Automobilių supirkimas populiarėja dėl patogumo ir dėl to, kad nereikia dalyvauti ilgame pardavimo procese. Automobilių savininkai, kuriems reikia greito ir patogaus automobilio pardavimo būdo, dažnai renkasi automobilių supirkimą. Tai idealiai tinka tiems, kurie neturi laiko ar noro dalyvauti derybose ir ieškoti pirkėjo.
Automobilių supirkimas: privalumai
Automobilio supirkimas siūlo iš karto gauti pinigų už transporto priemonę, o tai labai patogu savininkams, kuriems reikia greitos finansinės paramos. Pagrindiniai paslaugos privalumai:
Tiesioginis pirkėjas
Automobilių supirkimo atveju, pavyzdžiui, savininkas parduoda savo transporto priemonę tiesiogiai profesionaliai automobilių supirkimo įmonei. Tai skiriasi nuo privataus pardavimo, kai automobilio savininkas pats turi rasti pirkėją ir derėtis dėl sandorio sąlygų.
Pardavimo proceso trukmės skirtumas
Parduodant automobilį savarankiškai visas procesas gali užtrukti ilgai ir pareikalauti savininko dalyvavimo ieškant pirkėjo, derantis dėl kainos ir tvarkant nuosavybės teisės perdavimo formalumus. Priešingai, automobilio supirkimo įmonės siūlo greitą ir nesudėtingą pardavimą, kuris gali būti užbaigtas per kelias valandas ar dienas, priklausomai nuo savininko pageidavimų.
Didesnė automobilio kaina automobilių supirkimo metu
Automobiliu supirkimas populiarus dėl patogumo ir dėl to, kad nereikia dalyvauti ilgame pardavimo procese. Automobilių savininkai gali gauti didesnę kainą už savo automobilį automobilių supirkimo metu, nes profesionalios automobilių supirkimo įmonės dažnai siūlo geresnius finansinius pasiūlymus nei privatūs pirkėjai. Taip pat galima derėtis dėl kainos, todėl savininkai gali labiau kontroliuoti sandorį.
Pardavimo proceso greitis
Automobilio pardavimas automobilių supirkimo įmonei yra daug greitesnis nei privatiems pirkėjams. Profesionalios automobilių supirkimo įmonės siūlo greitą ir veiksmingą pardavimo procesą, todėl nebereikia reklamos, derybų ir ilgo dokumentų tvarkymo. Todėl transporto priemonių savininkai gali greitai ir lengvai parduoti savo automobilį ir per trumpą laiką gauti pinigus. Tai ypač naudinga žmonėms, kuriems skubiai reikia grynųjų pinigų arba kurie nenori gaišti laiko ilgiems pardavimo procesams.
Sandorių saugumas
Sandorio saugumas yra vienas iš pagrindinių veiksnių, skatinančių parduoti automobilį automobilių supirkimo įmonei. Profesionalios automobilių supirkimo įmonės garantuoja saugius ir patikimus sandorius, panaikindamos sukčiavimo ir nesąžiningų sandorių riziką. Transporto priemonių savininkai gali būti tikri, kad su jais bus atsiskaityta pagal sutartį ir jie nerizikuos prarasti savo automobilio be tinkamos kompensacijos. Štai kodėl parduoti automobilį supirkimo įmonei yra ne tik greita ir patogu, bet visų pirma saugu.
Bendrovė „Mazda“ pristatė visiškai naują savo flagmaną CX-80. Erdvus automobilis sukonstruotas taip, kad juo būtų lengva manevruoti kasdienėse eismo situacijose, o trys sėdynių eilės leidžia dar universaliau atliepti didelių šeimų poreikius.
„Naujasis gamintojo flagmanas buvo sukurtas siekiant mesti iššūkį Europos rinkoje įsitvirtinusiems „premium“ prekių ženklams. Po CX-60 pristatymo, CX-80 yra antrasis iš dviejų naujų Europos rinkai skirtų modelių, kurie gaminami naudojant bendrovės „Didžiųjų produktų“ grupės technologijas. Patogus, universalus ir sukurtas Japonijoje, šiuo metu tai yra erdviausias „Mazda“ automobilis Europoje“, – sako Lauri Rinnetmäki, „Mazda“ verslo vystymo vadovas Baltijos šalyse ir Suomijoje.
Didžiausias gamoje
Įspūdinga CX-80 priekinė dalis išryškina naujojo visureigio pavaros architektūrą. Jo priekyje išilgai sumontuoto variklio galia per 8 laipsnių automatinę pavarų dėžę perduodama į galinius varomuosius ratus. Įsimenančios grotelės bei priekiniai žibintai suteikia modelio siluetui daugiau dinamiškumo ir kartu jį leidžia atpažinti kaip „Mazda“ kūrinį.
Salone, panašiai kaip ir CX-60 modelyje, platus prietaisų skydelis ir į durelių apdailą įsiliejančios ventiliatorių angos sustiprina erdvumo pojūtį.
CX-80 sukurtas taip, kad jį būtų lengva valdyti ir patogu statyti, tačiau automobilis pakankamai didelis, kad jame jaukiai įsitaisytų septyni keleiviai. Naujasis SUV yra 4995 mm ilgio, 1890 mm pločio, 1710 mm aukščio, o atstumas tarp ašių siekia 3120 mm. Jis yra 250 mm ilgesnis ir 24 mm aukštesnis nei CX-60, taip pat turi 250 mm ilgesnę ratų bazę, o apsisukimo spindulys siekia 5,8 metro.
Susėdus septyniems keleiviams, bagažinės talpa, įskaitant po grindimis sumontuotą saugyklą, siekia 258 litrus. Nulenkus trečiosios eilės sėdynes, bagažo talpa išauga iki 687 litrų. Nulenkus ir antrosios eilės sėdynes, galima gabenti iki 1971 litro bagažo, skaičiuojant tūrį iki lubų.
Pirmą kartą CX-60 modelyje įdiegta vairuotojo personalizavimo sistema bus ir naujajame CX-80. Biometrinius duomenis nuskaitanti sistema įsimena vairuotojo anksčiau nustatytą vairo ir sėdynės padėtį, įlipimo ir išlipimo pagalbos bei kitas parinktis. Sistema gali įsiminti iki 6 skirtingų žmonių parinkčių.
Automatinis vairavimo padėties nustatymo vedlys per vaizdo kamerą nustato vairuotojo akių lygį ir ūgį, įvertina jo kūno sudėjimą, tada automatiškai sureguliuoja sėdynę, vairą, projekcinio ekrano ir šoninių veidrodėlių padėtį.
Pagerintas matomumas
Vairuotojo zonoje įrengti trys ekranai: skaitmeninis TFT-LCD prietaisų skydelis, centrinis 12,3 colio įstrižainės informacijos ir pramogų sistemos ekranas bei didelis projekcinis ekranas. Pastarasis sumažina poreikį nukreipti akis nuo kelio, suteikia vairuotojui svarbiausią informaciją lengvai suprantamu būdu ir padidina saugumo jausmą vairuojant.
CX-80 įdiegta 360° vaizdo stebėjimo sistema su „See-through View“ funkcija palengvina manevravimą miesto gatvėse ir siaurose erdvėse, net ir važiuojant tokiu dideliu automobiliu kaip CX-80. Dėl „See-through View“ funkcijos vairuotojas centriniame ekrane regi platų važiavimo kryptimi priešais automobilį ir aplink jo ratus vaizdą, todėl gali atsargiai apvažiuoti visas kėbulo užstojamas kliūtis.
Kiekvienoje iš trijų CX-80 sėdynių eilių sumontuoti USB-C prievadai. Kiekvieno automobilio centrinėje konsolėje yra 15 W belaidis išmaniojo telefono įkroviklis ir 150 W maitinimo šaltinis konsolės gale.
Be to, hibridiniai „CX-80 e-Skyactiv PHEV“ modeliai gali turėti papildomai pasirenkamą 1500 W kintamosios srovės maitinimo šaltinį. Jis leidžia baterijoje sukauptą elektros energiją panaudoti įvairiose situacijose – net ir įjungti kitus elektros prietaisus kelionėse.
Platus standartinės įrangos sąrašas apima 8 kryptimis reguliuojamą vairuotojo sėdynę ir 6 kryptimis reguliuojamą priekinę keleivio sėdynę, vairo ir priekinių sėdynių šildymą, trijų zonų oro kondicionierių, 12,3 colio spalvotą TFT centrinį jutiklinį ekraną, balsu valdomą automobilio asistentę „Alexa“, skaitmeninį radiją su 8 garsiakalbiais, belaidį mobiliųjų įrenginių prijungimą per „Apple CarPlay“ ir „Android Auto“ programėles, hibridinę navigaciją, projekcinį vairuotojo ekraną, pastovaus greičio palaikymo sistemą ir kt.
Į pasirenkamuosius papildomos įrangos paketus įtrauktos juodos odinės sėdynės, 10-ia krypčių elektra reguliuojamos priekinės sėdynės, priekinių sėdynių ventiliacija, antros eilės sėdynių šildymas, adaptyvieji LED priekiniai žibintai, radarą naudojanti automatinė pastovaus greičio palaikymo sistema ir kita.
Elektrifikuotos galios sistemos
Naujajame „Mazda CX-80“ visureigyje montuojamos dvi galios sistemos. Galima rinktis iš tinklo įkraunamą hibridą su 2,5 litro benzininiu varikliu ir nedideliu elektros motoru arba švelniojo hibrido sistemą su 3,3 litro darbinio tūrio šešių cilindrų eilėje dyzeliniu agregatu.
Iš tinklo įkraunamo hibrido sistema 2,5 litro „e-Skyactiv-G“ keturių cilindrų 141 kW galią, esant 6000 aps./min., pasiekiantį ir 261 Nm sukimo momentą išvystantį benzininį variklį sujungia su 129 kW galios elektros motoru ir 17,8 kWh talpos ličio jonų baterija. Ši kombinacija užtikrina bendrą 241 kW/327 AG sistemos galią ir 500 Nm siekiantį sukimo momentą. Nuo 0 iki 100 km/val. „CX-80 e-Skyactiv PHEV“ gali pagreitėti per 6,8 sek.
Galinga sistema taip pat leidžia pasiekti ir gerų ekologinių rodiklių. Įkraunamojo hibrido vidutinės benzino sąnaudos siekia vos 2 litrus 100 kilometrų (pagal WLTP metodiką), o naudojant vien elektros energiją galima nuvažiuoti iki 53 km.
3,3 litro šešių cilindrų dyzelinė jėgainė išvysto 254 AG galią, o su „M Hybrid Boost“ 48 V švelniojo hibrido sistema sujungia didelę galią su puikia degalų ekonomija. Nuo 0 iki 100 km/val. „CX-80 e-Skyactiv D“ įsibėgėja per 8,4 sekundės ir išvysto maksimalų 219 km/val. greitį, o vidutinės degalų sąnaudos siekia tik 5,7 l/100 km (pagal WLTP).
Abi jėgainės yra sujungtos su aštuonių laipsnių automatine pavarų dėže ir „i-Activ All Wheel Drive“ visų varomųjų ratų sistema. „Mazda Intelligent Drive Select“ technologija leidžia naudoti keturis važiavimo režimus, tarp kurių – ir važiavimo vien elektros energija parinktis įkraunamajame hibride. Naujasis visureigis taip pat gali vilkti iki 2500 kg svorio priekabą.
Siekiant maksimalaus saugumo
CX-80 modelyje montuojama elektroniniu būdu valdoma visų varomųjų ratų sistema, kurioje galinė varomoji ašis naudojama kaip pagrindinė, o priekinė prijungiama prireikus didesnio sukibimo. Elektrifikuotuose modeliuose visų varomųjų ratų pavara suderinta su integruota frikcinio stabdymo sistema. Tai leidžia optimizuotai paskirstyti energijos regeneravimo apkrovą tarp priekinių ir galinių ratų.
Platus pažangių „i-Activsense“ vairuotojo pagalbos sistemų asortimentas užtikrina aukščiausio lygio aktyvų saugumą ir taiko į „Euro NCAP“ 5 žvaigždučių saugos įvertinimą. CX-80 modelyje debiutavo pastovaus greičio ir judėjimo eisme pagalba su nereaguojančio vairuotojo atpažinimo funkcija, išmanioji didesnio stabdymo aktyvavimo technologija su nauja susidūrimo kaktomuša vengimo funkcija ir avarinė eismo juostos laikymosi sistema su nauja priešpriešinio eismo išvengimo pagalba.
Pastovaus greičio ir judėjimo eisme pagalba padeda vairuotojui išlaikyti saugų atstumą iki kitų transporto priemonių, taip pat padeda kontroliuoti vairą taip, kad automobilis būtų arti eismo juostos vidurio. Jei susidūrimo kaktomuša vengimo funkcija nustato tokio incidento galimybę su priešpriešomis atvažiuojančiu automobiliu, vairuotojas apie pavojų perspėjamas garsiniu signalu ir įspėjimu ekrane. Jeigu incidento tikimybė toliau auga, stabdžių valdymo sistema aktyvuojasi, kad sumažintų galimo smūgio metu patirtą žalą.
Automobilį jau galima užsakyti Lietuvos „Mazda“ atstovybėse. CX-80 kaina prasideda nuo 53 900 Eur.
Kauno „Žalgiris“ yra elitinis Lietuvos krepšinio klubas. Jame žaidžia bene geriausi Lietuvos ir Europos krepšininkai (nepamirškime, kiek NBA žaidžiančių krepšininkų karjerą pradėjo „Žalgiryje“), kurie tikrai nusipelno gerų automobilių. Kokia situacija su mašinomis šiais 2024 metais?
Krepšininkai važinėja rėmėjų automobiliais
Ar pamenate atvejį, kai į Lietuvos rinktinės treniruočių stovyklą NBA žvaigždė Jonas Valančiūnas atvažiavo ne ištaigingu Brabus visureigiu, o sena Audi? Tai sukėlė tikrai nemažai šypsenų ir dėmesio. Nors tai buvo tik eilinis Jono pokštas (gali sau leisti pajuokauti, kai per sezoną uždirbi keletą milijonų…), tačiau žinutė buvo aiški: niekas rimtai nežiūrės į krepšininką, kuris važinėja sena sukiužusia mašina. Krepšininkas yra viešas asmuo, reprezentuojantis savo klubą net tik rungtynių metu, bet ir už salės ribų, todėl jam reikalingas reprezentatyvus automobilis.
Dėl šios priežasties klubai dažnai ieško sau rėmėjų iš automobilių atstovybių ar prekybos automobiliais įmonių. Jos gal ir nepervedinėja tūkstančių į klubo sąskaitą, tačiau suteikia kur kas daugiau – metams suteikia galimybę važinėti naujais ir reprezentatyviais automobiliais. Dėl to vienais metais „Žalgirio“ krepšininkai važinėja Renault automobiliais, o kitais – jau Volkswagen. Gal kitais metais jie persės į Toyota ar Audi, nes šių gamintojų atstovybės taps klubo rėmėjais? Tai nebūtų naujiena ar kažkas neįprasto.
Kokia nauda automobilių atstovybei?
Automobilių atstovybei rėmimo sutartis su garsiu krepšinio klubu (Garbinga Žalgirio istorija tikrai neleis suabejoti šio klubo garbe ir patikimumu…) yra visada naudinga dėl kelių priežasčių.
Pirmiausia – tai reklama. Kai žmonės mato populiarius krepšininkus, važinėjančius Volkswagen visureigiais, jiems formuojasi tam tikras įvaizdis, kuris gali turėti įtakos perkant naujus ar naudotus automobilius būtent iš tos atstovybės. Juk ne Kauno automobilių turgus remia krepšininkus, o konkreti atstovybė, kurios logotipas yra užklijuotas ant automobilio.
Kitas svarbus momentas – komunikacija. Atstovybės vykdo aktyvią informacinę kampaniją, kurioje visada pabrėžiama, kad krepšininkams reikia išskirtinių automobilių. Aukšti sportininkai turi važiuoti komfortiškai, o ne susilenkę dvilinki, todėl renkasi erdvias mašinas – dažniausiai miesto visureigius. Jos tinkamos važiuoti ne tik po miestą, bet ir mažiau pravažiuojamais keliais kur nors kaimo vietovėje. Krepšininkai laisvalaikiu dažnai važinėja po Lietuvą kaip paprasti turistai ir taip garsina mūsų šalį savo socialiniuose tinkluose.
Beje krepšininkai užsiima ir kita mėgiama veikla, pavyzdžiui, žaidžia tenisą. Jų teniso rezultatai nėra įspūdingi, tačiau į teniso kortus jie atvažiuoja tikrai įspūdingais automobiliais.
Vestuvių diena – tai stebuklingas įvykis, kai kruopščiai suplanuojama kiekviena detalė, kad būtų sukurti nepamirštami prisiminimai. Viena iš tokių detalių, galinčių suteikti papildomos elegancijos ir rafinuotumo, yra transporto pasirinkimas. Nors daugelis porų renkasi tradicinius limuzinus ar klasikinius automobilius, populiariu pasirinkimu tapo Santuoka.lt automobilių nuoma vestuvėms, siūlanti prabangos, stiliaus ir praktiškumo derinį.
Vienas iš pagrindinių automobilio nuomos vestuvėms privalumų yra jos lankstumas. Turėdamos daugybę galimybių, poros gali išsirinkti transporto priemonę, puikiai atitinkančią jų vestuvių temą ir asmeninį stilių. Nesvarbu, ar įsivaizduojate senovinį „Rolls-Royce“, kuris suteiks nesenstančio žavesio, ar elegantišką sportinį automobilį, suteikiantį modernaus stiliaus pojūtį, pasirinkimo galimybės yra neribotos. Be to, išsinuomoję automobilį, galėsite jį pritaikyti pagal savo pageidavimus – nuo automobilio puošimo gėlėmis ir kaspinais iki vairuotojo, kuris jus lydės jūsų ypatingą dieną, pasirinkimo.
Be to, automobilių nuoma turi ne tik estetinių, bet ir praktinių privalumų. Jie suteikia galimybę be rūpesčių transportuoti ir užtikrina, kad į renginio vietą atvyksite patogiai ir laiku. Tai ypač naudinga poroms, rengiančioms vestuves keliose vietose, nes nebereikia koordinuoti nuotakos ir svečių transporto logistikos. Be to, daugelis nuomos bendrovių siūlo lanksčius nuomos laikotarpius, todėl galite užsisakyti transporto priemonę jūsų tvarkaraštį atitinkančiai trukmei – kelioms valandoms ar visai dienai.
Taip pat, išsinuomoti automobilį vestuvėms gali būti ekonomiškai efektyvu, palyginti su transporto priemonės įsigijimu ar išlaikymu. Tai leidžia mėgautis prabanga ir stiliumi be ilgalaikių įsipareigojimų ar finansinės naštos, susijusios su nuosavybe. Be to, nuomos bendrovės dažnai teikia visapusiškas paslaugas, įskaitant profesionalius vairuotojus, draudimą ir transporto priemonės techninę priežiūrą, taip užtikrindamos, kad vestuvių dieną nepatirsite streso.
Taigi, vestuvių automobilių nuoma yra puikus stiliaus, patogumo ir prieinamumo derinys, todėl tai idealus pasirinkimas poroms, norinčioms paįvairinti savo ypatingą dieną. Nesvarbu, ar norite klasikinio automobilio, kad jis būtų nesenstantis, ar modernaus prabangaus automobilio, kad suteiktų žavesio, išsinuomoję automobilį galėsite savo svajones apie vestuvių transportą paversti realybe. Tad kam tenkintis įprastumu, jei galite įžengti į šventę stilingai?
Artėja vyro gimtadienis ar vestuvių metinės ir sukate galvą, ką naudingo jam padovanojus? Dovanų idėjos metinių proga nuolat sukasi galvoje, bet nieko konkretaus nesugalvojate? Viskas suprantama! Apie dovanas moterims informacijos gausu, o štai ką įteikti vyrams – dažnai nutylima.
Paprastai vyrai mėgsta patys nusipirkti tai, ko jiems reikia, todėl lieka du keliai: arba dovanoti laiką kartu arba atsižvelgti į hobius. Jei jūsų vyras tikras automobilių mėgėjas ir daug vairuoja, būtina jo transporto priemonėje sukurti kuo daugiau komforto.
Tam labai pravers ir kelios dovanų idėjos metinių proga, susijusios su automobiliais:
1.auto ir raktų pakabukai. Tai originalios dovanos, pritaikomos kiekvienam gavėjui asmeniškai. Galima rinktis auto pakabuką su nuotrauka ar tam tikru prasmingu užrašu. Ant rakto pakabuko galima išgraviruoti automobilio modelį, markę, valstybinius numerius. Šios originalios dovanos yra personalizuotos, todėl tikrai nepalieka abejingų;
2.automobilių kvapai ir kvapukai. Labai svarbu pasirinkti kokybiškus kvapus, kurie ne tik patiktų vyrui, bet ir ilgai jaustųsi automobilio salone. Rekomenduojama pirkti ne vienkartinius, bet pildomus kvapus. Taip pat reikėtų nepamiršti ir gražios dovanų dėžutės;
3.LED apšvietimas salone. Tikram komfortui užtikrinti galima dovanoti specialias LED salono lemputes, kurios padeda sukurti originalų auto dizainą ir jaukumą;
4.automobilio priežiūros rinkinys. Itin praktiška dovana vyrui, kuriam rūpi jo automobilio švara. Į tokį rinkinį paprastai įeina mikropluošto šluostė, stiklų valiklis, universalus valiklis, drėgnos servetėlės salonui, skystis padangoms ir ratlankiams valyti;
5.telefono laikiklis ar kroviklis. Labai naudingos dovanos. Laikikliai gali būti įvairaus dizaino, montuojami ant skydelio. Kai kurie jų turi magnetus: vienas klijuojamas ant automobilio prietaisų skydelio, kitas – ant telefono nugarėlės. Kroviklis leidžia greitai įkrauti telefoną ar kitą elektroninį prietaisą;
6. skaitmeninis oro kompresorius. Greitai ir efektyviai pripučia pasileidusias padangas, tiksliai matuoja slėgį, labai patogus keliaujant. Su juo galima pripūsti ne tik automobilio padangas, bet ir, pavyzdžiui, čiužinį;
7. automobilių plovyklos abonementas. Pati geriausia dovana automobilį mylinčiam vyrui. Leis ne tik sutaupyti daug brangaus laiko, bet ir visada džiaugtis švariu automobiliu.
Prabangūs automobiliai turi galybę funkcijų, kurių reikalingumas tikrai abejotinas. Kai automobilis kainuoja 100 000 eurų, apie tokias funkcijas niekas nieko neklausinėja – yra ir gerai – gal kada nors prireiks. Kokias gi funkcijas turime omenyje? Štai keletas jų:
Stogo langas arba panoraminis stogas
Nors tai gali būti maloni funkcija geru oru, dažnai ji naudojama retai, ypač šaltesniuose kraštuose arba vairuotojams, kurie mėgsta turėti daugiau privatumo. Bet sutikite – atrodo tikrai įspūdingai. Kam tokio reikia? Kai važiuoji į vakarėlį kur nors labai lėtai, galima išlįsti pro mašinos stogą pasimaivyti. Aišku, kol nemato policija.
Automobilio pakėlimo sistema
Tai funkcija, kuri leidžia automobiliui pakelti savo važiuoklę, kad būtų galima lengviau įveikti aukštas kliūtis arba įvažiuoti į aukštas kelio įvažas. Tai labai naudinga funkcija, tačiau daugumai vairuotojų ji gali būti reikalinga tik labai retai. Tokia funkcija aktuali tik ten, kur keliai yra labai geri, galima greitai važiuoti, bet kartais reikia įveikti „gulintį policininką“ – greičio ribojimo kalnelį. Lietuvoje tokia funkcija būtų labai problemiška…
Adaptyvus greičio palaikymo sistema su funkcija automatiškai sustoti ir vėl pajudėti
Ši funkcija yra labai patogi spūsties metu, bet kai kasdienės kelionės nėra tokios intensyvios, ji gali būti naudojama itin retai. Kai kuriuos vairuotoji ji tiesiog veda iš proto, ypač vairuojant galingą BMW 😉
Automatinis parkavimo asistentas
Tai funkcija, kuri padeda automobiliui automatiškai įsistatyti į parkavimo vietą. Nors ji gali būti itin naudinga sudėtingose parkavimo situacijose, daugelis vairuotojų pasitiki savo parkavimo įgūdžiais ir šią funkciją naudoja retai.
Galinio vaizdo kamera su plovimo funkcija
Galinio vaizdo kameros yra labai naudingos, bet plovimo funkcija, kuri užtikrina, kad kamera būtų švari ir aiškiai matoma nepalankiomis oro sąlygomis, dažnai yra pamirštama ar naudojama labai retai. Aišku, Lietuvoje tokia funkcija yra naudinga, bet ar efektyvi? Tokiu oru, kaip pas mus, reikėtų dvigubai ar net trigubai daugiau langų plovimo skysčio, nes didžioji dalis jo būtų sunaudojama būtent kameros plovimui. Kodėl? O todėl, kad kamera yra arčiau kelio, negu galinis ar priekinis langas ir apsineša kur kas greičiau.
Elektrinė bagažinės dangčio pavara
Patogi funkcija moterims, išėjusioms iš prekybos centro su krūva pirkinių maišų, kurios reikės sugrūsti į bagažinę. Bėda ta, kad ši funkcija nepriekaištingai veikia tik esant geram orui ir švariam automobiliui. Užsinešus davikliams, kurie fiksuoja mūsų koją po galiniu bamperiu, bagažinė neatsidarys, tad teks dėti visus maišus į sniego pusnį ar balą ir bagažinę atidaryti rankomis arba rakteliu.
Vairo šildymas
Ši funkcija yra itin maloni žiemą, tačiau vasarą ji gali būti visiškai nenaudojama.
Aušinamos sėdynės
Malonios karštame klimate, tačiau ne visiems būtinos. Lietuvoje tokia funkcija praktiškai nereikalinga, nors yra keletas dienų per metus, kai saulė gerai įkaitina automobilio saloną ir norisi vėsiai važiuoti, o ne prakaituota nugara…
Masažo funkcija sėdynėse
Gali padidinti komfortą ilgose kelionėse, tačiau retai naudojama kasdieniame važiavime. Be to masažas labai migdo, tad galima nejučia užsnausti ir padaryti avariją.
Naktinio matymo sistema
Padidina saugumą tamsoje, tačiau gana brangi ir ne visiems prieinama. Praktiškai kariškių ir šnipų technologija.
Atstumo įspėjimo sistema ir avarinio stabdymo asistentas
Nors šios saugumo sistemos yra labai svarbios ekstremaliomis situacijomis, kasdieniame vairavime jos gali būti naudojamos labai retai, priklausomai nuo vairavimo sąlygų ir stiliaus. Geriau tokią sistemą įdiegti kur nors kazino, kad lankytojai galėtų laiku sustoti. Įsivaizduokite, kaip būtų įdomu, kai geriausi kazino Lietuvoje įsidiegtų tokią sistemą probleminiams lankytojams. Pastatai per daug – ir pristabdo tave… Nuo ruletės nuveda į kitą skyrių, kur yra tik paprasti kazino žaidimai su nedideliais statymais. Čia, aišku fantastinis scenarijus, tačiau pasvajoti juk galima…
Balso atpažinimo sistema
Nors balso atpažinimo technologija leidžia vairuotojui valdyti įvairias automobilio funkcijas neatsitraukiant nuo vairavimo, dėl įvairių priežasčių (pvz., sudėtingumo ar netikslumo) ji gali būti naudojama retai. Be to, lietuviškai supranta labai nedaug automobilių. Angliškai – prašom, tačiau lietuviškai nelabai. Automobilių gamintojai tiesiog neinvestuoja į tokią įrangą.
Automobiliuose yra ir daugiau tokių funkcijų, kurių reikia labai retai. Dėl to pirkdami nenaują, bet prabangų automobilį, visada įsitikinkite, kokios technologijos yra įdiegtos ir ar verta už jas permokėti.
Vienas iš svarbiausių techninių aspektų renkantis universalią diagnostikos įrangą yra jos suderinamumas su skirtingais transporto priemonių modeliais. Įranga turėtų galėti diagnozuoti ir šalinti įvairių markių ir modelių, įskaitant automobilius, sunkvežimius, motociklus ir kitas transporto priemones, problemas. Automobilių diagnostikos įranga taip pat turėtų būti suderinama su įvairių tipų diagnostikos protokolais, taip pat pagalbinėmis programomis. Suderinamumas su daugybe transporto priemonių užtikrina, kad įranga gali būti naudojama įvairioms diagnostikos užduotims, todėl tai yra universalus įrankis automobilių mechanikams.
Kitas esminis veiksnys, į kurį reikia atsižvelgti renkantis universalią diagnostinę įrangą, yra jos diagnostinės galimybės ir funkcijos. Įranga turėtų turėti galimybę atlikti daugybę diagnostinių funkcijų, įskaitant diagnostinių gedimų kodų skaitymą ir išvalymą, sistemos testų atlikimą ir duomenų teikimą realiuoju laiku. Jame taip pat turėtų būti papildomų funkcijų, tokių kaip grafikas, registravimas ir fiksuoto kadro duomenys. Šios funkcijos leidžia technikams efektyviai diagnozuoti ir šalinti sudėtingas problemas, taupant laiką ir pinigus. Įranga turi būti paprasta naudoti, su patogia sąsaja, leidžiančia technikams greitai naršyti ir atrasti įvairias funkcijas.
Galiausiai, renkantis universalią diagnostikos įrangą, būtina atsižvelgti į programinės įrangos ir programinės įrangos atnaujinimų prieinamumą. Automobilių pramonė nuolat vystosi, nuolat pristatomi nauji transporto priemonių modeliai ir diagnostikos protokolai. Įranga turi turėti galimybę reguliariai gauti atnaujinimus, kad būtų galima diagnozuoti ir pašalinti naujausių transporto priemonių modelių ir diagnostikos protokolų problemas. Atnaujinimus turėtų būti lengva įdiegti naudojant USB jungtį arba internetą ir jiems neturėtų prireikti didelių techninių žinių. Reguliarūs atnaujinimai užtikrina, kad įranga išliks aktuali ir naudinga ilgą laiką, o tai užtikrins kainos ir kokybės santykį.
Vienas iš pagrindinių praktinių aspektų renkantis universalią diagnostinę įrangą yra kaina ir jūsų nustatytas biudžetas. Diagnostinės įrangos kaina gali labai skirtis, kai kurios kainuoja kelis tūkstančius eurų. Tačiau taip pat būtina atsižvelgti į ilgalaikes įrangos nuosavybės ir priežiūros išlaidas. Kai kuriai diagnostikos įrangai gali prireikti papildomų programinės įrangos atnaujinimų arba specializuoto mokymo, o tai laikui bėgant gali padidinti bendras išlaidas. Atidžiai įvertinę pradines išlaidas ir ilgalaikes išlaidas, asmenys gali priimti pagrįstą sprendimą dėl ekonomiškiausio ir praktiškiausio varianto.
Išmokėdami paskola automobiliui anksčiau laiko ne tik sumažinsite finansinę įtampą, bet ir ilgainiui sutaupysite pinigų palūkanoms. Nesvarbu, ar trokštate atsikratyti skolų, ar norite atlaisvinti pinigų srautus kitiems finansiniams tikslams, yra keletas strategijų, kurias galite taikyti, kad pagreitintumėte grąžinimo procesą ir greičiau pasiektumėte laisvę nuo skolų. Štai keletas patarimų, kaip greičiau grąžinti automobilio paskolą:
1. Atlikite papildomus mokėjimus: Vienas iš veiksmingiausių būdų greičiau grąžinti automobilio paskolą – kai tik įmanoma, atlikti papildomus mokėjimus. Bet kokias papildomas lėšas, pavyzdžiui, premijas, susigrąžintus mokesčius ar netikėtai gautas pajamas, skirkite pagrindinei paskolos sumai padengti. Net ir nedideli papildomi mokėjimai gali labai sumažinti bendrą palūkanų sumą, kurią laikui bėgant sumokėsite.
2. Padidinkite mėnesines įmokas: Dar viena strategija, kaip greičiau grąžinti automobilio paskolą, yra padidinti mėnesines įmokas. Apsvarstykite galimybę pakoreguoti savo biudžetą, kad kas mėnesį daugiau pinigų skirtumėte automobilio paskolos įmokoms. Net ir nedidelis mėnesinės įmokos sumos padidinimas gali padėti greičiau grąžinti paskolą ir sutaupyti pinigų palūkanoms.
3. Atlikite mokėjimus kas dvi savaites: Vietoj mėnesinių įmokų mokėkite kas dvi savaites, kad greičiau grąžintumėte automobilio paskolą ir sutaupytumėte palūkanų. Kas dvi savaites mokėdami pusę mėnesinės įmokos, kasmet sumokėsite vieną papildomą įmoką, o tai gali sutrumpinti paskolos terminą keliais mėnesiais ar net metais ir sutaupyti pinigų palūkanoms.
4. Suapvalinkite įmokas: Dar viena paprasta, bet veiksminga strategija, kaip greičiau grąžinti automobilio paskolą, yra suapvalinti įmokas iki artimiausio šimto ar net tūkstančio eurų. Pavyzdžiui, jei jūsų mėnesinė įmoka yra 275 EUR, suapvalinkite ją iki 300 arba 350 EUR. Papildoma suma gali atrodyti nedidelė, tačiau laikui bėgant ji gali susikaupti ir padėti greičiau grąžinti paskolą.
5. Jei palūkanų normos sumažėjo nuo tada, kai paėmėte paskolą automobiliui, arba jei pagerėjo jūsų kredito balas, apsvarstykite galimybę refinansuoti paskolą, kad užsitikrintumėte mažesnę palūkanų normą. Refinansavimas gali padėti sutaupyti pinigų palūkanoms ir sutrumpinti paskolos terminą, todėl galėsite greičiau grąžinti automobilio paskolą ir greičiau atsikratyti skolų.
2023 metais bendrovė „Škoda Auto“ pirkėjams pristatė 866 tūkst. 800 naujų automobilių. Tai – 18,5 proc. geresnis rezultatas negu 2022-aisiais.
Vokietija ir toliau tebėra didžiausia gamintojo rinka – joje pernai klientams pristatyta 157 tūkst. 800 naujų automobilių, arba 17,6 proc. daugiau nei prieš metus. Gerą rezultatą „Škoda Auto“ pavyko pasiekti ir namų rinkoje. Čekijai įmonė pateikė 87 tūkst. 800 naujų modelių (+23,4 proc.). Vokietijoje, Čekijoje ir Didžiojoje Britanijoje bendrovė fiksavo didžiausią prekybos augimą.
Elektromobilių „Enyaq“ serija pagerino ankstesnį savo rekordą – parduota 81 tūkst. 700 naujų modelių, arba net 52,1 proc. daugiau nei 2022-aisiais. Daugelyje Europos rinkų ši elektrinė transporto priemonė tapo viena perkamiausių.
2023 metais „Škoda Auto“ taip pat pavyko toliau laikytis tarptautinės plėtros strategijos, įžengus į Vietnamo bei Kazachstano rinkas.
„Esu nuoširdžiai dėkingas klientams už pasitikėjimą „Škoda“ prekių ženklu. Sunkus darbas ir mūsų automobilius kuriančių, gaminančių ir parduodančių žmonių atsidavimas leido pasiekti įspūdingų rezultatų 2023-aisiais, nepaisant visų praėjusių metų ekonominių ir rinkos iššūkių. Didėjanti įvairių mūsų modelių paklausa pateisina strategiją leisti klientams rinktis tiek vidaus degimo, tiek grynai elektrines, tiek ir hibridines jėgos pavaras, kol dar vyksta perėjimas prie elektrinio mobilumo.
Elektromobilių pasiūlą netrukus išplėsime šešiais naujais modeliais, o pirmasis jų „Elroq“ pasirodys dar šiemet. Mūsų verslo modelis yra tvirtas, be to, esame pasirengę galimiems iššūkiams nenuspėjamoje pasaulinėje rinkoje. Mes ir toliau stengiamės atliepti klientų lūkesčius, tobuliname gebėjimus greitai reaguoti į rinkos situaciją. Tai apima ir investicijas į nuolatinį darbuotojų tobulėjimą, kad būtų užtikrinta „Škoda Auto“ ateitis“, – pažymėjo bendrovės generalinis direktorius Klausas Zellmeris.
„Pernai „Škoda Auto“ pasiekė reikšmingą 18,5 proc. pasaulinių pristatymų augimą – tai reiškia 135 tūkst. 500 papildomų automobilių, palyginti su 2022 metais. Europa ir toliau yra viena iš pagrindinių mūsų rinkų. Užfiksuotas 27,4 proc. augimas Vakarų regionuose ir septintoji vieta tarp pirmaujančių prekių ženklų. Sėkmingiausioje Vokietijos rinkoje per metus papildomai pardavėme 23 tūkst. 600 automobilių, o Didžiojoje Britanijoje ir Čekijoje, kurios taip pat labai prisidėjo prie mūsų sėkmės, parduota atitinkamai 20 tūkst. 700 ir 16 tūkst. 600 papildomų automobilių.
„Enyaq“ buvo geriausiai parduodamas elektromobilis Čekijoje ir Slovakijoje. Jis buvo tarp pirmaujančių kitose pagrindinėse Europos rinkose, įskaitant Vokietiją spalio ir lapkričio mėnesiais. Už Europos ribų pasiekėme užsibrėžtų tikslų, pavyzdžiui, per dvejus metus Indijoje perkopėme 100 tūkst. automobilių pardavimo ribą ir sėkmingai debiutavome Vietnamo bei Kazachstano rinkose“, – atskleidė už pardavimą ir rinkodarą atsakingas „Škoda Auto“ valdybos narys Martinas Jahnas.
„Praėjusiais metais visame pasaulyje pristatyta daugiau nei 866 tūkst. 800 transporto priemonių. Tai rodo, kad mūsų modelių gama ir toliau sulaukia didelio susidomėjimo dėl išskirtinio kainos ir kokybės santykio net ir sudėtingais ekonominiais laikais.
Mūsų tikslas – per ateinančius dvylika mėnesių išlaikyti pastovų kursą. Geriname savo našumą, tad vidutinės trukmės laikotarpiu siekiame padidinti pelningumą. Naudodamiesi programa „Next Level Efficiency+“, griežta sąnaudų disciplina ir dirbtinio intelekto bei procesų automatizavimo integravimu, mes aktyviai kuriame manevro erdvę būsimoms investicijoms ir tolesniam mūsų portfelio elektrifikavimui“, – sakė už finansus, IT ir teisinę priežiūrą atsakingas „Škoda Auto“ valdybos narys Holgeris Petersas.
Elektrinės ateities link
Visiškai elektrinių „Škoda Enyaq“ šeimos automobilių pristatymų skaičius 2023-aisiais išaugo daugiau nei 50 proc. Tai rodo, kad bendrovės elektrifikacijos strategija veikia. Praeitais metais „Enyaq“ buvo geriausiai parduodamas elektromobilis Čekijoje bei Slovakijoje ir pateko į perkamiausių penketukus keliose kitose Europos šalyse, įskaitant Šveicariją, Vokietiją, Suomiją, Norvegiją ir Nyderlandus.
„Škoda“ spartina elektrinę transformaciją, pristatydama iš tinklo įkraunamas hibridines naujosios kartos „Kodiaq“ ir „Superb“ modelių versijas. Kiekviena jų vien elektros režimu galės įveikti per 100 km.
Reikšmingi pasaulinės plėtros žingsniai
Rugsėjį „Škoda Auto“ įžengė į strategiškai svarbią Vietnamo rinką, siekdama išnaudoti ASEAN regiono potencialą. Prognozuojama, kad šiame regione būtent Vietnamas turi daugiausia potencialo, o po 2030-ųjų numatoma metinė pardavimo apimtis čia viršys 40 tūkst. vienetų.
Be to, žengimas į šią rinką užtikrina didelę sinergiją su įmonės veikla Indijoje. Neseniai atidarytame Punos logistikos centre (Indija) pagamintų modelių „Kushaq“ ir „Slavia“ ruošiniai bus parengti eksportui į Vietnamą. Ten jie bus galutinai surinkti.
Indijoje „Škoda Auto“ pasiekė reikšmingą etapą – per dvejus metus klientams pristatė 100 tūkst. automobilių. Be to, automobilių gamintojas atkuria savo veiklą Kazachstane per strateginę partnerystę, leidžiančią vietoje surinkti „Kodiaq“, „Kamiq“, „Karoq“ ir „Octavia“ modelius.
„Jeep Wrangler Rubicon“ triumfavo geriausio šeimyninio visureigio bekelėse kategorijoje populiaraus britų leidinio „What Car?“ 2024 metų automobilių rinkimuose. Legendinis modelis pelnė garbingą įvertinimą dėl gebėjimo išlaikyti prekių ženklo reputaciją nulipus nuo asfalto. Tai – nepralenkiama transporto priemonė bekelėje.
„Nors kai kurios markės laikui bėgant praranda savo firmines savybes, „Wrangler Rubicon“ rodo, kad „Jeep“ stiprioji pusė vis dar yra galimybės bekelėje“, – sakė „What Car?“ žurnalo redaktorius Steve’as Huntingfordas.
„Per mūsų paskutinį didįjį visais ratais varomų automobilių testą „Wrangler Rubicon“ pasirodė esąs beveik nesustabdomas, jis įveikė sunkiausias kliūtis, kokias tik galėjome rasti, ir pranoko visus savo varžovus. Tai visureigis, kuris iš tiesų gali važiuoti iš esmės bet kur“, – pridūrė jis.
„What Car?“ apdovanojimai Didžiojoje Britanijoje laikomi vienais prestižiškiausių, o žurnalas vertinamas dėl jame pateikiamų ekspertinių automobilių apžvalgų bei pavyzdinės savo srities žurnalistikos. „What Car?“ ekspertai per 12 mėnesių išbando šimtus naujų automobilių ir, pasibaigus metams, išrenka geriausias kiekvienos kategorijos transporto priemones.
„Wrangler Rubicon“ yra pavyzdinis „Jeep“ markės visureigis, reprezentuojantis prekių ženklo paveldą ir išsiskiriantis itin aukšto lygio galimybėmis bekelėje: manevringumu, pravažumu ant skirtingos dangos, įskaitant vandens brastas, prošvaisa, taip pat ir sukibimu. Automobilio našumą užtikrina 2 litrų keturių cilindrų turbininis variklis, išvystantis 272 AG ir 400 Nm sukimo momentą esant 3000 aps./min. Variklio galia ratams perduodama per 8 laipsnių automatinę pavarų dėžę.
Be to, „Wrangler“ galimybes ne tik bekelėje išplečia gausus pažangių vairuotojo pagalbos sistemų (ADAS) paketas, „Gorilla Glass“ priekinis stiklas bei saugumą sustiprinančios užuolaidinės saugos pagalvės. Patogioms ir sklandžioms kelionėms užtikrinti automobiliuose įdiegta „Uconnect“ informacijos ir pramogų sistema.
Atrodė, kad naujų automobilių prekybos salonai dar ilgai išliks paskutiniais bastionais, atsilaikiusiais prieš prekybos internetu bumą. Tiesa, kiekvienas pardavėjas turi savo interneto svetainę, kurioje galima išsamiau susipažinti su atstovaujamų prekių ženklų asortimentu, tačiau paskutinis žingsnis visuomet vesdavo į fizinę parduotuvę. Vis dėlto pasikeitę klientų lūkesčiai keičia ir transporto prekybininkų įpročius – Lietuvoje jau parduotas naujas automobilis, kurio pirkėjas visus veiksmus atliko nekeldamas kojos iš namų, o jo pirkinys buvo pristatytas tiesiai į kiemą.
Nuo paraiškos iki automobilio į kiemą
Prancūzijos gamintojo „Peugeot“ importuotojo atstovas Lietuvoje Vitalijus Eidimtas pasakoja, kad prekybos atstovybės darbuotojų ir pirkėjo keliai fiziškai taip niekad ir nesusikirto. Norimą naujojo „Peugeot 408“ modelio versiją elektroninėje „Peugeot Lietuva“ parduotuvėje išsirinkęs vairuotojas visus tolimesnius formalumus – nuo pirmosios įmokos sumokėjimo iki likusių procesų suderinimo – taip pat atliko internete, o automobilį automobilvežis pristatė tiesiai į jo kiemą.
„Pirkėjo pardavėjai nė nematė, tik viso proceso pabaigoje išgirdo jo balsą, kai šis paskambino padėkoti už sklandų ir paprastą sandėrį. Iki šio momento visas bendravimas, apmokėjimas, sutarčių pasirašymas vyko tik interneto platformoje, o vėliau – elektroniniais laiškais“, – atskleidžia importuotojo atstovas.
Anot jo, Lietuvoje „Peugeot“ automobiliais prekiaujančios atstovybės dirba įvairiuose miestuose ir dažniausiai būtent nuo geografinio kriterijaus priklauso, kur lankosi pirkėjai. Tačiau elektroninėje parduotuvėje savo sandėliuose laikomas arba netrukus į juos atvyksiančias transporto priemones gali rodyti visi pardavėjai, todėl pirkėjui gerokai išsiplečia pasiūlos galimybės.
„Tarkime, išbandyti automobilį jis gali Vilniuje, tačiau norimą modelį su konkrečiomis įrangos variacijomis ras Klaipėdos atstovybėje. Renkantis elektroninėje parduotuvėje, nebelieka geografinių barjerų, o visos kitos procedūros taip pat sutvarkomos internetu, lyg apsilankius salone“, – paaiškina V. Eidimtas.
Pasikeitę įpročiai
Per pandemiją kone visas pasaulis įprato pirkti pačias įvairiausias prekes internetu, o tai skatinę pardavėjai visapusiškai ištobulino skaitmeninius prekybos kanalus. Žurnalo „Forbes“ skaičiavimu, elektroninės prekybos apimtis 2020 metais visame pasaulyje pasiekė 3,85 trilijono eurų.
Bendrovės „Statista“ duomenimis, 2022-aisiais šis skaičius jau perkopė 5,22 trilijono. Nuo maisto prekių ar drabužių iki automobilių – visuomenė priprato pirkti internetu net tai, kas seniau atrodė sunkiai įsivaizduojama.
Viena sparčiausiai automobilių prekybą internetu išplėtojusių šalių buvo Jungtinės Amerikos Valstijos. Skaičiuojama, kad jau 2020 metais JAV beveik 30 proc. mašinų buvo parduota internetu – šiuos įpročius, žinoma, nemenkai lėmė pandemija. Iki jos nuotoliniu būdu buvo parduota mažiau nei 2 proc. naujų transporto priemonių.
Europoje veikiančios automobilių prekybos sprendimų bendrovės „Cox Automotive“ atlikto tyrimo rezultatai taip pat parodė, kad būtent 2020-aisiais pirkėjų pasitenkinimas pasiekė aukščiausią lygį. Pirkėjai tais metais lyg susitarę kartojo, kad automobilio įsigijimas užtruko trumpiau, o apsilankymų prekybos atstovybėse skaičius sumenko.
Tikslių naujausių duomenų dar reiks palaukti, bet didžiausios Vokietijos rinkos tyrimų bendrovės GfK vertinimu, 2023 metais transporto priemonių pardavimo mastas elektroninėse parduotuvėse turėjo išaugti dar penktadaliu.
JAV automobilių mažmeninės prekybos konsultanto, bendrovės „Haig Partners“ prezidento Alano Haigo ataskaitoje pažymima, jog dalis pirkėjų bei pardavėjų noriai perėjo prie skaitmeninio pardavimo kanalo. Ypač jauni žmonės nori pirkti ar įsigyti lizingu naują automobilį naudodamiesi paprasčiausiu mobiliuoju telefonu – jiems įprasčiausiu apsipirkimo įnagiu.
Geresnė pirkėjų patirtis
Automobilių prekybos verslui prisitaikant prie skaitmeninio amžiaus, gerėja ir klientų pirkimo internetu patirtis. Jose galima vienu prisėdimu atlikti vis daugiau operacijų: tiek susikonfigūruoti pageidaujamą transporto priemonę, tiek išsirinkti prekę iš sandėlio (tai reiškia greitesnį pristatymą), tiek gauti finansavimo pasiūlymus ir organizuoti pristatymą.
Daugelis automobilių gamintojų bei importuotojų ir toliau tobulina savo interneto platformas, o tendencijos rodo, jog dar šį dešimtmetį jos virs tikrais virtualiais salonais, leisiančiais visapusiškai susipažinti su naujomis transporto priemonėmis ir jas įsigyti. Būtent finansavimo procesų skaitmenizavimas įvardijamas kaip didžiausias paspartinimas, leidžiantis visą procesą tvarkyti prie kompiuterio ar išmaniojo telefono ekrano.
V. Eidimtas įsitikinęs, kad žaibiškai populiarėjanti automobilių prekybos internetu tendencija neaplenks ir Lietuvos. Specialisto teigimu, tai lems panašios priežastys kaip ir kitose elektroninės komercijos srityse – skaitmeninio kanalo patogumas pirkėjams, greitis ir ekonominė nauda.
„Manau, kad bandomieji važiavimai naujais automobiliais tikrai niekur neišnyks, nes tai tebėra ganėtinai brangus pirkinys. Vairuotojams svarbu įsitikinti, ar jiems viskas tinka prieš lemiamą pasirinkimą. Tačiau, išmėginus automobilį, pati įsigijimo procedūra internetu yra gerokai patogesnė dėl ištobulintų platformų ir dažnai gali būti ekonomiškai naudingesnė dėl galimybės vienoje vietoje pasilyginti kainas bei daugybės siūlomų modelių komplektacijas“, – apibendrina pašnekovas.
Mano automobilis 