Statybos ir remonto darbuose, sandėlio veiklai vykdyti, reikalinga speciali kėlimo įranga. Populiariausias sandėlio ir statybinės įrangos tipas žmonėms ir kroviniams kelti yra vadinamieji liftai, kurių būna įvairių tipų, modelių ir gamintojų. Apžvelkime populiariausias tokios įrangos rūšis, kurios buvo plačiausiai pritaikytos statybos ir sandėliavimo darbuose.
Jei jums reikalingas keltuvas sandėlio kompleksui arba statybos ir montavimo, apdailos darbams atlikti, ir nenorite daug investuoti, jums bus naudinga apsilankyti specializuotos įmonės nuomos svetainėje, kuri siūlo visą sandėliavimo ir statybinių keltuvų asortimentą.
Tarp daugybės keltuvų rūšių galima išskirti tris pagrindinius modelius:
Žirklinį
Žirkliniai modeliai – tai platforma, kuri juda vertikalioje plokštumoje naudojant hidraulinį mechanizmą ir gali pakelti krovinius bei žmones į kelių metrų aukštį.
Teleskopinį
Teleskopiniai modeliai yra vieno ir dviejų stiebų ir gali pakelti iki 200 kg sveriančius krovinius į 6-12 metrų aukštį.
Priekinį (montavimo lopšį)
Statybiniai lopšiai, kurių populiariausio modelio keliamoji galia siekia iki 800 kg ir leidžia saugiai atlikti fasado ir kitus darbus 100 metrų aukštyje.
Pagrindiniai kėlimo įrangos pasirinkimo kriterijai
Kėlimo įranga sandėliui ir statybvietei turėtų būti parenkama atsižvelgiant į daugybę veiksnių. Visų pirma, liftas turi atitikti keliamosios galios reikalavimus, kurie priklauso nuo jo taikymo apimties, veiklos specifikos. Pavyzdžiui, fasado ir kitiems statybos darbams atlikti reikės didesnės keliamosios galios keltuvo, nei atliekant standartinius sandėlio darbus. Todėl šiuo atveju geriau rinktis galingesnius keltuvus, kurių keliamoji galia yra pakankama.
Kėlimo aukštis yra dar vienas svarbus parametras renkantis įrangos modelį. Tai priklauso nuo konkretaus sandėlio ar statybvietės ypatybių: kai kur reikia kelti krovinį ant viršutinių stelažų kelis metrus nuo grindų, o kai kur reikia dirbti dideliame aukštyje.
Tai vienas iš svarbiausių įrenginių praktiškai bet kuriame autoservise. Ir daugelis automobilių remonto vietų būtent nuo jo pradeda įsirengimo darbus. Kadangi kartais jie gali būti pakankamai specifiniai. Todėl ir išlaidos nebus vien tik tokio įrenginio įsigijimas. Prie to reikia pridėti ir visus montavimo darbus, kurie dažnu atveju bus reikalingi. Nors tikrai ne visuomet bus tokie sudėtingi. Tai labai priklauso nuo konkretaus pasirinkto varianto. Lygiai kaip ir galutinė suma, kuri gali siekti vos daugiau nei tūkstantį Eurų, o kartais gali būti ir kelis kartus didesnė. Kadangi kiekvienas įrenginys skiriasi savo savybėmis, galingumu bei patikimumu. Todėl ir kainos gali skirtis pakankamai nemažai.
Kur galima šiuos įrenginius įsigyti?
Tai tikrai nėra toks pirkinys, kurį galima būtų rasti įprastose parduotuvėse. Todėl geriausia būtų jo ieškoti šioje srityje besispecializuojančiose įmonėse ar netgi oficialiose gamintojų parduotuvėse. Tačiau šiomis dienomis apsipirkimas gali būti ir dar paprastesnis. Kadangi automobilinis keltuvas yra parduodamas ir internetu, kur norint jį nusipirkti nereikės niekur eiti ar važiuoti. Be to, internete ir pasirinkimas dažnu atveju bus gerokai platesnis nei įprastose prekybos vietose. Taigi, toks apsipirkimo variantas būtų praktiškiausias bei patogiausias. Tuo labiau, jog renkantis aktualiausi bus techniniai įrenginio parametrai. O internete galima neskubant į juos įsigilinti, palyginti skirtingus modelius ir taip atrasti geriausią variantą.
Kas lemia pasirinkimą?
Kiekvienu atveju jis gali labai skirtis, kadangi visi vadovaujasi asmeniniais kriterijais. Tuo labiau, kad ir kiekvienas autoservisas gali atlikti skirtingus remonto darbus. O nuo jų labai priklauso ir tai, koks automobilinis keltuvas bus geriausias pasirinkimas. Taip pat neišvengiamai tenka atsižvelgti į pačios patalpos išplanavimą bei kitas ypatybes, kurių kartais kažkaip pakeisti neįmanoma ir tenka prisitaikyti. Ir galiausiai svarbu bus transporto priemonės, kurios remontuojamos servise. Ypač, jeigu tai sunkiasvorės mašinos, kurioms atitinkamai reikės ir visai kitokių galingesnių įrenginių. Kadangi jie turi būti pajėgūs pakelti ne vieną toną sveriančias transporto priemones. Taip pat dažnai atsižvelgiama ir į finansinį aspektą.
Šiomis dienomis savo darbo be šio įrankio neįsivaizduoja praktiškai nė vienas autoserviso meistras. Kadangi jis leidžia vos per kelias sekundes atsukti įvairiausias veržlias. Ir tai gerokai pagreitina bei palengvina visus darbus, ypač, kai tenka nuimti automobilio ratus. Aišku, yra ir kitų analogiškų įrankių, pavyzdžiui, elektrinis variantas. Tačiau pastarasis neprilygs šiam, kadangi jis bus žymiai sunkesnis bei didesnis dėl savo elektrinio variklio. Ir toks skirtumas tikrai pasijus po ilgesnio darbo. Todėl būtent toks įrankis yra pats populiariausias bei praktiškai neturintis jokių kitų konkurentų šioje srityje. Tereikia pasirinkti tinkamiausią modelį ir mėgautis jo teikiama pagalba kasdieniuose darbuose.
Kiek kainuoja toks įrankis?
Gali atrodyti, jog toks gaminys pareikalaus nemažai investicijų, tačiau jis tikrai nėra brangus. Kadangi galima rasti ir tokių variantų, kurių kaina nesiekia nė šimto Eurų. Aišku, tai bus ekonomiškiausi modeliai. Tuo tarpu galingesnis pneumatinis veržliasukis gali kainuoti ir kelis šimtus Eurų, tačiau tai tikrai neturėtų būti didelė suma. Ypač įvertinus šio daikto teikiamą naudą. Tuo labiau, kad ir galutinė suma labai priklausys nuo įrenginio techninių parametrų bei jo gamintojo žinomumo. Ir šioje vietoje viskas labai paprasta, kuo galingesnis bei funkcionalesnis gaminys, tuo atitinkamai ir kainuos jis daugiau. Lygiai taip pat yra ir su gamintojo žinomumu.
Į ką reikėtų atkreipti dėmesį renkantis?
Nors kiekvienas toks įrenginys sėkmingai atliks savo funkciją, tačiau visi jie gali kažkiek skirtis. Todėl ir turėtų būti pasirinktas toks pneumatinis veržliasukis, kuris geriausiai atitiktų asmeninius poreikius. Šioje vietoje gali labai praversti smūginis mechanizmas, kuris naudojamas dažniausiai. Taip pat verta atkreipti dėmesį ir į maksimalią įrenginio galią. Kuo ji didesnė, tuo atitinkamai lengviau bus su tokiu daiktu darbuotis. Nors dažniausiai naudojamos standartinės galvutės, tačiau kartais gali būti įrenginių, kurie jomis skirsis. Tad ir į tai reikia atsižvelgti prieš pasirenkant. Aišku, ne mažau svarbu bus ir darbinė sukimo jėga bei maksimalus apsisukimų skaičius. O darbinis slėgis turėtų būti suderintas su turima sistema.
Jau pats pavadinimas gali išduoti, jog šie gaminiai bus susiję su kondicionieriais. Tačiau tokių produktų yra labai įvairių bei skirtingų, todėl ir jų panaudojimo variantai gali labai skirtis. Aišku, šioje srityje pagrindinis ir pats svarbiausias yra freonas, kurio dėka generuojamas šaltis. Ir tik jo dėka įrenginys gali sėkmingai atlikti savo funkciją. Tačiau galima rasti ir daugiau medžiagų, kurios naudojamos ne pagrindiniai funkcijai, bet, pavyzdžiui, sistemos pravalymui. Kas yra taip pat svarbu, kadangi bėgant laikui ji natūraliai užsikemša dėl susidarančių nuosėdų. Todėl periodiškai reikėtų jas pašalinti. Dar yra specifinių medžiagų, kurios padeda aptikti nuotėkius ir juos sėkmingai bei nesudėtingai pašalinti.
Kuo ypatingi UV dažai?
Praktikoje su tokiu gaminio nedaug kam tenka susidurti, kadangi jis pakankamai specifinis. Tačiau tokios kondicionierių priežiūros medžiagos tam tikrai atvejais gali labai pasitarnauti. Laikui bėgant automobilio kondicionieriaus sistemoje gali atsirasti nuotėkis. Tokiu atveju negalima tikėtis, jog įrenginys sėkmingai atliks savo funkciją. Aišku, tai nėra labai rimtas gedimas, tačiau sunkiausia bus aptikti tikslią jo vietą. Ir būtent tam labiausiai pasitarnauja UV dažai, kurie, patekę į sistemą ir prasiskverbdami iš jos per nesandarias vietas, dėka ultravioletinės spinduliuotės nurodo nuotėkio vietą sistemoje.
Kokios priežiūros reikia kondicionieriui?
Šie įrenginiai gali labai sėkmingai veikti be didesnės priežiūros, todėl tikrai nereikia tam skirti daug laiko. Tačiau kas kažkiek laiko gali išsekti freono atsargos sistemoje, todėl bus reikalingas freono pildymas, nes būtent ši medžiaga naudojama generuojant šaltį ir vėsinant automobilio saloną. Taip pat derėtų nepamiršti ir periodinio sistemos plovimo, ką galima nesunkiai atlikti pasitelkus specialų skystį, kurio dėka pašalinamos susikaupusios nuosėdos. Būtina paminėti ir šaldymo kompresorių. Norint apsaugoti judančias šaldymo kompresoriaus dalis nuo trinties ir natūralaus jų dėvėjimosi, reikia patikrinti alyvos lygį. Tik reguliariai atlikdami pagrindinius sistemos priežiūros veiksmus, užtikrinsite tinkamą automobilio kondicionieriaus veikimą.
Susidurti su kažkokiai automobilio ar buitiniais gedimais gali tekti praktiškai kiekvienam. Ir dažniausiai jie nebūna pakankamai rimti, tačiau kartais be specifinių įrankių jų išspręsti nepavyks. O tuomet jau neišvengiamai tenka į pagalbą pasitelkti meistrus, už kurių paslaugas reikia atitinkamai mokėti. Taigi, to galima būtų išvengti net ir neturint didelės patirties, tačiau turint tam reikalingus įrankius. Kadangi tokie nesudėtingi remonto darbai nereikalauja ypatingų žinių. Todėl ir tokie komplektai gali praversti praktiškai kiekvienam. Kadangi niekas neapsaugotas nuo netikėto automobilio gedimo arba sugedusio vandens maišytuvo namuose. Tuo labiau, kad tokių kasdienių gedimų gali būti ir dar daugiau.
Kaip išsirinkti tinkamiausią variantą?
Šių gaminių įvairovė pakankamai didelė, tačiau tikrai nebūtina turėti jų visų, jog galėtumėte atlikti pagrindinius remonto darbus. Tuo labiau, kad kokybiškas įrankių komplektas bus ir nemaža investicija. O jeigu dar reiktų įsigyti kelis juos. Todėl galima pasirinkti arba universaliausią variantą, arba tokį, kurio prireiktų dažniausiai. Kadangi kai kurie iš jų bus pritaikyti netgi konkretaus gamintojo automobiliams. Todėl pagal turimą transporto priemonę nesunkiai pasirinksite ir tinkamiausius įrankius. Aišku, jeigu užsiimate specifiniais darbais, pavyzdžiui, variklio ar važiuoklės remontu, tuomet galima rinktis tam pritaikytus komplektus. Juose rasite praktiškai viską, ko gali prireikti tokiems darbams atlikti. Todėl renkantis svarbiausia bus įsivertinti asmeninius poreikius ir su kokiais remonto darbais tenka susidurti dažniausiai?
Kiek kainuoja tokie komplektai?
Tai labai priklauso nuo konkretaus pasirinkto varianto. Kadangi didesni bei kokybiškesni gaminiai gali kainuoti ir virš šimtų Eurų. Tačiau kartais įrankių komplektas gali nesiekti nei dešimties Eurų, ypač, jeigu perkate, pavyzdžiui, nedidelį atsuktuvų rinkinį. Taigi, kaina labiausiai priklausys nuo tokio gaminio komplektacijos. Kuo ji gausesnė, tuo ir galutinė suma už jį bus didesnė. Aišku, kartais kažkokie specifiniai gaminiai taip pat gali būti kažkiek brangesni. Todėl norint sužinoti tikslią kainą geriausia pasidomėti ir paieškoti konkretaus dominančio gaminio. O tuomet jau galima palyginti ir analogiškų variantų kainas.
Baterijos talpa – vis dar vienas svarbiausių rodiklių renkantis naują elektromobilį, tačiau panašiai, kaip ir vairuojant automobilį su vidaus degimo varikliu bei pilant į baką degalus, svarbu ne tik tai, kiek kilovatvalandžių galima įkrauti, bet ir tai, kiek jų prireikia norint nuvažiuoti 100 km. Itin aktualu tai tapo vartotojams vis dažniau pradėjus naudotis sparčiuoju įkrovimu, kuris daugeliu atvejų nėra pigus.
Norvegijos automobilių federacijos vasarą atliktų testų duomenimis, amerikiečių gamintojai išlieka elektromobilių technologijų lyderiai. Didžiausią 655 km atstumą viena įkrova per šiuos bandymus nuvažiavo „Tesla Model 3 Long Range“, nuo jo vos 37 km atsiliko „Ford Mustang Mach-e“.
Pirmasis serijinės gamybos „Ford“ elektromobilis pagal WLTP testus viena įkrova gali įveikti iki 610 km, o per patyrusių norvegų ekspertų bandymus šis rodiklis buvo dar kiek geresnis ir siekė 618 km. Svarbu ir tai, kad testai buvo atliekami realiomis sąlygomis: visi elektromobiliai su 100 proc. įkrautomis baterijomis startavo nepašildžius salono, o greičio diapazonas svyravo nuo 60 iki 110 km/val.
Tai jau ne pirmas kartas, kai patvirtinamas „Ford Mustang Mach-e“ elektros pavaros pranašumas. Neseniai šis modelis pagerino net tris elektromobilių efektyvumo rodiklius – jie buvo įrašyti ir į Gineso rekordų knygą.
Įspūdingiausias iš jų – 9,56 kWh/100 km vidutinės energijos sąnaudos. Viena įkrova šiuo 88 kWh efektyviosios talpos bateriją turinčiu elektromobiliu buvo įveiktas didesnis nei 800 km atstumas, o per visą 1 352 km kelionę energijos atsargų papildymui prireikė vos vieno 43 minučių trukmės sustojimo.
Galioja tie patys principai
Kauno technologijos universiteto Elektros ir elektronikos fakulteto dekanas Algimantas Valinevičius pažymi, kad elektros motorų naudingumo koeficientas viršija 90 proc. ir pagal šį rodiklį jie yra gerokai pranašesni už vidaus degimo variklius, kurių našumas siekia vos 50 proc. Tai realus parametras, pasiekiamas netgi įvertintus įtampos pokyčius keitikliuose ir laidų energijos nuostolius.
Bendras elektros pavaros efektyvumas, anot profesoriaus, taip pat gerokai didesnis ir dėl stabdymo energijos regeneracijos. Elektros variklis automatiškai veikia ir kaip generatorius, tad lėtėjant ar važiuojant nuokalne į bateriją tiekia išsiskiriančią energiją.
A. Valinevičiaus vertinimu, konkretaus elektromobilio efektyvumą daugiausia lemia tie patys parametrai, kurie turi didžiausią įtaką ir automobilių su vidaus degimo varikliais degalų sąnaudoms. Visų pirma, tai aerodinamika, svoris ir padangų pasipriešinimo riedėjimui koeficientas. Pastarąjį galima sumažinti padidinus slėgį, tačiau persistengti neverta, nes, prastėjant sukibimui, kenčia automobilio valdymo savybės.
„Daugiausia našumą lemia mechaninės dalies sprendimai, tačiau įtakos turi ir elektros įranga. Tarkime, jei įtampos keitikliai arba baterijos valdymo sistema veiks neefektyviai, atsiras papildomų energijos nuostolių. Sąnaudos gali būti didesnės ir dėl nešiuolaikiškos apšvietimo sistemos ar netobulai veikiančio vairo stiprintuvo“, – paaiškina mokslininkas.
Šilumos nuostoliai – vis menkesni
Elektromobilio bateriją sudaro daugybė celių, kurių kiekviena turi savo įtampos ir srovės reguliatorių. Tokiu būdu valdomi energijos srautai įkraunant bateriją arba jai išsikraunant. A. Valinevičius sako, kad šios kontrolės sistemos veiksmingumas nėra šimtaprocentinis, nes tekant srovei elementai kaista.
„Inžinierių tikslas – sukurti kuo geriau veikiančią valdymo sistemą, kuri į aplinką skleistų kuo mažiau šilumos. Tuomet bateriją reikia mažiau aušinti, o kartu sumenksta ir energijos nuostoliai“, – konstatuoja pašnekovas.
Skirtingų elektromobilių energijos sąnaudos taip pat priklauso ir nuo sumontuotų šildymo bei vėsinimo sistemų efektyvumo. Automobiliuose su vidaus degimo varikliais visuomet susidaro šilumos perteklius, kurį galima išnaudoti salono temperatūrai reguliuoti, o elektromobiliuose tokios energijos švaistymo prabangos nėra. Todėl taikomi specialūs sprendimai.
„Pats primityviausias būdas – kaitinamo tenai, per kuriuos pučiamas oras, tačiau tai labai neveiksminga. Geresnis sprendimas – įrengti šilumos siurblį, panašiai kaip kondicionieriuose, ir, naudojant elektros energiją, siurbti šilumą iš oro. Taip galima sutaupyti šiek tiek energijos“, – dėsto profesorius.
Efektyvi šildymo įranga turi pastebimą įtaką šaltuoju sezonu nuvažiuojamam atstumui. Pavyzdžiui, realiomis sąlygomis Norvegijoje pernai atliktų žiemos testų metu „Ford Mustang Mach-e“ nuvažiuojamas atstumas siekė 503 km. Pagal šį rodiklį už elektrinį visureigį vėlgi pranašesnis tik „Tesla Model 3“.
Mažesnis dėmesys skiriamas multimedijos įrangos efektyvumui, nes, kaip pastebi A. Valinevičius, net ir pačių įspūdingiausių gamyklinių garso sistemų galia neviršija 1 kW. Palyginti su bendru elektros pavaros pajėgumu, kuris gali viršyti ir 150 kW, tai sudaro tik labai nedidelę energijos sąnaudų dalį.
Ką dar galima patobulinti?
A. Valinevičius atkreipia dėmesį, kad elektromobilių našumas pirkėjams tapo svarbus nykstant nemokamo sparčiojo įkrovimo vietoms. Veltui viešosiomis stotelėmis buvo galima naudotis tol, kol vartotojai buvo skatinami rinktis naują technologiją, tačiau, praėjus šiam laikotarpiui, dauguma jų tampa mokamos.
„Sparčiojo įkrovimo stotelėse už elektros energiją moki bent tris kartus daugiau nei kraudamas namuose, ir tai savaime suprantama – verslininkams įranga turi atsipirkti. Juolab kad reikalinga speciali infrastruktūra: atvedamos didelės galios elektros jungtys ir taip toliau. Gatvėse daugėjant elektromobilių, nuolaidų jiems apskritai mažės“, – prognozuoja jis.
Potencialą dar labiau padidinti elektromobilių našumą A. Valinevičius įžvelgia būtent jų elektronikos sistemose. Proveržį gali lemti pradedamos naudoti naujos medžiagos, kurias itin svarbu taikyti aukštos įtampos sistemoms.
„Ten, kur mažesnė srovė ir įtampa, – menkesnės ir problemos. Aukštos įtampos sistemoms reikalingos naujos medžiagos ir viena iš jų yra silicio karbidas, iš kurio gaminami puslaidininkiai. Esant didelei įtampai, tokios detalės ne taip kaista, todėl sumažėja energijos nuostoliai“, – komentuoja mokslininkas.
Renkantis ir ieškant geriausio varianto pirmiausiai reikėtų atkreipti dėmesį į tai, jog šis gaminys tiktų turimam pjūklui. Kadangi tai bus pats svarbiausias kriterijus, o tuomet jau galima atsižvelgti ir į daugiau niuansų. Aišku, yra labai įvairių modelių, kurie skiriasi ir narelių skaičiumi, ir gamintoju. Kas neretai tampa tikrai svarbiu pasirinkimo faktoriumi. Tuo labiau, kad visuomet yra galimybė rinktis tiek to paties prekinio ženklo detales, tiek ir universalias kitų gamintojų, bet tinkančias turimam įrenginiui. Tačiau vienareikšmiškai sakyti, jog kažkurios bus geresnės ar ne tokios geros, negalima. Ir kiekvieną gaminį bei situaciją reikėtų vertinti individualiai.
Kodėl apsimoka pirkti internetu?
Tai tikrai nėra specifinė prekė, kurią būtų sudėtinga surasti. Kadangi husqvarna grandinės yra vienos iš labiausiai besidėvinčių pjūklų dalių. Todėl natūralu, jog anksčiau ar vėliau jas tenka keisti. Aišku, šią detalę turės tik šioje srityje besispecializuojantys pardavėjai. Tačiau tikrai nebūtina ieškoti tokios parduotuvės ir į ją vykti, kadangi galima apsipirkti ir internetu bei sutaupyti daugybę laiko. Kadangi tuomet ne tik nereikės niekur vykti, bet ir tinkamiausią detalę bus galima atrasti labai greitai pasinaudojus paieškos sistema. Be to, internete labai patogiai galima palyginti analogiškų gaminių kainas ir tuomet jau pasirinkti tinkamiausią variantą bei taip sutaupyti.
Į ką vertėtų atkreipti dėmesį renkantis?
Iš pirmo žvilgsnio praktiškai visos husqvarna grandinės gali pasirodyti labai panašios, tuo labiau, kad ir jų funkcija bus analogiška. Tačiau tikrai ne visos jos tiks kiekvienam pjūklui. Todėl prieš pasirenkanti tinkamiausią variantą reikėtų atkreipti dėmesį į pagrindinius parametrus. Tai būtų storis, žingsnis bei narelių skaičius. Aišku, jeigu ši detalė perkama kartu su pjovimo juosta, tuomet bus svarbus ir jos ilgis. Nors kai kuriais atvejais galima pritaikyti ir kelis skirtingus variantus turimam pjūklui, tačiau geriau išlaikyti standartines dalis, kurios buvo sukomplektuotos gamykliškai. Kadangi toks ir bus optimaliausias įrenginio variantas. Taigi, renkantis detalę reikia atkreipti dėmesį į jos techninius parametrus.
Mano automobilis 