Žyma: komerciniai automobiliai

Reduktoriniai starteriai komerciniam transportui

Paskelbta remontas, technikaPažymėta Komentarų: 0

Reduktoriniai starteriai komerciniam naudojimui. Ši produktų linija apima platų starterių variklių asortimentą, skirtą visų tipų vidaus degimo varikliams, kurių darbinis tūris svyruoja nuo 0,8 iki 19 litrų. Skirtingos starterių šeimos gaminamos 12 V versijomis, kurių galia nuo 0,8 kW iki 5,5 kW, ir 24 V variantais, kurių galia nuo 1,4 kW iki 9 kW. Kalbant apie išėjimo galią, variklio dalis sužadinama nuolatiniais magnetais arba elektra naudojant apvijas. Gaminamos tiesioginės pavaros starterinius variklius bei modernius reduktorinius starterinius variklius. Įvairios šių starterių variklių versijos užtikrina ilgą tarnavimo laiką nepalankiomis eksploatavimo sąlygomis. Jie užtikrina puikų atsparumą druskai, rūkui, drėgmei, vandeniui, dulkėms, purvui, vibracijai, ekstremalioms temperatūroms ir agresyviems skysčiams. Jų konstrukcija atitinka elektromagnetinio suderinamumo (EMC) standartus ir kitas tarptautines direktyvas bei standartus. Reduktoriniai starteriniai varikliai gaminami naudojant ekologiškas technologijas ir medžiagas. Reduktoriniai starteriai komerciniam naudojimui yra sukurti taip, kad atitiktų įvairias inžinerines specifikacijas ir pritaikymus. Jie naudojami benzininiuose ir dyzeliniuose varikliuose, sumontuotuose sunkvežimiuose, autobusuose, žemės ūkio ir statybų mašinose, taip pat automobilių pramonėje.

Gaminių asortimentą sudaro du pagrindiniai elektros variklio aušinimo modeliai: kompaktiški generatoriai su vidiniais ventiliatoriais ir klasikiniai generatoriai su išoriniais ventiliatoriais. Galimos atskiros kintamosios srovės generatorių šeimos su 14 V ir 28 V DC vardine įtampa ir išėjimo srove iki 270 A. Išoriniai ventiliatorių generatoriai yra specialiai sukurti dirbti nepalankiomis aplinkos sąlygomis, tokiomis kaip dulkės, purvas, druska, aukšto dažnio vibracija, didelė elektros ir šiluminė apkrova, kurios yra standartinės žemės ūkio ir statybų įrangos. Kompaktiški kintamosios srovės generatoriai yra skirti įvairioms reikmėms, kur konkrečiai reikalingas mažesnis triukšmas, kompaktiška konstrukcija ir darbas esant didesniam sukimosi greičiui; pavyzdžiui, automobilių ir komercinių transporto priemonių srityse. Komercinaima naudojimui reduktorinius starterius reikėtų rinktis kokybiškus ir iš patikimų įmonių, kurios suteikia garantijas. Reduktorinių starterių kaina priklauso nuo daugelio veiksnių, tokiu kaip modelis, galia ir taip pat pagal kitus parametrus. Tikslesnes kainas visada sužinosite pasiklausę pas tiekėjus, dėl atitinkamo starterio modelio.

„Ford“ inovacijų bacila užkrėtė ir komercinius automobilius

Paskelbta Automobiliai, VerslasPažymėta , , , Komentarų: 0

„Ford“ plačiajai publikai pademonstravo, kaip gali atrodyti netolimos ateities komerciniai automobiliai. Jei trumpai – jie bus elektriniai. Koncepcinis „Transit Smart Energy Concept“  yra tikra „Ford“ laboratorija ant ratų, tyrinėjanti atstumo ilginimo ir efektyvumo didinimo sprendimus.

Tyrimai rodo, kad net 40 proc. Europos vartotojų kitu savo automobiliu norėtų matyti elektromobilį, tačiau vienu įkrovimu nuvažiuotas atstumas išlieka dirgikliu, kuris atbaido dalį potencialių klientų. Įdomu tai, kad vienas svarbiausių veiksnių, lemiančių spartesnį akumuliatorių išeikvojimą, yra energija, sunaudojama salono šildymui. Mokslininkai mano, kad efektyvios mikroklimato palaikymo sistemos įdiegimas elektromobilio nuvažiuojamą nuotolį šaltu oru gali prailginti iki 50 proc.

Užduotį dar apsunkina keleivinis transportas, kurio salono šildymui reikia gerokai daugiau energijos. Neseniai pirmą kartą pademonstruotas koncepcinis „Transit Smart Energy Concept“ šią problemą sprendžia inovatyvia saulės elementų sistema bei mini autobuso jėgainės šilumos panaudojimo sprendimais.

„Dažnai atidaromos durys ir bagažinė, didelė vidaus erdvė – visa tai tampa kietu riešutėliu bet kuriam inžinieriui. Kurdami „Transit Smart Energy Concept“ mes panaudojome net kelis išmanius būdus taupyti energiją ir vėl jam panaudoti“, – kalbėjo „Ford of Europe” automobilių architektūros projekto vadovas Kilianas Vasas.

Elektrinį „Transit“ sukūrė „Ford“ inžinieriai iš Vokietijos Merkenicho Technologijų centro. Mini autobusas naudoja tą pačią platformą kaip ir „StreetScooter WORK XL“ komercinis automobilis. 

„Transit Smart Energy Concept“ įrengta šilumos cirkuliacijos sistema leidžia panaudoti automobilio jėgainės skleidžiamą šilumą salono šildymui ir 65 proc. sumažina energijos sąnaudas salono vidaus temperatūros palaikymui.

Slankiosios šoninės durys atsidaro iki pusės ir tuo pačiu metu automatiškai išjungiamos salono šildymo ir ventiliacijos sistemos. Visų keleivių sėdynės yra šildomos elektra – toks būdas greitesnis nei temperatūros palaikymas šildant orą salone. 

Ant stogo sumontuotos šešios 12 voltų saulės energijos baterijos, kurių pakanka salono apšvietimui ir elektros sistemų veikimui. Plastiko skydas atitveria keleivių zoną nuo išlipimo zonos. Dvigubi langai – ventiliuojami. Izoliuotos grindys ir stogas – galinėje mini autobuso dalyje.

Visą šį energijos taupymo ūkį prižiūri ir valdo centrinis kompiuteris, o sistemos veiklą galima matyti centrinėje konsolės dalyje įtaisytoje planšetėje. Vairuotojas gali daugelį parametrų valdyti ir reguliuoti planšetės ekrane.

Toliau plėtojamoje sistemoje numatoma, kad vairuotojas galės valdyti kiekvienos atskiros sėdynės temperatūrą.

„Ford“ ketina dar šiemet pradėti išsamią kelio bandymų programą, papildant ją bandymais vėjo tunelyje.

„Ford Transit“ pagrindu yra sukurtas Vokietijos pašto naudojamas elektrinis furgonas „StreetScooter WORK XL“. „Ford“ Londone, Valensijoje ir Kelne jau bando „Transit Custom“ įkraunamus hibridus.