangoje yra „Smartphone Pack“ rinkinys su „Apple CarPlay®“ bei „AndroidAuto™“ prisijungimo galimybėmis, taip pat – „Bluetooth“ įranga, leidžiančia vienu metu prie automobilio prijungti du įrenginius. Vienas, pavyzdžiui, gali būti skirtas muzikai, antras – pokalbiams. Papildomai galima užsakyti bevielio išmaniojo įrenginio įkrovimo vietą su ryšio stiprintuvu.

Į „Jaguar“ elektromobilį gali būti sumontuota aukštos kokybės „Meridian 3D“ erdvinio garso sistema su „Trifield™“ technologija. Joje yra du papildomi garsiakalbiai lubose (iš viso jų – net 16) bei vienas žemųjų dažnių garsiakalbis.

Greičiau įkraunamas

Kiekvienam „I-Pace“ standartiškai pridedamas 11 kW galios kroviklis, užtikrinantis greitą baterijos įkrovimą. Prijungus prie namie montuojamos 11 kW galios įkrovimo stotelės, per valandą elektromobilio baterija bus papildyta tiek, kad jis galės nuvažiuoti 53 kilometrus. Visiškai įkrauti nuo 0 iki 100 proc. trunka 8,6 val. – tai optimalus įkrovimo laikas namie naktį.

7 kW galios stotelę namie turintys klientai „I-Pace“ bateriją visiškai įkraus per 12,75 val.

„Jaguar“ elektromobilio baterija viešojo įkrovimo stotelėse gali būti papildoma net 100 kW galia – stabtelėjus vos 15-ai minučių, nuvažiuojamas atstumas pailgėtų 127 km.

Atnaujintus „Jaguar I-Pace“ Vilniaus „Jaguar“ salone užsakyti galima jau dabar, o pirmieji modeliai klientams bus pristatyti spalio pabaigoje. SUV elektromobilio kaina – nuo 73 400 Eur.

Vienas plėšriausių SUV šeimos gyvūnų atvyko į Lietuvą

Paskelbta AutomobiliaiPažymėta , , Komentarų: 0

Jei manytume, kad šiandien kompaktiškų miesto visureigių (SUV) rinkoje konkurencija žvėriška, tai segmento debiutantui tokia konkurencija tinkama – „Ford Puma“ išsiskiria ne tik plėšriu pavadinimu. Išskirtinės išvaizdos miesto visureigis jau sulaukė specializuotos žiniasklaidos liaupsių visame pasaulyje, todėl atvykęs į Vilnių „Ford Puma“ spinduliuoja pasitikėjimu.

„Ford“ neturėjo savo modelio šiame kompaktiškų SUV segmente, tad „Puma“ yra koncerno debiutas. Ir dar koks – Jungtinės Karalystės automobilių ekspertai iš „What Car?“ „Puma“ ne tik išrinko geriausiu savo klasėje – jis tapo apskritai geriausiu 2020 metų automobiliu. Vertintojai išskiria itin tiksliai veikiančią, azartišką važiuoklę, geriausią klasėje variklį, akį traukiantį dizainą ir bagažinę – kaipgi be jos. Atrodytu, kad šiais laikais bagažinė yra tiesiog privalomas atributas, tačiau „Ford“ ją išrado iš naujo“, – sakė „Ford“ ženklo vadovas Lietuvoje Tomas Didžbalis.

Iš pirmo žvilgsnio „Puma“ bagažinė yra įprasta tokios klasės automobiliui, tačiau iš tiesų ji yra tarsi dvi viename – bagažinė turi dar vieną „denį“, tad pakėlus grindis, jos tūris tampa net 465 litrai. Maža to, bagažinės apatinėje dalyje yra specialus kamštis, kurį atsukus apatinę jos dalį galima lengvai išplauti vandeniu.

„Bagažinė – patogus ir reikalingas atributas, tačiau variklis yra tai, dėl ko „Puma“ galima įsimylėti. Tai naujausios kartos, daugybę apdovanojimų pelnęs trijų cilindrų „EcoBoost“ „litras“, kurio dvi versijos generuoja arba 125 arba 155 AG. Tai dar ne viskas – „Puma“ aprūpinta mild-hybrid jėgaine, kurioje vidaus degimo varikliui talkina 11,5 kW galios starteris-generatorius ir 48 voltų akumuliatorius. Kol kas tai yra unikalus pasiūlymas šiame SUV segmente“, – pažymi T. Didžbalis.

Dalinė hibridinė jėgainė leidžia tiksliai valdyti galią ir suteikia pasitikėjimo kelyje. O galingesnė 155 AG versija nedidelį automobilį iš azartiško lengvai paverčia sportišku.

Tuo tarpu silpnesnė, 125 AG versija, leidžia 100 kilometrų nuvažiuoti sunaudojant 5,8 l benzino. Kiek vėliau gamą papildys dyzelinis variklis ir septynių laipsnių pavarų dėžė su dviguba sankaba. 

Kad vairavimas būtų sklandus ir nekeltų jokio streso, rūpinasi visa kuopa išmanių pagalbos vairuotojui asistentų: prisitaikančioji greičio valdymo sistema (Adaptive Cruise Control) su „Stop & Go“ funkcija, kelio ženklų ir eismo juostų atpažinimo technologijos ir būsimų pavojų kelyje informacinė sistema (New Local Hazard Information).

Pastaroji – puiki kasdien tobulėjančių saugumo technologijų iliustracija, verta kelių atskirų sakinių. „New Local Hazard“ funkcija, valdoma per „FordPass Connect“ jungtį, gali perspėti apie bet kokią kelyje laukiančią kliūtį ar pavojingą situaciją, dar prieš joms tampant matomoms vairuotojui ar automobilio jutikliams – tai gali būti kelio darbai, kito automobilio gedimas, gyvūnų ar pėsčiųjų judėjimas kelyje ir kt. Tokias galimybes „Pumai“ parūpina palydovinio ryšio technologijos, į automobilį iš „duomenų debesies“ perduodančios pagalbos tarnybų ir kitų transporto priemonių turimus vairavimo sąlygų duomenis.

„Puma“ gavo 12 ultragarsinių jutiklių, tris radarus ir dvi kameras – visa tai drauge aprūpina automobilį „Ford C-Pilot360“ technologijų rinkiniu, skirtu saugumui kelyje, vairavimo ir automobilio statymo patogumui užtikrinti.

„Puma“ yra ir pirmasis automobilis savo segmente, kuriame siūloma laisvų rankų bagažinės atidarymo funkcija ir masažinės, patogią kūno padėtį užtikrinančios sėdynės su „Lumbar Massage Seat“ technologija.

Pagalvota net apie tokias iš pirmo žvilgsnio nepastebimas, tačiau svarbias smulkmenas, kaip specialus priekinių sėdynių išlinkis, kad už jų būtų patogiau sėdėti gale esantiems keleiviams, o galinių sėdynių kontūras ištobulintas taip, kad būtų lengviau įlipti į automobilį ir išlipti iš jo.

„Ford Puma“ viduje įdiegtos inovacijos – duoklė aktyviam šiuolaikiniam gyvenimui: bevielio išmaniųjų telefonų krovimo aikštelė, kuri atpažįsta tinkamą įrenginį ir automatiškai pradeda krauti jo akumuliatorių. Automobilyje įrengta naujausia „Ford SYNC 3“ informacinė ir pramogų sistema, valdoma balsu.

Jau baziniame „Ford Puma“ įrangos rinkinyje – „Apple CarPlay“ ir „Android Auto“ prieigos bei 8 colių liečiamasis informacijos ir pramogų ekranas.

„FordPass Connect“ įranga paverčia „Pumą“ atskira Wi-Fi ryšio stotele, prie kurios gali prisišvartuoti net 10 išmaniųjų įrenginių. Muzikos mėgėjams – „B&O Sound System“ garso sistema su 10 kolonėlių.

Naujoji „Puma“ rikiuojasi didėjančioje „Ford“ miesto visureigių ir jiems artimų modelių gretoje šalia „Fiesta Active“, „Focus Active“, „EcoSport“, „Kuga“ ir ir naujojo visiškai elektrinio „Mustang Mach-E“.    Vienas iš penkių Europoje šiuo metu parduodamų „Ford“ modelių yra miesto visureigis.

„Ford Puma“ spalvų paletėje – net 11 pasirinkimų, nuo karališkos „Blazer Blue“, gaivios „Frozen White“, energingos „Race Red“ iki agato juodos ir modernios „Magnetic“. 

Lietuvoje „Ford Puma“ jau galima išbandyti ir užsisakyti. Šis miesto visureigis Lietuvoje kainuoja nuo 20 790 Eur.

Autoservisai žengia į interneto erdvę

Paskelbta Automobiliai, remontasPažymėta Komentarų: 0

Įprastai esame pripratę, kad autoservisai veiklas vykdo per daug nesireklamuodami internete. Dažniausiai geri meistrai suburia lojalių klientų ratą ir papildomos reklamos, tarsi per daug ir nereikia. Tačiau XXI amžius diktuoja savo taisykles ir šiandien autoservisų paslaugas taip pat galima rasti ir pasirinkti neišeinant iš namų.

Kaip rasti autoservisą internete?

Jeigu anksčiau automobilių meistro paieškos prasidėdavo nuo draugų ir pažįstamų rekomendacijų, tai šiandien vis daugiau vairuotojų pagalbos ima ieškoti internete. Pirmiausia, čia jau galima paskaityti atsiliepimų ir įvertinti, kuris servisas teikia kokybiškas paslaugas, o kuriuo geriau nepasitikėti.

Paieškos internete turėtų prasidėti paieškų sistemoje. Ten galite įrašyti jums aktualų raktažodį ir pagal jį ieškoti serviso. Pavyzdžiui: „autoservisas Vilniuje“, „Autoservisas kėbulo remontas“ ir pan. Sistema parenka tinkančius rezultatus, o Jums liks apžvelgti autoservisų svetaines ir išsirinkti. Taip pat galite apsilankyti ir įmonių kataloguose, kuriuose galima rasti veiklas vykdančius verslus pagal jų veiklos kryptis.

Kaip pasirinkti?

Autoservisai, kaip ir daugelis paslaugų tiekėjų, ima burtis į tam tikras bendruomenes internete. Kur gali būti, kad pasirinkti Jums tinkančią paslaugą gali būti daug lengviau ir paprasčiau. Pavyzdžiui, apsilankius specializuotoje autoservisų platformoje. Tai vieta, kur galite rasti daugybės servisų teikiamas paslaugas. Visos Lietuvos autoservisai gali jungtis į šią platformą ir taip lengviau pasiekti savo klientus.

Labai patogi paieškų sistema pagal Jūsų pasirinktus kriterijus parinks tinkantį Jums autoservisą. Nereikės niekur skambinti, nes platforma leidžia pasirinkti Jums tinkamą laiką ir užregistruoti automobilį į autoservisą. Kurį pasirinkti? Galite nuspręsti apžvelgę atsiliepimus ir autoservisų įvertinimus, kuriuos paliko jų paslaugas jau išbandę klientai.

Be to, ir patys tapsite platformos sistemos naudotoju. Tai reiškia, kad sistemoje turėsite savo duomenų kortelę, kurioje rasite visą Jums aktualią informaciją. Pavyzdžiui, kada paskutinį kartą buvo keisti automobilio tepalai. Nebereikės nuolat sekti pravažiuojamų kilometrų, nes apie laiką keisti tepalus Jums primins sistema.

Kai pagalbos reikia čia ir dabar?

Šiais laikais nutikus nelaimei, nereikia pulti į paniką, nes autoservisai yra daug lengviau pasiekiami nei anksčiau. Pavyzdžiui, nutikus bėdai ar sugedus automobiliui geriservisai.lt programėlė gali padėti. Ji gali pateikti autoservisų sąrašą, kurie yra pasiruošę priimti automobilį dabar. Pasirinkite Jums labiausiai patinkantį, geriausiai įvertintą ar arčiausiai Jūsų esantį ir negaiškite laiko paieškoms.

Kaip pasirinkti tinkamą automobilio akumuliatorių

Paskelbta Automobiliai, remontasPažymėta Komentarų: 0

Automobilių akumuliatoriai cheminę energiją paverčia elektros energija. Jų veikimo principas per pastaruosius septyniasdešimt metų beveik nepakito. Tačiau bėgant metams reikšmingai pasikeitė transporto priemonių rinka, kadangi imta gaminti labai skirtingų modelių ir gabaritų automobilius.

Kuo didesnis ir galingesnis automobilio variklis, tuo daugiau energijos reikia norint jį užvesti. Ir atvirkščiai – kuo mažesnis variklis, tuo energijos reikia mažiau. Be to, šiuolaikinėse transporto priemonėse elektros energijos reikia gerokai daugiau nei tik variklio užvedimui – nereikia pamiršti daugybės kompiuterių, modulių ir papildomų funkcijų, kurios be elektros energijos negalėtų veikti. Todėl akumuliatorius taip pat turi būti atitinkamai pritaikytas konkrečiai transporto priemonei.

Akumuliatoriai ir jų pasirinkimas

Renkantis akumuliatorių savo automobiliui teoriškai būtų naudinga pamatuoti akumuliatoriaus baterijos įtampą, virš plokštelių esantį elektrolito lygį, jo tankį ir akumuliatoriaus startinę srovę. Tačiau, deja, bet pirkėjas šiandien viso to patikrinti galimybės neturi, nes šiuolaikiniai automobilių akumuliatoriai yra visiškai hermetiški. Žinoma, kalbant apie baterijos talpą – ją pamatuoti yra nesudėtinga, tačiau tam taip pat reikia naudoti specializuotą įrangą. Todėl automobilio savininkui belieka kliautis rinkoje gerai žinomais prekės ženklais ir pasitikėti pardavėjais.

Jei pasirenkamas naujas ir kokybiškas akumuliatorius, kuris yra teisingai įmontuojamas transporto priemonėje, pradedant veikti automobilio generatoriui akumuliatorius pasiekia startinę srovę, kuri būna nurodyta ir akumuliatoriaus gamintojo. Tačiau būtina pabrėžti, kad jei vairuotojas savo automobiliui pasirenka akumuliatorių, kurio talpa yra didesnė nei ta, kurią rekomenduoja transporto priemonės gamintojai, generatorius nepajėgs tokio akumuliatoriaus pilnai įkrauti. Todėl vairuotojui pastaruoju atveju tektų reguliariai tikrinti bateriją ir prireikus ją papildomai įkrauti.

Ir nors iš pirmo žvilgsnio daugumai vairuotojų gali atrodyti, kad tai yra viena iš paprasčiausių ir elementariausių transporto priemonės detalių, kurios pasirinkimo atveju „negalima suklysti“, toks požiūris yra labai klaidingas. Paprastai, jei įsigytas naujas automobilio akumuliatorius praėjus pusmečiui nebeveikia, pagrindinė viso to priežastis būna neteisingas jo naudojimas arba transporto priemonėje veikiančios elektros įrangos techniniai gedimai. Statistika rodo, kad net 9 iš 10 atvejų, kuomet susiduriama su akumuliatoriaus gedimais, būna nulemti vairuotojų padarytų klaidų ir netinkamo akumuliatoriaus naudojimo.

Akumuliatoriaus parametrai, į kuriuos būtina atsižvelgti

  • Akumuliatoriaus dydis. Renkantis naują akumuliatorių savo automobiliui visuomet labai svarbu atsižvelgti į jo ilgį, plotį ir aukštį (jis būna pateikiamas milimetrais arba centimetrais). Jei bus pasirinktas didesnio dydžio akumuliatorius, jis paprasčiau netilps jūsų automobilyje.
  • Akumuliatoriaus talpa (Ah). Atsižvelgiant į šį parametrą, kuris yra pažymimas prie kiekvieno akumuliatoriaus, galima suprasti, kiek laiko bus galima naudotis tam tikromis elektros reikalaujančiomis automobilio funkcijomis tuomet, kai transporto priemonės variklis bus išjungtas.
  • Startinė srovė amperais. Šį parametrą turėtumėte palyginti su tuo, kurį rekomenduoja jūsų transporto priemonės gamintojai.
  • Akumuliatoriaus poliškumas. Automobilio akumuliatoriaus poliškumas neturėtų skirtis nuo jūsų transporto priemonės gnybtų, nes priešingu atveju tokį akumuliatorių bus sunku įmontuoti.

Nors yra ne vienas veiksnys, kurį reikia įvertinti renkantis naują akumuliatorių savo automobiliui, laimei, šiandien akumuliatorius galima pasirinkti ir specializuotose elektroninėse parduotuvėse, kuriose akumuliatoriai gali būti suskirstyti atsižvelgiant į skirtingas kategorijas ir parametrus.