dažymas – Mano automobilis

Automobilių dažymas – tai automobilio kėbulo padengimas nauju dažų sluoksniu siekiant atkurti arba pakeisti jo spalvą. Dažymas yra vienas svarbiausių estetinės automobilių priežiūros ir remonto darbų. Kokybiškai nudažytas automobilis ne tik puikiai atrodo, bet ir yra apsaugotas nuo korozijos, aplinkos poveikio (UV spindulių, drėgmės, druskų). Nesvarbu, ar norite atnaujinti pabraižytą bamperį, ar perdažyti visą automobilį kita spalva – svarbu žinoti dažymo proceso etapus ir ką reikėtų įvertinti planuojant šį darbą.

Kada reikalingas automobilių dažymas?

Automobilio kėbulo dažymas gali būti reikalingas įvairiais atvejais:

Po eismo įvykio: net ir nedidelės avarijos dažnai palieka įbrėžimus, nubrozdinimus ar įlenkimus, kuriuos tvarkant tenka perdažyti pažeistas detales. Pvz., sutvarkius sulankstytą sparną, jį būtina perdažyti, kad neliktų žymių.
Korozija, lakavimo pažeidimai: seniems automobiliams dažnai ima luptis lakas, blukti dažai, atsiranda rūdžių dėmelių. Norint sustabdyti rūdijimą ir atnaujinti išvaizdą, pažeistos vietos nušlifuojamos iki metalo ir perdažomos.
Įbrėžimai, nubrozdinimai: net ir be avarijų automobilis su laiku prisirenka nedidelių defektų – parkavimosi įbrėžimų, akmenukų įdaužų kapote. Jeigu jų daug arba jie gilūs, vientisam vaizdui atkurti gali prireikti dažyti visą detalę.
Spalvos keitimas ar atnaujinimas: kartais savininkas tiesiog nori pakeisti automobilio spalvą (pvz., iš baltos į raudoną) arba atnaujinti originalią spalvą, kuri per metus išbluko. Perdažymas suteikia automobiliui “antrą gyvenimą“.
Tuningas ir individualizavimas: entuziastai dažnai dažo automobilius nestandartinėmis spalvomis, daro dalinį dažymą (pvz., juodas matinis stogas kitokios spalvos automobiliui), naudoja specialias dažų rūšis (perlamutriniai, chameleonai).

Automobilių dažymo procesas

Automobilio dažymas – daug žingsnių reikalaujantis procesas, kuriam svarbu kruopštumas. Pagrindiniai etapai:

Paruošimas: Visų pirma, automobilis ar dažoma detalė kruopščiai nuplaunami, nuriebinami (pašalinami purvas, dulkės, tepalai). Tuomet pašalinami seni pažeisti dažai tose vietose, kuriose yra pažeidimų – šlifuojama švitriniu popieriumi arba naudojant specialius šlifavimo įrankius. Jei yra rūdžių, jos nuvalomos iki švaraus metalo. Mažesni paviršiaus nelygumai (įbrėžimai, duobutės) užglaistomi auto glaistu ir vėl nušlifuojami, kad paviršius būtų lygus. Šiame etape taip pat demontuojamos ar uždengiamos tos dalys, kurios nebus dažomos (žibintai, langai, rankenos) – naudojama dažymo juosta, plėvelė.
Gruntavimas: Paruoštas metalinis (arba iki seno dažo sluoksnio nušveistas) paviršius padengiamas antikoroziniu gruntu. Gruntas pagerina dažų sukibimą ir apsaugo metalą nuo rūdžių. Grunto sluoksnis turi pilnai išdžiūti. Po džiovinimo gruntą dar kartą lengvai pašlifuoja labai smulkiu popieriumi, kad paviršius būtų idealiai lygus dažymui.
Dažų parinkimas: Kol džiūsta gruntas, ruošiamas dažų mišinys. Jei dažomas tik vienas automobilio elementas originalia spalva, būtina parinkti identišką atspalvį pagal gamintojo kodą (kiekvienas automobilis turi spalvos kodą) arba pagal kompiuterinę programą/spektrofotometrą, nes spalva gali būti šiek tiek išblukusi. Dažai gali būti kelių tipų: bazinis sluoksnis + lakas (dažniausiai – du sluoksniai: spalvos ir apsauginis lakas) arba vieno sluoksnio (rečiau naudojami, daugiausia senesniems automobiliams ar specialiems dažymams, kur dažai su blizgesiu viename). Taip pat dažai gali būti metaliko/perlamutro (turi blizgių dalelių – juos būtinai dengti laku) arba solid (vientisos spalvos).
Dažymas: Automobilis statomas į dažymo kamerą (specialią patalpą su ventiliacija, kur nėra dulkių). Dažytojas paruoštus dažus purškia su purkštuvu (dažų pistoletu) tolygiais sluoksniais. Paprastai padengiama 2–3 sluoksniais spalvos (su pertraukomis, kad kiekvienas sluoksnis šiek tiek apdžiūtų). Svarbu purkšti vienodais judesiais, laikant pistoletą tinkamu atstumu, kad dažai pasiskirstytų lygiai, nesusidarytų nubėgimų.
Lakavimas: Jei naudojamas atskiras lakas, užpurškus spalvos sluoksnius ir jiems pradžiūvus, padengiama skaidraus lako sluoksniais (dažniausiai 2 sluoksniai). Lakas suteikia blizgesį ir apsaugo dažus nuo UV spindulių, cheminių medžiagų, smulkių įbrėžimų. Po lakavimo automobilis kaitinamas dažymo kameroje arba paliekamas džiūti valandų ar net paros laikotarpiui (priklausomai nuo lako tipo).
Baigiamieji darbai: Kai dažai ir lakas visiškai sukietėja, nuimama apsauginė maskavimo medžiaga, surenkamos nuimtos detalės (jei buvo nuimtos rankenos, emblemos ir pan.). Dažytas paviršius apžiūrimas – jei yra smulkių dulkių įkritusių į laką ar nežymių nubėgimų, jie pataisomi poliruojant specialia pasta. Galiausiai visas automobilis nuvalomas, nupoliruojamas, kad naujai dažytos dalys nesiskirtų blizgesiu.

Visas procesas reikalauja tinkamos įrangos ir medžiagų: nuo kompresoriaus ir purškimo pistoleto iki specialių apsaugos priemonių (dažytojui reikalinga kaukė, kombinezonas), bei žinoma, dažymo kameros arba bent jau labai švarios, gerai ventiliuojamos patalpos. Todėl automobilių dažymas paprastai patikimas profesionaliems servisams.

Dažų tipai ir spalvų pasirinkimas

Kaip minėta, automobiliniai dažai būna įvairūs:

Solid (vientisi) dažai: tai paprastos spalvos be metalinių dalelių. Dažnai senesni automobiliai ar pigesni modeliai būdavo dažomi solid dažais ir padengiami laku. Tokios spalvos – pvz., gryna balta, raudona, juoda (neperlamutrinė) – atrodo lyg matinės, neturi blizgių atspindžių dalelių. Jas lengviau suderinti taisant, nes nėra metalinių dalelių, bet jos gali greičiau blukti.
Metallic dažai: turi aliuminio dalelių, kurios suteikia blizgantį, žėrintį efektą. Labai paplitę šiuolaikiniuose automobiliuose (dažnai sidabrinė, pilka, mėlyna spalvos būna metaliko). Po dažymo visada dengiamas lakas, kad paviršius būtų blizgus. Metallic atspalviai gražiai žvilga saulėje, bet jų taisymas sudėtingesnis – reikia gerai parinkti atspalvį, nes dalelių koncentracija lemia atspalvį.
Perliniai (perlamutriniai) dažai: be metalinių dalelių dar turi specialių pigmentų (žėručio ir kt.), kurie sukuria perlo spindesio efektą, spalva gali keistis priklausomai nuo kampo. Pvz., baltas perlas – populiari prabangi automobilių spalva. Paprastai purškiami keli sluoksniai: bazinė spalva, perlo sluoksnis ir lakas. Labai gražu, bet brangu ir sunku suderinti taisant.
Matiniai dažai: specialus dažymas, kai paviršius paliekamas matinis (be blizgesio). Tam naudojamas matinis lakas arba specialūs dažai. Reikalauja ypatingos priežiūros (negalima poliruoti įbrėžimų, reikia saugoti nuo stiprių chemikalų), bet suteikia išskirtinę išvaizdą.

Spalvos pasirinkimas – skonio reikalas, tačiau jei keičiate automobilio spalvą, Lietuvoje reikia ją perregistruoti dokumentuose. Taip pat ryškios, nestandartinės spalvos gali turėti įtakos automobilio vertei perparduodant. Visada verta pagalvoti, ar nauja spalva derės prie automobilio dizaino (pvz., klasikinį modelį dažyti neonine spalva gali būti kontroversiška).

Profesionalus vs savarankiškas dažymas

Automobilį galite dažyti:

Profesionaliame servise: tai brangiau, tačiau gaunate garantiją, kad darbai bus atlikti kokybiškai. Servisai turi dažymo kameras, profesionalius dažus, įrangą, patyrusius dažytojus. Jie moka tinkamai sumaišyti spalvą, užtikrina, kad neliks nubėgimų, dulkelių. Taip pat pasirūpins tinkamu paviršiaus paruošimu – kas yra kritiška ilgaamžiškumui.
Savarankiškai (DIY): kai kurie entuziastai bando dažyti patys garaže. Mažus plotus (pvz., veidrodėlio dangtelį, buferio kampą) su aerozoliniu balionėliu galima apsidažyti ir patiems, tačiau viso automobilio dažymas be kameros labai sudėtingas. Didžiausi sunkumai – aplinkos švara (dulkės sugadins lygią dangą), tinkama temperatūra ir tinkama įranga. Taip pat reikalingi įgūdžiai purkšti tolygiai. Dažnai savadarbis dažymas rezultatu nusileidžia profesionaliam: gali matytis spalvos netolygumai, blizgesio skirtumai, trumpiau laikyti dėl blogo sukibimo. Todėl naujesnių ar brangesnių automobilių šeimininkai paprastai patiki dažymą specialistams, o patys nebent eksperimentuoja su senais automobiliais ar atlieka smulkius pataisymus.

Kiek kainuoja automobilio dažymas?

Automobilio dažymo kaina priklauso nuo darbų apimties:

Ar dažoma visa mašina, ar tik kelios detalės? Visos mašinos perdažymas kainuos kelis kartus daugiau nei, tarkime, tik bamperio ir sparno nudažymas.
Ar reikalingi kėbulo remonto darbai prieš dažymą? Jei automobilis surūdijęs, reikia lopyti skyles, tiesinti metalą – tai papildomi kaštai.
Dažų tipas ir spalva: perlamutrinės ir metalik spalvos dažnai brangesnės (reikia daugiau sluoksnių, brangesni pigmentai). Reti atspalviai gali kainuoti daugiau. Matinis dažymas taip pat brangesnis dėl specialių medžiagų.
Serviso kainodara: skirtingi servisai skirtingai įkainoja darbą. Kai kur kaina apskaičiuojama už detalę (pvz., nudažyti dureles X eurų, kapotą Y eurų), kai kur – už visą darbą. Paprastai kainoje įskaičiuota medžiagos (dažai, lakas, gruntas) ir darbas.
Automobilio dydis: nudažyti didelį visureigį kainuos daugiau nei mažą hečbeką dėl didesnio dažomo ploto.

Svarbu suprasti, kad kokybiškas dažymas nėra pigus procesas dėl darbo imlumo ir medžiagų kainos. Todėl siūlytiną vengti labai pigių “garažinių“ pasiūlymų – nekokybiškai nudažius, po metų ar dviejų gali išryškėti defektai: dažai gali pradėti luptis, atsirasti spalvos neatitikimų, rūdys, jei blogai paruošta.

Išvada

Automobilių dažymas – tai procesas, kuris gali sugrąžinti jūsų transporto priemonei puikią išvaizdą ir apsaugoti kėbulą nuo aplinkos poveikio. Nesvarbu, ar dažoma visa mašina po kapitalinio remonto, ar tik taisoma nedidelė žala, svarbu darbus atlikti kruopščiai arba patikėti profesionalams. Suprasdami dažymo etapus ir naudodami kokybiškas medžiagas, galėsite džiaugtis lygiu, blizgančiu automobilio paviršiumi.