Žyma: Škoda

„Lietuvos metų automobilis 2025“: Komisijos nariai paaiškina, kodėl laimėjo tie, kurie laimėjo

Paskelbta AutomobiliaiPažymėta , , Komentarų: 0

Lapkričio 29 dieną VILNIUS TECH universitete „Lietuvos metų automobilis 2025“ komisija balsuodami gyvai išrinko Lietuvos metų automobilį trijose kainų kategorijose. „Škoda Superb“ nugalėjo kategorijoje iki 40 tūkst. eurų, „Renault Scenic E-Tech Electric“ išrinktas geriausiu kategorijoje iki 60 tūkst. eurų, o „Audi Q6 e-tron“  laimėjo kategoriją virš 60 tūkst. eurų. Kas lėmė, kad būtent šie automobiliai tapo geriausiais?  Žodis komisijos nariams.

Iki 40.000 Eur

Pirmajame kainų segmente konkurse susigrūmė net keturiolika pretendentų. Nors šios kainų kategorijos automobiliai turėtų būti labiau praktiški nei inovatyvūs, komfortiški ar išskirtinai saugūs, tačiau rinka diktuoja savo taisykles, todėl netrūko nei originalaus dizaino, nei inovatyvių sprendimų, nei tiesiog optimalaus savybių rinkinio. Finale varžėsi „Cupra Terramar“, „Dacia Duster“ ir „Škoda Superb“, laimėjo pastaroji.

Renaldas Gabartas „Škoda Superb“ apdovanojo 4 balais: „Visakeriopingai vykęs automobilis: pavyzdingai efektyviai deginantis naftos produktus ir sukuriantis dinamiškesnio, nei būtų galima tikėtis iš 150 AG „dvilitrio“ variklio įspūdį, plius – erdvus, patogus, jaukus ir galintis pasigirti kokybiškomis interjero apdailos medžiagomis. Didžiausias galvosūkis: kaip atrodo bazinės komplektacijos modelis už 33 tūkst. eurų, leidusių „Superb“ patekti į pigiausių konkurso automobilių kategoriją? Visgi, panarsčius „Essence“ įrangos sąrašą beliko konstatuoti, kad ir tokia versija yra pasiutusiai teisingas pasirinkimas“, konstatavo R.Gabartas.

Nuo 40.000 iki 60.000 Eur

Antrasis kainų segmentas suteikė komisijai didžiulį kėbulų tipų ir jėgainių pasirinkimą. Tarp dvylikos kandidatų ir sportiniai hečbekai, ir taupūs hibridai, ir aukštesnės klasės krosoveriai. Šioje kategorijoje komisijai teko ieškoti automobiliuose didesnės vertės, pateisinančios kainą. Finale varžėsi „Hyundai Sante Fe“, „Renault Scenic E-Tech Electric“ ir „Toyota Camry“. Laimėtoju paskelbtas „Renault Scenic E-Tech Electric“.

Egidijus Babelis „Renault Scenic“ davė 4 balus:  „Paskutiniai „Renault“ modeliai maloniai stebina, o „Scenic“ – juo labiau. Jis turi puikų dizainą, gana erdvų saloną, interjero apdailos kokybė, multimedija ir technologijos krauna malkų praktiškai visiems konkurentams. Rinkdamas „Metų automobilį“ noriu atsižvelgti ne vien tik į tuos modelius, kurie yra pristatyti konkursui, bet ir bendrai į rinką. Nors mašina tarp šiemetinių pretendentų gali pasirodyti gera, nebalsuočiau už ją, jeigu žinočiau, kad rinkoje yra geresnių, metais kitais anksčiau pasirodžiusių modelių. Tai „Renault“ daugiausiai savo balsų atidaviau todėl, kad mano galva dabar tai yra bene geriausias kompaktinis elektrinis krosoveris rinkoje. Jis turi adekvatų galios kiekį, didelę ir išties toli važiuoti leidžiančią bateriją, labai naudingą 22 kW AC krovimo spartą, yra standus, gerai, tiksliai valdomas, tačiau tuo pačiu metu išlaiko gerą komforto lygį. Ir jo kaina – labai racionali. Tiesiog puikus, išbaigtas paketas. Ir priedo, pasikartosiu – puikus, labai jaukus salonas, ir „oho“ efektą sukuriantis fotochrominis panoraminis stoglangis.“

Nuo 60.000 Eur

Šio segmento pirkėjui kaina ne pats svarbiausias dalykas. Todėl komisijai teko pakeisti vertybių skalę ir vertinti automobilį ne tik kaip transporto priemonę, bet ir kaip papildomų paslaugų rinkinį. Darbas gal ir malonus, tačiau išskirtinai atsakingas. Juk jei klientas už automobilį moka buto Vilniuje kainą, jis išskirtinai reiklus ir dėmesingas detalėms. Finale varžėsi „Audi Q6 e-tron“, „Toyota Land Cruiser“ ir „Volkswagen ID.7“. Laimėjo „Audi Q6 e-tron“.

Valdas Valiukevičius „Audi Q6“ davė 6 balus:  „Galiu burbuliuoti dėl pernelyg didelio svorio, aukščio, ratų didumo, nes manau, kad elektromobilis yra miesto transporto priemonė, tad turėtų būti mažesnis ir pigesnis. Išskyrus tai, visa kita yra puiku.  Jis netgi turi „Audi“ dvasią  – tai, ko nebuvo ligšioliniuose elektromobiliuose. Aš kasdien vairuodamas „Audi“, atpažįstu „Audi“ charakterį vos tik įlipęs.“

Išsamius komisijos narių vertinimus rasite oficialioje Lietuvos žurnalistų autoklubo  svetainėje: https://pressauto.lt/

2023 metais „Škoda Auto“ pristatė beveik penktadaliu daugiau automobilių

Paskelbta AutomobiliaiPažymėta Komentarų: 0

2023 metais bendrovė „Škoda Auto“ pirkėjams pristatė 866 tūkst. 800 naujų automobilių. Tai – 18,5 proc. geresnis rezultatas negu 2022-aisiais.

Vokietija ir toliau tebėra didžiausia gamintojo rinka – joje pernai klientams pristatyta 157 tūkst. 800 naujų automobilių, arba 17,6 proc. daugiau nei prieš metus. Gerą rezultatą „Škoda Auto“ pavyko pasiekti ir namų rinkoje. Čekijai įmonė pateikė 87 tūkst. 800 naujų modelių (+23,4 proc.). Vokietijoje, Čekijoje ir Didžiojoje Britanijoje bendrovė fiksavo didžiausią prekybos augimą.

Elektromobilių „Enyaq“ serija pagerino ankstesnį savo rekordą – parduota 81 tūkst. 700 naujų modelių, arba net 52,1 proc. daugiau nei 2022-aisiais. Daugelyje Europos rinkų ši elektrinė transporto priemonė tapo viena perkamiausių.

2023 metais „Škoda Auto“ taip pat pavyko toliau laikytis tarptautinės plėtros strategijos, įžengus į Vietnamo bei Kazachstano rinkas.

„Esu nuoširdžiai dėkingas klientams už pasitikėjimą „Škoda“ prekių ženklu. Sunkus darbas ir mūsų automobilius kuriančių, gaminančių ir parduodančių žmonių atsidavimas leido pasiekti įspūdingų rezultatų 2023-aisiais, nepaisant visų praėjusių metų ekonominių ir rinkos iššūkių. Didėjanti įvairių mūsų modelių paklausa pateisina strategiją leisti klientams rinktis tiek vidaus degimo, tiek grynai elektrines, tiek ir hibridines jėgos pavaras, kol dar vyksta perėjimas prie elektrinio mobilumo.

Elektromobilių pasiūlą netrukus išplėsime šešiais naujais modeliais, o pirmasis jų „Elroq“ pasirodys dar šiemet. Mūsų verslo modelis yra tvirtas, be to, esame pasirengę galimiems iššūkiams nenuspėjamoje pasaulinėje rinkoje. Mes ir toliau stengiamės atliepti klientų lūkesčius, tobuliname gebėjimus greitai reaguoti į rinkos situaciją. Tai apima ir investicijas į nuolatinį darbuotojų tobulėjimą, kad būtų užtikrinta „Škoda Auto“ ateitis“, – pažymėjo bendrovės generalinis direktorius Klausas Zellmeris.

„Pernai „Škoda Auto“ pasiekė reikšmingą 18,5 proc. pasaulinių pristatymų augimą – tai reiškia 135 tūkst. 500 papildomų automobilių, palyginti su 2022 metais. Europa ir toliau yra viena iš pagrindinių mūsų rinkų. Užfiksuotas 27,4 proc. augimas Vakarų regionuose ir septintoji vieta tarp pirmaujančių prekių ženklų. Sėkmingiausioje Vokietijos rinkoje per metus papildomai pardavėme 23 tūkst. 600 automobilių, o Didžiojoje Britanijoje ir Čekijoje, kurios taip pat labai prisidėjo prie mūsų sėkmės, parduota atitinkamai 20 tūkst. 700 ir 16 tūkst. 600 papildomų automobilių.

„Enyaq“ buvo geriausiai parduodamas elektromobilis Čekijoje ir Slovakijoje. Jis buvo tarp pirmaujančių kitose pagrindinėse Europos rinkose, įskaitant Vokietiją spalio ir lapkričio mėnesiais. Už Europos ribų pasiekėme užsibrėžtų tikslų, pavyzdžiui, per dvejus metus Indijoje perkopėme 100 tūkst. automobilių pardavimo ribą ir sėkmingai debiutavome Vietnamo bei Kazachstano rinkose“, – atskleidė už pardavimą ir rinkodarą atsakingas „Škoda Auto“ valdybos narys Martinas Jahnas.

„Praėjusiais metais visame pasaulyje pristatyta daugiau nei 866 tūkst. 800 transporto priemonių. Tai rodo, kad mūsų modelių gama ir toliau sulaukia didelio susidomėjimo dėl išskirtinio kainos ir kokybės santykio net ir sudėtingais ekonominiais laikais.

Mūsų tikslas – per ateinančius dvylika mėnesių išlaikyti pastovų kursą. Geriname savo našumą, tad vidutinės trukmės laikotarpiu siekiame padidinti pelningumą. Naudodamiesi programa „Next Level Efficiency+“, griežta sąnaudų disciplina ir dirbtinio intelekto bei procesų automatizavimo integravimu, mes aktyviai kuriame manevro erdvę būsimoms investicijoms ir tolesniam mūsų portfelio elektrifikavimui“, – sakė už finansus, IT ir teisinę priežiūrą atsakingas „Škoda Auto“ valdybos narys Holgeris Petersas.

Elektrinės ateities link

Visiškai elektrinių „Škoda Enyaq“ šeimos automobilių pristatymų skaičius 2023-aisiais išaugo daugiau nei 50 proc. Tai rodo, kad bendrovės elektrifikacijos strategija veikia. Praeitais metais „Enyaq“ buvo geriausiai parduodamas elektromobilis Čekijoje bei Slovakijoje ir pateko į perkamiausių penketukus keliose kitose Europos šalyse, įskaitant Šveicariją, Vokietiją, Suomiją, Norvegiją ir Nyderlandus.

„Škoda“ spartina elektrinę transformaciją, pristatydama iš tinklo įkraunamas hibridines naujosios kartos „Kodiaq“ ir „Superb“ modelių versijas. Kiekviena jų vien elektros režimu galės įveikti per 100 km.

Reikšmingi pasaulinės plėtros žingsniai

Rugsėjį „Škoda Auto“ įžengė į strategiškai svarbią Vietnamo rinką, siekdama išnaudoti ASEAN regiono potencialą. Prognozuojama, kad šiame regione būtent Vietnamas turi daugiausia potencialo, o po 2030-ųjų numatoma metinė pardavimo apimtis čia viršys 40 tūkst. vienetų.

Be to, žengimas į šią rinką užtikrina didelę sinergiją su įmonės veikla Indijoje. Neseniai atidarytame Punos logistikos centre (Indija) pagamintų modelių „Kushaq“ ir „Slavia“ ruošiniai bus parengti eksportui į Vietnamą. Ten jie bus galutinai surinkti.

Indijoje „Škoda Auto“ pasiekė reikšmingą etapą – per dvejus metus klientams pristatė 100 tūkst. automobilių. Be to, automobilių gamintojas atkuria savo veiklą Kazachstane per strateginę partnerystę, leidžiančią vietoje surinkti „Kodiaq“, „Kamiq“, „Karoq“ ir „Octavia“ modelius.