Automobilio išorė – tai pirmas dalykas, kurį pastebi tiek praeiviai, tiek potencialūs pirkėjai. Todėl vis daugiau žmonių domisi poliravimo priemonėmis ir technikomis, kurios padeda atnaujinti dažų paviršių ir grąžinti blizgesį. Tačiau netinkamas poliravimas gali padaryti daugiau žalos nei naudos. Šiame straipsnyje aptarsime dažniausias klaidas, kurios gali sugadinti jūsų automobilio išvaizdą, ir kaip jų išvengti.

1. Netinkamų poliravimo priemonių pasirinkimas

Rinkoje yra šimtai skirtingų produktų – nuo poliravimo pastų iki mikropluošto padų, tačiau ne visos priemonės tinka kiekvienam paviršiui. Prasta arba ne tam skirta priemonė gali subraižyti dažų sluoksnį ar net sukelti „deginimo“ efektą, kai paviršius praranda savo struktūrą.

Patarimas: visada skaitykite gamintojo rekomendacijas ir rinkitės aukštos kokybės produktus, kurie pritaikyti jūsų automobilio dažų tipui. Tokiose specializuotose svetainėse kaip detailerplace.com galima rasti platų patikrintų priemonių pasirinkimą su aiškiais aprašymais.

2. Poliravimo mašinėlės naudojimas be patirties

Poliravimo mašinėlė – galingas įrankis, galintis ženkliai pagerinti rezultatą. Tačiau nepatyręs naudotojas gali pridaryti rimtos žalos. Per didelis spaudimas, per aukštas apsukų režimas arba netinkamas judesio kampas gali sukelti nelygumus, hologramas ar net nudegimus dažų sluoksnyje.

Patarimas: jei dar tik pradedate, rinkitės mažesnės galios ekscentrines (orbitalines) poliravimo mašinėles – jos atlaidžiau reaguoja į klaidas. Taip pat verta pasižiūrėti mokomuosius vaizdo įrašus arba kreiptis į profesionalus konsultacijai.

3. Automobilio neparuošimas prieš poliravimą

Vienas iš dažniausių klaidingų įsitikinimų – jog automobilį galima poliruoti iškart po plovimo. Tačiau ant paviršiaus gali likti nematomų nešvarumų: asfalto dalelių, dervų, geležies likučių. Jeigu šios dalelės liks ant kėbulo, jos poliravimo metu bus stumdomos po dažų paviršių ir sukels mikro įbrėžimus.

Patarimas: atlikite deironizaciją ir naudokite molio masę (angl. clay bar), kad paviršius būtų visiškai švarus. Tik tada galima pereiti prie poliravimo etapų.

4. Netinkamas poliravimo padas

Poliravimo efektyvumas tiesiogiai priklauso nuo pasirinkto pado tipo: kempinės, vilnos ar mikropluošto. Skirtingos medžiagos turi skirtingą pjovimo galią. Dažna klaida – naudoti per kietą padą jautriam dažui arba per minkštą, kai norima pašalinti gilesnes žymes.

Patarimas: rinkitės padus pagal poliravimo etapą: pirmas žingsnis – stipresnis pjovimas, vėliau pereikite prie švelnesnio poliravimo ir galiausiai – apdailos.

5. Per mažas ar per didelis produkto kiekis

Poliravimo pastos ar kremo kiekis turi būti tiksliai atitinkantis pado ir paviršiaus plotą. Per mažai produkto – didesnė trintis ir įbrėžimų rizika. Per daug – mažėja efektyvumas, padas greičiau užsikemša.

Patarimas: paprastai rekomenduojama naudoti 3–4 lašelius produkto vienai zonai (pvz., durims ar sparnui). Po kiekvieno ciklo valykite padą ir pašalinkite perteklių nuo paviršiaus mikropluošto šluoste.

6. Nebaigtas poliravimo procesas

Kai kurie automobilių savininkai sustoja po pirmojo žingsnio, nes paviršius jau atrodo geriau. Tačiau neišbaigtas procesas gali palikti žymes, kurios atsiras dienos šviesoje. Tinkamas poliravimas turi kelis etapus: pjovimas (angl. cutting), tobulinimas (angl. polishing), apsauga (angl. finishing/sealing).

Patarimas: būkite kantrūs – kokybiškas poliravimas gali užtrukti kelias valandas. Jei neturite tiek laiko ar noro gilintis – kreipkitės į automobilių estetikos specialistus.

7. Paviršiaus neapsaugojimas po poliravimo

Poliruotas paviršius atrodo puikiai, bet be apsaugos jis greitai praras blizgesį ir vėl pasidengs smulkiais įbrėžimais. Apsauga – tai paskutinis ir vienas svarbiausių žingsnių.

Patarimas: naudokite vašką, keraminę dangą arba sintetinį sandariklį, kad išlaikytumėte rezultatą ilgesniam laikui. Apsauga ne tik pagerina išvaizdą, bet ir saugo nuo UV spindulių, lietaus, purvo ir paukščių išmatų poveikio.