
Bene dažniausias klausimas, kurį užduoda smulkūs ūkininkai ir sodininkai – kurį motobloko tipą pasirinkti: benzininį ar dyzelinį? Motoblokas yra populiari žemės ūkio technika mažiems ūkiams bei sodams, tačiau renkantis tenka apsispręsti dėl variklio tipo. Benzininiai ir dyzeliniai motoblokai – abu tipai labai plačiai naudojami sodininkų bei smulkių ūkininkų, kadangi ši technika pasižymi itin universaliu panaudojimu. Kai pritaikomi tinkami motoblokų priedai ir padargai, motobloku galima arti ir kultivuoti žemę, pjauti žolę, mulčiuoti, valyti sniegą ir atlikti daugybę kitų ūkio darbų. Būtent todėl svarbu žinoti, kuo skiriasi skirtingų variklių motoblokai – pasirinkę tinkamą modelį galėsite maksimaliai išnaudoti jo galimybes. Tiek benzininiai, tiek dyzeliniai motoblokai turi savo privalumų ir trūkumų. Šiame straipsnyje detaliai apžvelgsime pagrindinius skirtumus, kad padėtume apsispręsti, kuris variantas geriau tinka Jūsų sodui ar nedideliam ūkiui. Pasirinkimas priklauso nuo sklypo dydžio, darbų pobūdžio, kuro sąnaudų bei biudžeto – aptarsime visus šiuos aspektus.
Benzininiai motoblokai – ypatybės, privalumai ir trūkumai
Benzininį motobloką varo keturtaktis benzininis variklis (dažniausiai 3–10 kW galios diapazone, priklausomai nuo modelio). Šio tipo motoblokai paprastai pasižymi mažesne mase ir kompaktiškumu, lyginant su dyzeliniais analogais. Benzininiai varikliai veikia švelniau – skleidžia mažiau triukšmo ir vibracijų, todėl tokį motobloką paprasčiau valdyti pradedančiajam. Taip pat benzininiai modeliai dažnai pigesni už dyzelinius, tad pradinė investicija būna mažesnė, kas svarbu, jei turite ribotą biudžetą. Dar vienas privalumas – benzininį motobloką lengviau užvesti esant aukštesnei aplinkos temperatūrai; jam nereikia specialaus kuro, pakanka įprasto benzino iš degalinės.
Trūkumai. Vis dėlto benzininiai motoblokai paprastai nusileidžia dyzeliniams pagal sukimo momentą ir ilgalaikę galią. Esant tokiai pačiai variklio kubatūrai, benzininis motoras generuos mažesnį sukimo momentą, tad labai sunkiems darbams (pavyzdžiui, velėnuotos dirvos arimui dideliame plote) gali stigti traukos. Kitaip tariant, benzininis motoblokas esant ypač sunkioms sąlygoms gali pritrūkti traukos, reikalaus daugiau operatoriaus pastangų ir dažniau dirbs ties galimybių riba. Be to, benzininiai varikliai yra mažiau ekonomiški degalų sąnaudų požiūriu – jie sunaudoja daugiau kuro atlikdami tą patį darbą nei analogiškos galios dyzeliniai varikliai. Vadinasi, intensyviai ir ilgai naudojant, benzininio motobloko eksploatavimas kainuos brangiau. Šie varikliai taip pat nėra skirti labai ilgoms, nepertraukiamoms apkrovoms. Jei planuojate su motobloku dirbti visą dieną be sustojimo, benzininis modelis gali perkaisti arba imti dažniau gesti – reikėtų dirbti su pertraukomis, kad variklis atvėstų.
Techninė priežiūra. Benzininio motobloko variklio priežiūra daugeliu atvejų yra paprastesnė ir pigesnė nei dyzelinio. Konstrukcija nesudėtinga, todėl reguliarius aptarnavimus galima atlikti ir pačiam, o esant reikalui – rasite daugelį servisų, galinčių sutaisyti benzininį variklį (jie plačiai naudojami įvairiai sodo technikai). Svarbu reguliariai keisti variklio alyvą, uždegimo žvakes, oro filtrą – kaip ir kitai sodo technikai, šiam įrenginiui būtina savalaikė priežiūra. Dėl paprastesnės konstrukcijos benzininio motobloko atsarginės dalys dažniausiai kainuoja mažiau, o gedimo atveju remontas būna pigesnis. Tuo tarpu dyzelinio variklio remontui gali prireikti specializuotų meistrų (pvz., kuro siurblio ar purkštukų derinimui), o tokios paslaugos bei dalys kainuos brangiau.
Naudojimo scenarijai. Benzininis motoblokas puikiai tinka nedideliems sodams ir daržams, kur reikia universalaus pagalbininko, tačiau darbų apimtis nėra labai didelė. Tai idealus pasirinkimas sodininkams mėgėjams ir smulkiems ūkininkams. Pavyzdžiui, turint apie 6 arų daržą šeimos reikmėms, kuriame kelis kartus per sezoną reikia supurenti lysves ir pervežti kompostą, benzininis motoblokas nesunkiai susidoros su šiomis užduotimis. Tokio įrenginio svoris paprastai mažesnis, tad jį lengviau valdyti ir transportuoti, be to, jis neužima daug vietos sandėliuojant. Jei techniką planuojate naudoti tik keletą kartų per metus (pavasarį suarti daržą, rudenį sukasti bulvių lysves ir pan.), benzininis modelis bus racionalus ir ekonomiškas pasirinkimas.
Dyzeliniai motoblokai – ypatybės, privalumai ir trūkumai
Dyzeliniai motoblokai turi vidaus degimo variklius, kur degalams naudojamas dyzelinas. Dažnai tokie modeliai būna didesnės galios – apie 7–10 kW ir daugiau. Svarbiausia dyzelinio motobloko ypatybė – didesnis sukimo momentas esant žemesniems sūkiams. Tai reiškia, kad dyzelinis motoblokas iš vietos pajuda galingiau ir gali išvystyti stipresnę trauką.
Privalumai: būtent dėl didelio sukimo momento dyzeliniai modeliai idealiai tinka sunkiems darbams, tokiems kaip gilus žemės arimas, velėnos laužymas, dirvos frezavimas kietoje dirvoje, taip pat sunkių krovinių vežimas. Dyzeliniai varikliai paprastai yra ekonomiškesni – norint atlikti tą patį darbą, jie sudegina mažiau degalų nei benzininiai. Ilguoju laikotarpiu tai leidžia sutaupyti kuro sąnaudas, ypač jei motoblokas naudojamas nuolat ir intensyviai. Dar vienas svarbus privalumas – ilgaamžiškumas. Dyzeliniai motoblokai gaminami tvirtesni, jų varikliai sukurti atlaikyti dideles apkrovas ilgesnį laiką, todėl tokia technika tarnauja ilgiau ir yra patikimesnė intensyviame ūkyje.
Dėl didesnės masės dyzeliniai motoblokai užtikrina geresnį sukibimą su žeme. Arimo metu sunkesnis įrenginys stabiliau remiasi į gruntą, ratai mažiau prasisuka, todėl dirva apdirbama tolygiau. Kai kuriems galingesniems dyzeliniams modeliams galima sumontuoti vikšrus vietoje ratų – tokia modifikacija praverčia dirbant šlapiame ar klampiame grunte, kalvotame reljefe. Tai leidžia motoblokui atlikti net mini traktoriaus funkcijas mažame ūkyje.
Trūkumai. Pagrindinis dyzelinių motoblokų minusas – didesnė kaina. Panašaus pajėgumo dyzelinis modelis paprastai kainuoja žymiai brangiau nei benzininis analogas, todėl toks pirkinys atsiperka tik tuomet, jei intensyviai išnaudojamos visos dyzelio teikiamos naudos (galia, ištvermė, taupesnis kuru). Mažam sodui, kur technika naudojama epizodiškai, brangus dyzelinis motoblokas gali likti nepilnai išnaudotas ir ekonomiškai nenaudingas pirkinys. Kitas trūkumas – didesnis svoris ir gabaritai. Tokį motobloką sunkiau manevruoti mažuose tarpueiliuose ar apsisukti ribotoje erdvėje. Jį taip pat sudėtingiau transportuoti – dėl didelės masės reikalingos tvirtos pakrovimo rampos, o įkelti į automobilio priekabą gali prireikti dviejų žmonių. Valdyti sunkų motobloką gali būti fiziškai sunkiau, ypač vyresnio amžiaus žmonėms arba moterims. Nepamirškime ir didesnio triukšmo bei vibracijos – dyzelinis variklis veikia grubiau, tad operatorius gali greičiau pavargti dirbdamas ilgą laiką.
Eksploatavimas šaltuoju metu. Dar vienas aspektas – naudojimas žiemą. Dyzeliniai varikliai šaltesniu oru kuriasi sunkiau, ypač jei motobloke nėra įrengta pakaitinimo žvakių sistema. Esant minusinei temperatūrai, būtina naudoti žieminį dyzeliną arba specialius priedus, kad kuras nesutirštėtų. Tuo tarpu benzininį variklį užvesti šaltyje dažniausiai paprasčiau, jei tvarkinga degimo sistema ir naudojamas kokybiškas benzinas. Visgi abiejų tipų motoblokus galima pritaikyti ir žiemai – tereikia tinkamai paruošti (užtikrinti tinkamą akumuliatoriaus įkrovimą, naudoti atitinkamus tepalus). Motoblokams egzistuoja įvairūs žieminiai priedai, pavyzdžiui, sniego valymo peiliai ar šluotos takams valyti, tad techniką galima išnaudoti ištisus metus, net ir paspaudus šalčiams.
Naudojimo scenarijai. Dyzelinis motoblokas labiausiai tinka tiems, kurių sklypas didesnis (10 arų ir daugiau) arba turimas mažas ūkis (1–2 hektarai), kur nuolat reikia atlikti įvairius ūkio darbus. Jei planuojate reguliariai arti dirvą, frezuoti didelį sodą, auginate bulves ar kitas daržoves komerciniais tikslais, laikote gyvulių (tenka ruošti jiems pašarus, vežti šieno ritinius) – dyzelinis motoblokas bus patikimas partneris. Šis variantas pasiteisins smulkiame komerciniame ūkyje arba labai aktyviam sodininkui entuziastui, kur darbų apimtis didelė. Pavyzdžiui, jeigu kasmet su motobloku išariate visą daržą, pjaunate žolę šienui, o rudenį pervežate tonos svorio krovinius (nuimtą derlių, malkas ir pan.) – investicija į dyzelinį modelį atsipirks dėl patvaresnio variklio ir mažesnių kuro sąnaudų. Dyzeliniai motoblokai tinka tiek mažiems, tiek ir vidutiniams ūkiams – esant reikalui jie gali laikinai pavaduoti net ir nedidelį traktorių.
Benzininio ir dyzelinio motobloko palyginimas ir pasirinkimo gairės
Norint apsispręsti, kuris motobloko tipas geriau pateisins lūkesčius, verta palyginti juos pagal kelis pagrindinius kriterijus. Žemiau pateikiame svarbiausius aspektus, į kuriuos reikėtų atkreipti dėmesį prieš pasirenkant benzininį arba dyzelinį motobloką:
- Galia ir darbų pobūdis: Benzininiai motoblokai tinka lengvesniems darbams ir mažesniems plotams – jie puikiai susitvarkys su daržo lysvių purenimu, vejos aeravimu, nedidelio sodo priežiūra. Dyzeliniai motoblokai dėl didesnio galingumo ir sukimo momento rekomenduojami sunkesniems darbams bei didesniems plotams. Jei turite didelį sodą ar nedidelį lauką, planuojate arti dirvą ar kitaip intensyviai ją dirbti, dyzelinis modelis užtikrins reikiamą trauką ir našumą.
- Naudojimo intensyvumas: Įvertinkite, kaip dažnai ir ilgai naudosite motobloką. Jei įrenginį iš sandėlio ištraukiate tik kelis kartus per metus (pvz., pavasarį ir rudenį sezoniniams darbams), benzininio motobloko galimybių visiškai pakaks. Tačiau jei techniką planuojate eksploatuoti reguliariai, ilgomis valandomis (kas savaitę ar net kasdien aktyviu sezonu), dyzelinis modelis atlaikys tokį krūvį geriau. Dyzelinis variklis sukurtas ilgesniam nepertraukiamam darbui ir lėtesniam dėvėjimuisi, todėl intensyviame ūkyje tarnaus patikimiau.
- Kuro sąnaudos: Benzininiai varikliai, atliekant tą patį darbą, dažniausiai sunaudoja daugiau degalų, todėl intensyviai naudojant motobloką per sezono darbus, benzininio įrenginio išlaikymas kainuos brangiau. Tuo tarpu dyzelinis motoras dirba ekonomiškiau – degalų sąnaudos bus mažesnės. Pavyzdžiui, panašios ~7 AG (apie 5 kW) galios benzininis motoblokas per darbo valandą gali sudeginti ~1,2 l benzino, o analogiškos galios dyzelinis – apie 0,8 l dyzelino. Skirtumas akivaizdus: ilgainiui dyzelinio variklio taupumas atsipirks, ypač jei dirbate daug ir dažnai.
- Kaina ir biudžetas: Nauji benzininiai motoblokai paprastai kainuoja pigiau nei tokios pat klasės dyzeliniai. Tad jeigu Jūsų biudžetas ribotas arba nesate tikri dėl intensyvaus naudojimo, benzininis variantas leis pradėti darbus su mažesnėmis pradinėmis išlaidomis. Visgi planuojant ilgalaikę perspektyvą, verta paskaičiuoti ne tik pirkinio kainą, bet ir eksploatacijos kaštus (kuro, dalių keitimo). Dyzelinio motobloko brangesnė investicija ilgainiui gali atsipirkti, jei įrenginys nuolat naudojamas (sutaupoma degalams, rečiau tenka remontuoti dėl tvirtesnės konstrukcijos).
- Techninė priežiūra: Benzininių variklių techninis aptarnavimas paprastesnis – jų konstrukcija aiškesnė, dalys smulkesnės, o remonto meistrų, galinčių sutaisyti tokį variklį, gausu (benzininiai varikliai naudojami vejapjovėse, kultivatoriuose ir pan.). Dyzelinio variklio priežiūra gali reikalauti kiek daugiau žinių: sudėtingesnė kuro padavimo sistema, didesnis tepimo sistemos tūris, dažnai montuojamas akumuliatorius ir starteris (papildoma įranga, kuriai taip pat reikės priežiūros – akumuliatorių įkrauti, periodiškai keisti). Tad jei mėgstate techniką prižiūrėti patys ir neturite daug patirties, benzininis motoras bus gerokai „draugiškesnis“ vartotojui.
- Svoris ir transportavimas: Vidutinio dydžio benzininiai motoblokai dažnai sveria apie 60–80 kg, tuo tarpu panašios klasės dyzeliniai modeliai gali siekti 100 kg ar daugiau. Lengvesnį benzininį motobloką patogiau transportuoti – jį paprasčiau pakrauti į automobilio priekabą ar perkelti per kliūtis. Jei planuojate motobloką vežioti tarp sklypų ar dažnai jį kilnoti, mažesnė masė bus privalumas. Tuo tarpu dyzeliniai motoblokai gerokai sunkesni, tad tai gali sukelti sunkumų, jei reikia nuolat keisti darbo vietą. Tačiau dirbant lauke didesnis svoris tampa privalumu – kaip minėta, sunkesnis motoblokas stabiliau dirba arimo metu. Visgi prieš pirkdami įvertinkite, ar turėsite sąlygas sunkų įrenginį transportuoti ir valdyti.
- Ateities poreikiai: Pagalvokite apie ilgalaikius planus. Jei šiuo metu Jūsų ūkis nedidelis, bet ateityje planuojate plėsti dirbamą plotą, įsigyti daugiau gyvulių ar intensyvinti darbus, galbūt verta rinktis dyzelinį motobloką – jis užtikrintai atlaikys didesnį krūvį. Tačiau jeigu ūkininkavimas jums tėra laisvalaikio užsiėmimas ir neketinate didinti apimčių, nėra prasmės permokėti už itin galingą techniką. Tokiu atveju optimalesnis pasirinkimas būtų benzininis modelis, kurio galimybių pilnai pakaks esamiems poreikiams.
Benzininiai ir dyzeliniai motoblokai – efektyvūs ūkio darbai pagal kiekvieno poreikius
Renkantis motobloką svarbu įvertinti savo poreikius ir atsižvelgti į kiekvieno tipo ypatybes. Benzininiai ir dyzeliniai motoblokai – nė vienas nėra absoliučiai geresnis už kitą, abu turi aiškias paskirtis. Benzininis motoblokas labiau tiks, jei sklypas nedidelis, darbų apimtis vidutinė, o svarbu mažesnė kaina ir paprastesnis naudojimas. Tuo tarpu intensyviai ūkininkaujant didesniame plote, siekiant taupyti degalus ir turėti maksimalų pajėgumą, verta investuoti į dyzelinį modelį. Abiem atvejais motoblokas gali tapti nepamainomu pagalbininku ūkyje, kuris ženkliai palengvins darbus visais sezonais.
Galiausiai, prieš priimdami sprendimą, pasidomėkite konkrečiais rinkoje esančiais modeliais ir pasitarkite su specialistais arba patyrusiais ūkininkais – jie gali pateikti vertingų praktinių įžvalgų apie skirtingus motoblokus. Taip pat daugiau naudingų patarimų apie sodo techniką ir motoblokų naudojimą rasite specializuotuose žemės ūkio technikos tinklaraščiuose. Išsamiai pasidomėję ir įvertinę visus veiksnius, galėsite išsirinkti motobloką, kuris geriausiai atitiks Jūsų ūkio poreikius ir padės efektyviau nudirbti svarbiausius darbus. Tinkamai pasirinktas motoblokas leis mechanizuoti ūkyje atliekamus darbus ir sutaupyti daug laiko bei jėgų, palyginti su įprastiniu rankiniu darbu. Galiausiai, laikydamiesi šių gairių, galėsite džiaugtis efektyvesniu ir malonesniu ūkininkavimu su naujuoju motobloku.










