Žyma: mikroautobusai

Straipsnis, kuris padės jums suprasti – kodėl mikroautobusai suteikia naudos kasdienybėje?

Paskelbta Automobiliai, VerslasPažymėta , , Komentarų: 0

Atostogų, savaitgalių praleidimas su šeima ar draugais keliaujant patogiu transportu – yra tai, ko mes visi ieškome. Keliaujant ar tiesiog vykstant iš taško A į tašką B su didesniu kiekių šeimos narių, draugų ar kolegų tampa nepatogu. Automobilis nėra erdvus, kojoms trūksta vietos ir nepavyksta visiems susirinkusiems sutalpinti daiktus į bendrą bagažinę. Norint išspręsti tokias problemas, idealus pasirinkimas yra mikroautobuso nuoma. Jie ženkliai mažesni už tikrus autobusus, erdvūs ir puikiai tinka iki 9-ių asmenų grupėje.

Kodėl verta išsinuomoti mikroautobusą?

Kelionė kelyje yra daugiau nei kelionės tikslo pasiekimas. Keliaudami, mes bendraujame su mums rūpinčiais žmonėmis – mylima šeima, puikų humoro jausmą turinčiais draugais ar su kolegomis su kuriais leidžiamas laikas yra toks pats malonus, kaip ir su draugais. Liūdniausia tai, kad jeigu kelionė nėra patogi arba šių asmenų nėra vienoje transporto priemonėje visa kelionė tampa beprasmė.

Jei planuojate keliauti su didesne grupe nei 4-ių asmenų ir ieškote nebrangios ir visiems esantiems grupėje patogios transporto priemonės, turėtumėte išsinuomoti mikroautobusą. Keliauti su įprastais automobiliais nėra prasmės, jei atvykote pramogauti kartu. Keliaudami mikroautobusu laisvai sutilpsite su didesne grupe asmenų, taip pat kartu galėsite džiaugtis kelionės įspūdžiais kelyje.

Kada verta išsinuomoti mikroautobusą?

Mikroautobusą galite išsinuomoti šiomis progomis:

Keliones metu. Į keliones vykstame su geru nusiteikimu, norėdami puikiai praleisti laiką su šeima, draugais ar kolegomis. Jeigu norite patirti didžiausią malonumą keliaujant kelyje, kuris nekeltų nepatogumų ar klausimų, kaip sutalpinti visą bagažą į automobilį, turėtumėte susimąstyti apie mikroautobuso nuomą!

Įmonių kelionės. Įmonės siūlo įmonių darbuotojams bendras keliones, kad užmegztų darbuotojų tarpusavio santykius ir atsikratytų streso. Vykti su kolegomis į kelionę atskiromis priemonėmis nuobodu, todėl jums reikia transporto priemonės, kurioje tilptų daugiau žmonių. Mikroautobusų nuoma leis visiems jūsų kolegoms atsipalaiduoti ir plėtoti ilgalaikius santykius ne tik darbo aplinkoje, bet ir kelionėje.

Mikroautobusų nuoma vestuvėms. Vestuvės yra pati gražiausia šventė kiekvieno žmogaus gyvenime. Šioje šventėje susirenka visa jūsų šeima, draugai ir linksmai leidžia laiką visi kartu. Žinoma, vestuvės gali sukelti didelį stresą ir įtampą dėl to, kad nežinote, kaip derėtų visiems keliauti kartu? Užsisakykite mikroautobusą iš profesionalios įmonės ir numokite visą susikaupusį nerimą ir stresą! Leiskite sau atsipalaiduoti ir paverskite savo vestuves pačiomis įsimintiniausiomis.

Apibendrinimas

Mikroautobuso nuoma yra idealiausias pasirinkimas, jei norite, kad jūsų kelionėje vyrautu harmonija, atsipalaidavimas ar tiesiog akimirkos pasimėgavimas. Pamirškite nerimą ir stresą planuodami savo keliones ir šventes. Pasinaudokite progą išsinuomoti mikroautobusą su vairuotoju ar be jo.

„Citroën“ pristato pirmąjį elektra varomą komercinį mikroautobusą „ë-Jumpy“

Paskelbta AutomobiliaiPažymėta , , Komentarų: 0

mikroautobusas

90 metų lyderio poziciją lengvųjų komercinių automobilių segmente užimantis „Citroën“ pristato savo pirmąjį elektra varomą kompaktinį mikroautobusą „ë-Jumpy“. Jį kuriant nebuvo jokių kompromisų: pajėgumas, praktiškumas ir talpa yra tokie patys, kaip versijų su vidaus degimo varikliu. Naujasis komercinis automobilis viena įkrova gali įveikti iki 330 km (WLTP režimu).

Pritaikytas prie rinkos poreikių

Naujasis „ë-Jumpy“ siūlo tuos pačius privalumus, kaip ir automobiliai su vidaus degimo varikliais: kompaktiškus matmenis, interjero ergonomiką ir transformacijos galimybes, daug vietų daiktams susidėti bei optimalią apkrovą.

Daugelis „ë-Jumpy“ versijų yra iki 1,9 m aukščio, kuris užtikrina, kad automobilis galėtų įvažiuoti į požemines stovėjimo aikšteles, prekybos centrus ir kitas vietas.

Elektrinio mikroautobuso keliamoji galia yra 1 275 kg, o tempimo – iki 1 tonos. Naudingoji elektra varomo modelio talpa nesiskiria nuo versijų su vidaus degimo varikliais – nuo 4,6 m³ (XS versija be „Moduwork“) iki 6,6 m³ (XL versija su „Moduwork“). Tai yra geriausi segmento talpos rezultatai. Plotis tarp ratų arkų yra 1,25 m – tiek pakanka, kad tilptų „Euro“ tipo padėklas.

Elektrinio variklio praktiškumas

Elektrinė „Jumpy“ versija siūloma su dviejų tipų baterijomis, kurioms suteikiama 8 metų arba 160 tūkst. km garantija.

Automobilis su 50 kWh baterija gali įveikti iki 230 km viena įkrova WLTP ciklu (ji montuojama į XS, M ir XL kėbulus), o 75 kWh – iki 330 km. Ši baterija montuojama į M bei XL kėbulus.

Elektrinis variklis veikia pagal vairavimo sąlygas ir pasirinktą važiavimo režimą, taip pat išsaugo lėtėjimo ar stabdymo metu susidarančią energiją. Variklio galia – 100 kW (136 AG), jis pasiekia 260 Nm sukimo momentą. Tai leidžia automobiliui įsibėgėti iki 130 km/val.

„ë-Jumpy“ yra 3 važiavimo režimai: „Normal“ optimizuoja nuvažiuojamą atstumą ir našumą, „Eco“ – energijos sąnaudas, o „Power“ suteikia maksimaliai pakrautam automobiliui našumą, kaip ir naudojant „Normal“ režimą nepakrautu mikroautobusu.

„ë-Jumpy“ gali būti įkraunamas iki 100 kW sparta – tai leidžia 75 kWh bateriją iki 80 proc. talpos papildyti per 45 min., o 50 kWh – per 30 min. Toks greitas įkrovimas išskiria „ë-Jumpy“ modelį iš viso segmento.

Pakaba užtikrina komfortą

Priekinėje pakaboje naudojamos sustiprintos „Pseudo MacPherson“ svirtys su svyravimą mažinančiu stabilizatoriumi – tai užtikrina tikslias vairavimo savybes ir aukštą komfortą. Patvari galinė nepriklausomo tipo pakaba užtikrina didelę maksimalią apkrovą – 1 275 kg.

Dėl maksimalaus komforto į „ë-Jumpy“ sumontuotos kintamo kietumo spyruoklės ir nuo apkrovos savybes keičiantys amortizatoriai, tai – pasyviai veikianti sistema, kuri užtikrina komfortišką amortizavimą, nepaisant automobilio apkrovos.

Šildymo ir vėdinimo sistemos gali būti valdomos net nebūnant automobilyje. Mikroautobuso salono temperatūrą paruošti galima iš anksto nustatant „My Citroën“ programėlę (ji greitai bus pristatyta Lietuvoje) arba automobilio lietimui jautriu ekranu, naudojantis „Connect Nav“ paslauga.

Interjero dėtuvėse telpa 100 litrų

Interjero funkcionalumas pritaikytas įvairiems poreikiams. Tarp vairuotojo ir keleivio sėdynių įrengtas tinklas įvairiems daiktams sudėti, pirštinių dėtuvėje yra AUX, 12 V bei USB (pagal versiją) lizdai, puodelių laikikliai, o po keleivio sėdyne yra papildoma erdvi dėtuvė. Iš viso „ë-Jumpy“ salone yra dėtuvių, kurių bendra talpa – beveik 100 litrų.

„ë-Jumpy“ priekyje siūlomos 3 sėdimos vietos. Naudojant „Moduwork“, kraštinė keleivio sėdynė gali būti pakelta, tuomet atlaisvinama erdvė salone, kurios grindų lygis yra toks pat kaip krovinių skyriaus, o tai padidina naudingąjį krovinių skyriaus ilgį daugiau nei vienu metru – iki 4 m. „Moduwork“ taip pat leidžia transformuoti saloną į modernų biurą – centrinis porankis gali tapti stalu kompiuteriui ar dokumentams.

Papildomai užsakomas centrinės konsolės viršuje montuojamas laikiklis, į kurį galima įtaisyti iki 11 colių įstrižainės planšetes. Išmaniojo telefono laikiklis gali būti įtaisytas į vairuotojo puodelio laikiklį, čia pat įtaisytas ir lizdas jam įkrauti. „ë-Jumpy“ yra „Mirror Screen“, „Apple CarPlay“ bei „Android Auto“ programos, kurias naudojant automobilio 7 colių ekranas tampa kaip išmaniojo telefono.

Naudingi vairavimo asistentai

„ë-Jumpy“ yra 15 naudingų vairavimo asistentų, pritaikytų įvairiems klientams. Visiškai unikali segmente yra beraktė šoninių durų atvėrimo sistema – raktą kišenėje turinčiam žmogui pakanka pamoti koja po galinio buferio kampu, kad automatiškai atsivertų tos pusės šoninės durys. Toks pat judesys duris ir uždaro, o žmogui su raktu nueinant nuo automobilio, jis automatiškai užsirakina.

Kitos šiame segmente unikalios ir į „ë-Jumpy“ montuojamos sistemos – beraktis automobilio atrakinimas ir užvedimas bei projekcinis ekranas ant priekinio stiklo, kuriame matyti pagrindinė kelionės informacija.

Į mikroautobusą taip pat montuojama avarinio stabdymo sistema „Active Safety Brake“, pajudėjimo įkalnėje pagalbininkas, vairuotojo nuovargio stebėjimo, įspėjimo apie susidūrimą sistemos, „Top Rear Vision“ 360 laipsnių vaizdą iš viršaus projektuojančios kameros, išmani artimųjų ir tolimųjų žibintų kontrolė, pravažumo sistema „Grip Control“, greičio ribojimo ženklų atpažinimo sistema su greičio rekomendacija, greičio ribotuvas su kruizo kontrole, nematomos zonos stebėjimo sistema.

„Citroën ë-Jumpy“ į Lietuvos prekybos salonus atvyks antroje 2020 m. pusėje. Metų pabaigoje bus pristatytas visiškai elektrinis „Jumper“, o 2021 m. – elektra varomas „Berlingo Van“. Tai leis 2021 m. „Citroën“ pasiūlyti komercinių automobilių gamą, kurios kiekvienas modelis turės efektyvius vidaus degimo bei elektrinius variklius.

Laikas optimizuoti biudžetą: kaip verslas gali sutaupyti rinkdamasis automobilius?

Paskelbta Automobiliai, PramogosPažymėta , , Komentarų: 0
renault

Karantinas drastiškai pakeitė gyventojų ir verslo kasdienybę. Darbas nuotoliniu būdu ir kelionių apribojimai teoriškai baigsis su oficialaus karantino pabaiga, tačiau nėra abejonės, jog sėsti į lėktuvus daugelis dar kurį laiką privengs ir rinksis kitokius kelionių būdus. Verslui tai – naujas iššūkis, ypač tam, kuriam išvykos yra neatsiejama veiklos dalis.

Be išvykų planavimo, yra ir kitas šiuo metu sunkiai numatomas kintamasis – biudžetas. Planuoti pajamas ir išlaidas būtina kiekvienai organizacijai, tačiau kaip didinti ar bent jau išlaikyti esamas pajamas bei sumažinti išlaidas? Tai įmanoma optimizuojant automobilių parką. Ir pradėti galima jau dabar.

Peržiūrėti biudžetus verta jau dabar

Kiekvienos krizės akivaizdoje verslas ieško būdų sutaupyti, o automobilių parko peržiūra – efektyvus būdas įmonės išlaidoms optimizuoti. Transporto parko mažinti nereikėtų, nes tai gali turėti tiesioginės įtakos pajamoms, tačiau verta pakoreguoti automobilių pasirinkimo kriterijus.

„Daugelyje didelių įmonių aukščiausio lygmens vadovai naudojasi premium gamintojų automobiliais, vidutinio – aukštos klasės „Renault Talisman“ ar panašiais modeliais, žemesnių grandžių specialistai vairuoja „Megane“ ar „Clio“ dydžio modelius. Siekiant sutaupyti galbūt verta peržiūrėti tokią hierarchiją ir atsisakyti brangesnių modelių. Šiuolaikiniai B segmento automobiliai kaip „Lietuvos metų automobilio 2020“ titulą iškovojęs „Renault Clio“ technologijomis ir komforto įranga beveik prilygsta didesniems kompaktinės klasės modeliams, taip pat yra ekonomiškesni, jų eksploatacija kainuoja mažiau“, – teigia oficialaus „Renault“ atstovo Lietuvoje „Sostena“ vykdomasis direktorius Egidijus Gončarovas.

Tai daryti siūloma jau dabar, net ir nesibaigus lizingo ar veiklos nuomos sutarčiai. Dažniausiai apsimoka brangesnį jau metus ar dvejus naudojamą automobilį pakeisti nauju, bet pigesniu – mažesnė mėnesinė įmoka, eksploatacijos kaštai bei sumažėjusios bendros išlaidos taps akivaizdūs jau pirmaisiais mėnesiais.

Pavyzdžiui, „Renault Clio“ su automatine pavarų dėže kainuoja nuo 14 490 Eur, o populiariausi kompaktinės klasės modeliai – bent 5 tūkstančiais daugiau. Nors jie yra kiek erdvesni, garso izoliacija, komforto įranga bei vairavimo asistentų rinkinys skiriasi minimaliai.

Vien tokių modelių techninės priežiūros bei draudimo kainų skirtumas yra ne vienas šimtas eurų kiekvienais metais, o pridėjus lizingo įmokas, jis gali sudaryti ir kelis šimtus per mėnesį.

Svarbesnis universalumas

Nemažai įmonių savo darbuotojams patiki miesto visureigius – šiuolaikinių SUV modelių kaina bei naudojimo kaštai mažai skiriasi nuo hečbekų, o atrodo jie solidžiau. Kita vertus, SUV modeliai yra praktiškesni, tad kompaktinės klasės hečbeką pakeitus į miesto visureigį, nauda gali būti dviguba – ir įmonės išlaidos mažesnės, ir darbuotojo pasitenkinimas didesnis.

Paties automobilių parko valdymą irgi galima optimizuoti. Pasirinkus veiklos nuomos paslaugą, įmonei iš esmės nereikia skirti vidinių žmogiškųjų resursų automobilių parkui administruoti – sezoninių padangų saugojimu ir keitimu, draudimu, technine priežiūra ir kitais dalykais pasirūpina nuomotojas, o įmonė kiekvieną mėnesį gauna vienodo dydžio sąskaitas. Taip biudžetą planuoti yra lengviau.

Smulkiajam verslui sutaupyti taip pat yra ką ir visiškai nebūtina mažinti teikiamų paslaugų. Netgi priešingai – pasitelkus kitokį transportą, savo klientams galima pasiūlyti dar daugiau pridėtinės vertės.

Mažoms įmonėms E. Gončarovas siūlo rinktis universalesnius automobilius, pavyzdžiui, mikroautobusus kaip „Renault Trafic“. Išėmus sėdynes, jie tampa erdviomis krovininėmis transporto priemonėmis, tinkamomis didelėms prekėms gabenti, o sudėjus visas – aštuonviečiais automobiliais ir keleiviams vežti, ir šeimos išvykoms.

Į Estiją ar Lenkiją – automobiliu

Koreguoti įmonėms reikės ne tik išlaidų eilutes, bet ir kelionių planus. Skrydžiai iš Vilniaus į Taliną ar Varšuvą ir atgal dar šių metų pradžioje buvo vykdomi kiekvieną dieną, tačiau šiuo metu sostinės danguje lėktuvą pamatyti nėra paprasta. Tikėtina, jog skrydžiai jau vasarą bus tokie pat dažni, kaip ir prieš porą mėnesių, tačiau žmonės lėktuvais keliauti neišnykus COVID-19 virusui, natūralu, privengs.

Dėl šios priežasties verslui reikėtų peržiūrėti bent jau šių metų kelionių planus ir įvertinti, jog kelių šimtų kilometrų kelionė automobiliu daugeliui darbuotojų gali tapti geresne alternatyva už skrydį bei važiavimą taksi.

Talinas ar Varšuva automobiliu pasiekiami per 6–8 valandas, tad nakvynė viešbutyje ir susitikimams paskirta kita diena gali tapti įprasti daugelio dienotvarkėms. Berlynas ir didžioji rytinės Vokietijos dalis taip pat pasiekiama per vieną dieną, kaip ir Minskas ar Sankt Peterburgas. Tik tikslų kelionės laiką iki šių dviejų miestų apskaičiuoti dėl sienos kirtimo procedūros yra sudėtinga.

Kelionei automobiliu reikia daugiau laiko nei lėktuvu, tačiau jos kaštai įprastai būna mažesni, net ir įvertinus specialisto gaištamą laiką. Pavyzdžiui, „Renault Talisman“ su benzininiu 160 AG varikliu vidutinės degalų sąnaudos tesiekia 6,4 l/100 km (WLTP) – kelionei į Taliną iš Vilniaus ir atgal benzinui išleisti tereikės apie aštuoniasdešimt eurų. Skrendant lėktuvu būtina įvertinti ir sąnaudas taksi ar viešbučiui arčiau planuojamų susitikimų vietų, o keliaujant savo automobiliu galima rinktis toliau esančią ir pigesnę apgyvendinimo įstaigą. Be to, pati kelionė gali būti kaip reta maloni – mėgaujantis kokybiška garso aparatūra, masažinėmis sėdynėmis bei kitais komfortiško automobilio teikiamais privalumais.